中国人喜欢 SUV 是有绝对事实依据的，中国年轻人有买车需求也是肯定的。

在这两条原则下，东风雷诺在这次成都车展上推出了两款年轻都市 SUV。「科雷缤的全球首发」和「雷诺 e 诺的正式上市」成为这次活动的最大亮点。

科雷缤的全球首发

在车展现场，东风雷诺的全新车型「科雷缤」正式全球首发。

它的产品定位是一款小型城市 SUV，整车尺寸为 4263/1979/1593mm，轴距为 2638mm。虽然外观小巧，但从它身上我们能明显看到雷诺的品牌基因。

在动力方面，科雷缤采用了与奔驰联合开发的 TCe 270 四缸涡轮增压发动机匹配 7 速湿式双离合变速箱，最大输出功率为 115 kW，最大扭矩 270 N·m，百公里加速 8.7 秒，官方表示百公里综合油耗 5.6L，同时还有多种驾驶模式可以选择。

在外观和内饰上，科雷缤明显向年轻人靠拢，比如双色车身，8 色可调氛围灯，以及 9.3 英寸的触控屏。下面是我拍的实拍图。

在智能化方面，科雷缤搭载了 EASY-LINK 智能互联系统，集成了高德地图/科大讯飞语音/喜马拉雅电台等功能，另外还支持无线充电设备、无钥匙进入、自动锁车功能等。

在主动安全方面，它配备了 AEBS 紧急制动系统、FCW 前碰撞预警系统、AHL 自动远近光切换系以及 LDW 车道偏离警告。

如果觉得油车的动力不够线性，那还可以考虑一下雷诺的纯电 SUV——雷诺 e 诺。

雷诺 e 诺的正式上市

雷诺 e 诺在车展媒体日正式上市。

它是一款欧系风格的小型纯电 SUV，价格不高，主要满足日常短途出行需求，结合了雷诺的基因和中国本土化的元素，从研发、测试到生产都遵循着雷诺全球统一的质量标准。

雷诺 e 诺共推出 5 款车型，其中包括东风雷诺与天猫合作打造的雷诺 e 诺天猫精灵定制版，补贴后售价区间为 6.18 万元到 7.18 万元。

e 诺整车长约 3.7 米，轴距长约 2.4 米，整车重量接近 1 吨。下面来看看我在现场拍的实拍图。

在三电方面，e 诺采用了 26.8kWh 的三元锂电池电池，能量密度为 142Wh/kg，官方表示 e 诺 NEDC 综合工况续航有 271km，采用了永磁同步电机，以及雷诺独家电池保护设计，用「双仓强盾」结合智能电池温控系统和国际最高电池过充标准，保护电池安全。

在充电方面，e 诺可兼容市场上超过 90%的公用充电桩，同步支持家庭 220V 电源充电 7kW 充电功率让雷诺 e 诺快充 30 分钟可从 30%电量充至 80%，慢充 4 小时可从 0 电量充至 100%电量。官方表示，雷诺 e 诺的百公里耗电量为 10.8 kWh。

在智能化方面，雷诺 e 诺配备了 8 英寸的中控大屏，有高德地图、在线娱乐语音识别、远程控车等功能。

而且东风雷诺与天猫合作打造的雷诺 e 诺天猫精灵定制版同步上市，用户可以通过车内的天猫精灵实现车家互联。

总结

科雷缤和 e 诺这两款紧凑型 SUV，一油一电，都是冲着年轻人去的。一线城市占个牌，二三线城市做短途代步车，有这些需求的用户可以考虑下这两款小车。

在外观上，这两款车都比较娇小圆润，SUV 的造型可以最大化地拓展空间，提升舒适度。内饰比较一般，几乎看不到豪华的痕迹，但功能还算齐全。

在智能化方面，e 诺和天猫精灵合作，接入了更多的本土化互联网生态，这一点比较用心。

对于这两款小型 SUV 来说，其他方面都不算特别能打，但是在这个层级产品的竞争中，它们最大的优势在于雷诺品牌的背书，毕竟雷诺在电动车的研发/制造/销售/服务方面已经有了 10 年的经验，质量和安全是它一贯的作风。

试想一下，如果把东风雷诺 e 诺、奇瑞小蚂蚁和比亚迪 e1 放在一起，你会选择谁呢？

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