根据工信部合格证产量数据，2020年4月新能源乘用车产量为6.5万辆，同比下跌34.3%，降幅持续缩窄。

Model 3产量再破万

4月纯电动车型产量为46,236辆，环比增长17.1%，同比下跌41.5%。

具体到车型来看，没有意外，特斯拉Model 3再次以破万的成绩继续领先一众车型，环比上涨10.4%。今年1-4月，国产特斯拉Model 3以累计2.79万辆成绩领先第二名Aion S近三倍。以目前国内疫情控制的情况以及特斯拉的销售情况来看，特斯拉在下半年会保持持续向上的生产态势，抢占今年大部分的新能源市场。

排名第二的车型是广汽新能源的主力车型Aion S，4月产量为3,715辆，环比增长22%，目前前四月累计产量近一万台。另一款车型Aion LX环比也增长了23%，4月产量达503辆。

比亚迪方面，共有六款车型进入纯电车型产量TOP20，3月产量达到3776辆的比亚迪E5在4月将产量回调至22辆。

广汽丰田的新款车型C-HR在4月也开始投入生产，共产出182辆。该车型搭载SANYO电池，电池包则由新中源丰田进行生产，NEDC续航里程为400公里。

理想ONE产量再创新高

插混乘用车方面4月产量为19,104辆，同比下跌6.5%。

具体到车型，理想ONE持续上升态势，以2,893辆产量排名第一，环比上涨39.6%，是今年目前为止单月产量最高值。2020年前四月理想ONE累计产量为6,658辆，仅次于宝马5系，排名插混车型累计产量第二。

排名前十五的插混车型中，合资车型共有10款，自主品牌除了理想ONE之外，还有荣威ei6，比亚迪宋DM、唐DM以及秦Pro DM入选。 

17家车企4月产量破千

2020年4月共有17家车企产量破千，比3月增加了6家。

特斯拉再次凭借Model 3一款车型重新超越比亚迪回到冠军位置；比亚迪方面虽然有16款乘用车车型投产，但总产量并没有突破一万。主力支撑车型为比亚迪秦EV、比亚迪e2、比亚迪宋DM和腾势X，四款车型占总产量的占比为20.5%、14.1%、10.6%和10.2%。

从产量排名第三的车企开始，大家之间的差距并不十分大。

上汽大众和一汽大众都凭借在插混市场的上量，产量都有较大程度提升。上汽大众的主力车型为帕萨特和途观L，一汽大众的主力车型为迈腾GTE和探岳GTE，均为插混车型。

除了南北大众，4月产量过千的车企中，以插混车型为主的还有理想汽车和华晨宝马。 

造车新势方面，除了河南速达和天际，其余车企相较3月产量均有较大幅度提升回升。

蔚来方面凭借蔚来ES6 94.7%的环比增长率，以及ES8 200辆的产量，以3008辆的总产量排名第一，总体环比上涨86%。理想汽车以2893辆产量紧随其后。

同处于头部位置的威马、小鹏以及合众，分别以环比44.28%、38.14%和41.50%的增长率分列三、四、五位。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年4月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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