为了加强节能与新能源汽车示范运营的安全管理，贯彻落实2011年7月27日国务院常务会议关于加强交通等重点领域安全生产的会议精神，四部委半月前发布了《关于加强节能与新能源汽车示范推广安全管理工作的函》，提出十一项加强安全管理的措施。然而，在这十一项措施中，不含惩罚内容，没有淘汰机制，使得政策一推出效果就先打了折扣。知情人士坦言，目前这个文件只是要求开展安全检查的日常工作函。

　　截至9月19日，《关于加强节能与新能源汽车示范推广安全管理工作的函》已经发布17天。

　　这是科技部、财政部、工信部、国家发改委等四部委，首次针对新能源汽车示范推广安全管理工作发函。不仅是对今年以来多起电动汽车自燃事故的回应，更意味着四部委对示范运行管理工作的细化和深化。令人意外的是，中央已动，试点城市却显得有点静。

　　在这份文件的第九条，特别提到”试点城市要在8月底前组织一次全面的安全大检查，9月20日以前将相关工作措施及检查结果报四部委”。作者拨通了多家示范城市科委和其他相关部门的电话，得到了三类回复。

　　一是积极响应型。武汉电动汽车示范运营公司董事长傅俊告诉作者，他们已经根据文件要求进行了全面安全检查，排除了安全隐患。”武汉市在这方面一直做得比较好，自从示范运营以来我们就坚持定期安全检查，对每辆车实施安全监控。”傅俊告诉作者，”我们从科委拿到文件后，在8月底展开了更加频繁的检查。”

　　杭州市科委有关人士表示，自燃事故发生后他们就已经加强了安全管理工作，并进行了检查，制定了更加严格的管理制度。

　　二是行动延迟型。9月13日，北京市科委针对四部委的文件召开了北京市示范运行安全保障工作会，安全检查工作刚刚启动。

　　三是毫不知情型。9月8日，当作者打电话到上海市科委的时候，新闻处一位工作人员告诉作者，科委只负责技术研发阶段，示范运营的管理已经划归到上海市建交委下属交通港口局，对四部委公布的文件并不知情。上海交通港口局没有回应作者的提问。作者拨通了上海市新能源汽车推进办项目主管王哲的电话，他也表示对该文件不知情，并告诉作者：”目前上海市新能源公交的示范运营仍然延续上海世博会时的做法，相信在安全管理方面会有很好的安排。”

　　长春市科委和负责示范运营的市建委同样没能回答作者的提问。数月前作者采访当地新能源汽车推广情况时，相关知情人士表示，长春的新能源汽车很少，相关工作尚未完全展开。

　　”现在在运营管理上每个地方的负责部门都不一样，有的是科委，有的是建委，有的是交通局。”傅俊告诉作者。这不仅使得作者在采访时无法准确找到直接负责部门，还可能是导致一些部门对四部委发布的文件不知情的原因。

　　( 编辑/李艳娇 )

返回第一电动网首页 >