2011年，在日本东京举行的混合动力与电动车展中展出的新型电动车

　　虽然电动车在日本的普及还存在很多问题。但日本开发电动汽车的姿态很值得关注，很多厂商在积极开发电动车的附加值。

　　日产的”LEAF”是电动车中一颗耀眼的明星。不仅时常出现在电视广告中，还可以在日产的所有销售点试乘。这不仅因为这款车样式新颖可爱，还因为它可以在家里充电。当然这需要厂家到你的家里安装专用线路。虽然这款电动车很受瞩目，但要想催生实际购买行为，消费者还要思考一番。日产为了更好地推介这款车，正开发其他辅助功能。比如利用车载电池能量大的特征，让其具有家庭发电机的功能，可以成为家庭用电的电源。就是说，电池在平时充满电的状态下，如果突然发生灾害或停电了，这个电动汽车可以当电源用，给家里提供照明等。就像一个小发电机一样。当然平时也可以这样用。

　　日本还有车企将车内设施微调就变成一个”房间”。比如自由调节车内椅子的角度，安装有情调的灯光照明，可以使车厢成为一个读书空间，还可以变成自己的电影院、音乐室。这对家里没有书房的人来说，实在便利。

　　日产还在开发一种可以不用电线的充电装置，用这种装置只要把车停在上面，就可以自动充电。

　　电动车充电的时间已经越来越短，但与传统汽车加油相比，还是要慢很多。日前日本JFE Engineering公司宣布开发了一套新的电动车充电系统，可以实现快速充电。据称这套系统的实验数据是，在3分钟内就使电动车充满一半电量，在8分钟内可充满80%的电量，相比目前市场上的其他系统来说速度提升非常多。这样的充电时间基本与普通汽车加油的时间差不多。该公司将于明年4月正式推出这套系统。

　　目前，大约30分钟可充电80%的充电站在日本全国仅有600个左右，但多设在商店、观光景点附近，高速公路上很少。日产在全国有2200家店铺，这里都设有电动汽车充电站。这样一来，目前日本基本上保持大约40公里之内就可以找到一个电动汽车充电站了。但这还远远不够。各个有关厂家都在积极开发新市场。

　　日本政府为购买电动汽车的消费者提供了多种优惠措施。如购买日产LEAF的人可以一次性获得78万日元(约合6.3万元人民币)的补助，相当于整车价格的1/4。还可以免除多项税收等。

　　( 编辑/董海荣 )

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