11月11日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2019年10月充电桩运营数据。

数据显示，截至2019年10月，充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台；通过联盟内成员整车企业采样约99万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施32.4万台。

累计来看，截至2019年10月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为114.4万台，同比增长66.7%。

公共充电桩方面，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，其中交流充电桩27.8万台、直流充电桩20万台、交直流一体充电桩488台。

2019年10月较2019年9月公共类充电桩增加1.2万台。从2018年11月到2019年10月，月均新增公共类充电桩约1.6万台，2019年10月同比增长68%。

分省市来看，公共充电基础设施建设区域仍较为集中，广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.4%。

充电电量同样集中度较高，2019年10月全国充电总电量约4.9亿kWh，较上月减少0.5千万kWh。

全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、北京、浙江、山东、上海、湖南、河南、山西、江西、安徽、重庆等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

充电运营商方面，截止到2019年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：

特来电运营14万台、星星充电运营10.5万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.8万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。

这8家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。

换电设施情况，截至2019年10月，我国换电站保有量总计290座，其中北京以120座领先，其次为广东省，拥有59座；福建省和浙江分别以17座和13座位居三四名。

从运营商角度来看，目前我国换电运营商主要为奥动新能源和蔚来两家，其中奥动新能源运营167座，蔚来运营123座。

综合来看，2019年1-10月，充电基础设施增量为33.6万，同比增加39.7%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。

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