据外媒InsideEVs报道，俄罗斯公司Zetta推出了一款电动汽车Zetta City Module（简称CM1），该车的计划售价为7000美元（约合人民币4.93万），外媒称如果真能达到这个价格，CM1将代替长城欧拉R1，成为世界最便宜的电动汽车。

ECO节能模式下，CM1电动车的行驶里程可达124英里（200公里），按照计划，该车将于11月公开展示，12月份投入生产。

下面为车东西对InsideEVs报道的原文编译：

一、挑战世界电动车最低价格

Renault Cith K-ZE是日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）曾经最看好的项目之一，这辆汽车曾被认为是世界上最便宜的电动汽车之一。

但最近来自中国的报道告诉我们，这辆车将花费大约9万人民币，价格远远超过5.98万人民币起价的长城欧拉R1，长城欧拉R1目前拥有世界上最便宜的电动车的称号，不过一辆俄罗斯汽车打算挑战这个称号，这辆车被称为Zetta City Module 1，或者简称为CM1，其预计售价为7000美元（约合人民币4.93万）。

CM1的研发已进行了相当一段时间，下面的视频拍摄于2017年，视频展示了CM1的早期原型，从视频看，其原型车的比例非常普通。

▲CM1早期原型展示（视频约3分钟）

二、行驶里程可达200公里 将于12月量产

CM1电动车可能在外观上没那么拉风，但是它一定很有个性，CM1的方形线条及突然向下靠近后方的腰线设计，尤其容易让人想起Mahindra e20，不过，CM1有一个更棒的优点。

▲CM1电动车外观尺寸

CM1电动汽车的动力来自于每个车轮上的轮毂式感应电动机，Zetta的首席执行官Denis Schurovsky表示，曾在夏季和冬季对CM1进行验证，验证结果表明，感应电机足以承受道路动应力，它们能够抵抗化学物品、灰尘和水，所有的车轮都被连接到一个单一的管理系统上，该系统模拟了具备高恢复能力的电驱动ABS（防抱死系统）及ESP（车身电子稳定系统）。

▲CM1电动车的底盘设计

如果以上面的视频作为参考，那么CM1的额定功率为46马力（34.4kW），最大功率为97马力（72.4kW），根据其首席执行官Schurovsky的说法，CM1的感应电机的特定扭矩相当高，可达到30Nm/kg。

▲CM1电动汽车

显然，CM1是没有齿轮的，此外，Zetta表示已经研发出自己的电池组和电池管理系统，同时，由于把汽车做动平衡的时间最小化处理，CM1的充电时间能够缩短30%。

Schurovsky承诺，在ECO节能模式下，CM1电动汽车的行驶里程可以达到124英里（200公里）。

▲CM1电动汽车

Schurovsky计划于11月展示CM1电动汽车，并在12月份开始生产，届时我们可以再回头看看未来世界上最便宜的电动汽车的表现。

结语：国内玩家入局低价电动车市场或更具优势

在国外媒体看来，4.93万或许就足以问鼎世界电动车最低价宝座，但事实上，研发微型电动车突破电动车市场，早就属于国内玩家的常规操作。

一方面，国内低速电动车（部分厂家会把低速电动车打上“老年代步”的标签）市场红红火火，其价格范围从几千至几万元人民币不等，一些企业还专门向路虎等知名品牌“学习”，打造出具有山寨外形的低速电动车，而在市场规模方面，仅山东一个地区低速电动车的销量就曾达到200万台。

此外，也有国内车企选择认真干活，生产低价电动汽车，目前来看，成果还算不错，尤其在庞大的市场规模及补贴政策东风的关照下，北汽、宝骏、知豆等公司已推出一系列5万元以下的电动汽车，其中号称现在世界最便宜电动汽车的长城欧拉R1就是国产车型，在2017年打败特斯拉夺下全球新能源车销量冠军的北汽EC，售价也不过5.5万左右，就在最近，宝骏一款电动车的日常定价仅有4.98万元，宝骏E100车型则是4.58万起售，夸张点说，低价战略早就是国内玩家玩剩下的，不稀奇了。

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