今年的 CES Asi，出现了更多新造车势力的身影。

非常讲求「温情陪伴」、「用户伙伴」的爱驰，在这次展会上依然是深化之前的主题，同时还发布了两个产品：一个是「数字伙伴 App」，一个是「爱驰智能陪伴科技」。

数字伙伴 App

在爱驰看来，汽车 App 分为三个阶段：1.0 时代只是一个「用车、控车」的工具；

2.0 时代不只是一个工具，更是一个平台。它增加了「服务」功能，用户可以预约汽车服务，与车企直接对话；

3.0 时代不只是一个工具，一个平台，更是一个社交圈。它增加了「社交」元素，用户可以在这里参与汽车产品研发，可以拓展社交圈。

爱驰这次发布的 App，就是为了实现它心目中的汽车 App3.0。

在这个 App 中，用户可以参与爱驰的话题讨论，可以发布朋友圈一样的状态，可以阅读其他用户发布的文章，可以直接向爱驰官方提出建议。而且，这里面有一个积分换购的商城。

按照爱驰的说法，他们希望用户在这里，可以和更多的伙伴分享创意和想法，一起探索更愉悦美好的出行生活方式。

爱驰智能陪伴科技

爱驰在情感陪伴这条路上是认真的。

要理解「爱驰智能陪伴科技」，需要了解它下面的 8 大功能：1. 形象自定义；2. 语音自定义；3. 多模智能交互；4. 乘员情绪识别；5. 车内生物体征监测；6.DMS 监控；7.AR 用车指南；8.AR 故事平台。下面来简单说说这 8 个功能。

1. 形象自定义和 2. 语音自定义很明确，就是自己 DIY 车内语音助手的形象和声音。

用户可以在手机 App 内上传图片，爱驰就会自动生成一个 3D 的个性化虚拟形象，并从手机上传到车机。这个形象可以是植物、动物、动漫角色或者是自己的亲人。声音的自定义过程类似。

3. 多模智能交互主要体现在：可免唤醒语音交互、手势交互、深度学习驾驶员行为，充分在车内发挥 AI 的能力。

这里爱驰举了个栗子：用户和家人在车内的一些很萌的、好玩的状态，会被系统捕捉，自动抓拍并上传到相册。在我看来，爱驰如何理解「很萌、好玩的状态」是一回事，用户如何理解是一回事，是否愿意被拍也是问题。

4. 乘员情绪识别、5. 车内生物体征监测、6.DMS 监控都是对车内人员状态的监测。主要是为了给用户适时推送喜欢的内容，监测车内人员的健康，提醒用户集中注意力，安全驾驶等。

7.AR 用车指南是一种新形式的「用车指南」。基于手机 AR 技术，用户可以通过一种场景化的动画形式来更好的学习使用车辆。

具体的画面是：用户手册会将 U5 的座舱场景化成飞船座舱，让用户感觉在驾驶一艘飞船，并通过场景化的设置，配以性格迥异的族群式助手（小机器人们），以冒险历险的形式将用户手册的内容进行展开。

8.AR 故事平台是爱驰 App 的一种拓展。具体可以参考下图。

总结

这次爱驰推出一个 App 以及智能陪伴科技，可见车厂越来越有客户运营的思维。这肯定是好事儿，但还是要看形式，看进程。这种社交应用的玩法背后实际的效果和运营难度，其实非常高。

众所周知，整体经济下滑，车市发展缓慢，人们的购车决定愈加谨慎。只想通过「未来可期」或者「天马行空」的功能打动消费者，恐怕很难。所以，越是在这样的关键节点，新造车势力越是要稳，要专心打磨基础功能，而不是别的。

总体来说，今年新造车势力的日子会艰难一些，所以无论步伐快慢，能活下来的都是好样儿的。

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