来源：Unsplash

作者丨丁唯一

编辑丨李欢欢

并不是每一个汽车品牌都能在车市“金九银十”的光环下，迎来自己的高光时刻。 

根据中国汽车工业协会数据，2020年9月，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续5个月增速超过10%。

其中，一汽-大众和上汽大众继续“霸占”汽车厂商销量排行榜的前两名。

不过，据上汽大众披露的产销数据，上汽大众已经连续9个月出现销量下滑。今年9月，上汽大众销量17.5万辆，下降1.19%。1-9月，上汽大众累计销量为103.1万辆，跌幅达26%。

帕萨特一向是上汽大众的销量支柱，并且在今年迎来换代产品，理应提振上汽大众整体销量。然而今年1-8月，上汽大众帕萨特销量仅为7.44万辆，同比下跌28.32%。同期，途观L也出现销量12.66%的同比下跌。

此外，对上汽大众而言，斯柯达销量的大幅下滑也是一重打击。近年来，斯柯达在华发展已经陷入瓶颈，今年受疫情影响，遭遇了更为严重的打击。官方数据显示，2019年斯柯达销量降到28.2万辆，同比减少17.3%。

“南大众”有点难，而“北大众”的销量已经稳步回暖。乘联会数据显示，2020年9月，一汽-大众销量达到20.9万辆，同比增长8.7%。

上汽大众正在积极寻找销量的增长点，加速引入奥迪便是一个途径。

7月14日路透社曾报道，大众汽车及上汽集团计划投资人民币41.3亿元，改造位于上海的上汽大众工厂，并生产新的奥迪轿车，工厂改造预计于2020年年底完成。

一汽-大众也在拓展自身的产品线。根据规划，一汽-大众将在近两年继续推出各个细分领域的SUV。

“南北大众”的较量必定还会给市场带来更多火花。 

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