据外媒报道,英国希望其在售新车全面实现电动化,并将原本的电动化方案从2040年提前5年至2035年实现。为实现这一目标,英国清洁能源的产能需翻4倍,英国已在这方面取得了较大进步。预计截至2019年底,半数以上的电网电量将源自于清洁能源发电,其中也包括颇受争议的核能发电。
当然,零排放还包括部分用于抵消产生碳排放的方案,包括总量管制与排放交易项目,即根据碳积分标准进行收费。若超出排放目标限值,欧洲各国可从其他国家购买碳积分。英国也不会完全禁用汽油车和柴油车,尽管早前的法规要求到2040年终结所有的汽柴油车,但现行的汽柴油车并不会因为新规施行而被禁用。
此前,英国政府刚刚通过法律,到2050年将其所有温室气体排放量降至零。英国也成为第一个通过零排放法的主要经济体,零排放意味着任何排放都将通过计划来平衡,以抵消来自大气的等量温室气体。
在中国,政府同样致力于减少碳排放的工作,国家发改委气候司战略处日前表示,中国将在2020年前建立50个近零碳排放区示范工程。在低碳试点工作方面,未来将在现有42个试点省市基础上扩大到100个,2020年前把低碳工业园试点扩展至80个,建立20个国家级低碳产业示范园区。目前,中国已承诺2030年左右达到碳排放峰值。
来源:汽车之家
作者:阎明炜
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