VELITE 6 作为别克首款纯电动车型，在 2019 上海车展前夕正式上市。Jmes 同学参与了 VELITE 6 的上市活动，具体上市发布会的重要信息大家可以看 《别克首款纯电动 VELITE 6 上市，综合补贴后 16.58 万起》 这篇文章。

大家看到 VELITE 6 的各种参数之后会发现，在续航、性能这些大家常关注的方面，VELITE 6 并没有足够的吸引力。

那么，作为别克首款纯电车型以及上汽通用面向市场的首款纯电车型，VELITE 6 到底有哪些「看家本领」？

放在首位的是车辆安全

1. 驾驶安全

VELITE 6 在车身结构上选用了 BFI 一体化车身结构，而且绝大部分的「硬性安全」配置都是标配。

在智能驾驶辅助方面，VELITE 6 有 6 种安全功能配置，包括：前车距提示、碰撞预警、碰撞缓解、盲区预警等等。

在车辆驾驶安全方面，别克为 VELITE 6 下足了功夫。

2. 电气安全

别克为 VELITE 6 的电池安全进行了 13 大类的试验。

在电池温控方面使用了一种安全性较高的温控材料：气凝胶，并且还有充电口的双路温度检测。

并且，VELITE 6 也为发生事故留足了后路——主动断电与双路放电。

VELITE 6 在电气安全方面都做了双重保障，将尽可能的降低电气安全的事故隐患。

像是一辆为互联而生的车

就像小标题所说，这辆车给到我的第一个感觉就是很注重「车联网」功能。

为什么这么说，因为 VELITE 6 的三款车型配置都搭载了 OnStr 安吉星、eConnect 互联技术以及 iBuckAPP 手机互联。

其中 eConnect 互联技术包含了：手机蓝牙钥匙、高德实时导航、云端语音识别、OTA 升级（不支持 OTA 整车升级）、SuperID 账号等实用的功能。

SuperID 账号是我在体验 eConnect 互联技术的时候觉得很好用的一个功能，可以帮助你省去很多繁琐的操作，虽然目前支持的应用还不算多，但相信今后会有更多的应用接入上汽通用的这一套 SuperID 体系。

放在同价位品牌的车型上，这样全面的车联网功能很少会全系标配，这也足够看出上汽通用对车联网功能有着足够的重视。

总结

续航与性能不是 VELITE 6 的核心竞争力，作为一辆纯电车型，VELITE 6 更注重的是安全。

其次，得益于上汽通用车联网的不断发展，VELITE 6 所搭载的车联网功能也在不断完善，如今在 VELITE 6 身上我们就能看到一套很好用的车联网系统。

不过话说回来，相比如今自主品牌的 500km 续航区间，NEDC 续航仅 301km 的 VELITE 6 还是有些「略显不足」。

这样一来，VELITE 6 的目标全体也被受到了「中短途出行」、「有充电桩」、「送牌照」这几个关键词的限制。

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