今年5月，在德国柏林全球初创企业展上，以色列一家公司展示了他们最新的科技成果——FlashBattery（闪充电池），使用这种电池可以在短短5分钟内为电动汽车快速充满电，而且续航能力最高可达到480公里。这项技术无疑解决了电动汽车充电难题，被认为有利于推动电动汽车的大面积普及。

谈及电动汽车，少油耗甚至零油耗的优势，还是让不少消费者为之心动。来自苏州市车管部门统计，截至目前，苏州电动汽车上牌量已超过1.1万辆，其中以城市电动公交车为主。据有关部门透露，在诸多利好政策驱动之下，苏州新能源汽车私人消费正在逐年增加。

苏州电动汽车超1.1万辆 9136辆纯电汽车挂牌上路

对于电动汽车，很多市民给予记者的反馈是，见到的多是电动公交车，小型新能源车很少见，新能源私家车更是“稀罕物”。最近一周，记者试图在苏城街头找到电动汽车的身影，除运营的城市电动公交车外，其余新能源车型确实不多，小型新能源轿车仅有2次“偶遇”，而且遗憾的是，这两辆车都挂着外地牌照。

截至目前，苏州纯电动汽车上牌量达9136辆，非纯电动汽车上牌量达2325辆，上牌总量11461辆，车型包括小型轿车、普通客车、货车等。车管部门相关负责人透露，在挂牌上路的1.1万辆电动汽车中，以电动公交车为主，其余车型并不多。

部分充电桩使用率较高 打造城区2公里充电圈

国网苏州供电公司提供的数据显示，苏州电动汽车充电网络已基本形成全覆盖，核心城区实现了3公里充电圈。目前，电动汽车用户在核心城区范围内，每隔10分钟路程就可以找到一个充电点，完成电能补给。根据规划，2018年初将建成115座充电设施，其中直流桩1457台，交流桩363台，实现核心城区2公里充电圈。苏州地区高速公路、充电需求热点区域实现全覆盖。“十三五”时期将建成充电站200座，充电桩2700台，核心区公共充电服务半径小于1公里。

国网苏州供电公司相关负责人介绍，通过数据汇总对比，发现工业园区和部分旅游景区周边的充电桩使用率明显较高。

经销商反映卖不动 市场化还要多久

木渎多家新能源汽车经销商向记者透露，有补贴政策的时候，车“还能卖一些，没有补贴基本卖不动”。

为了推广新能源车，苏州市成立了新能源汽车推广应用工作领导小组，负责统筹协调推进全市新能源车辆推广应用工作。

此外，还专门建立了充电设施建设管理工作协调机制，及时协调解决公交纯电动化及公交场站、公交充电设施建设中存在的问题。

公开信息显示，苏州今年推广目标是，新能源汽车数量为7200辆标准车，充电桩建设数量为2600个。在新能源汽车推广应用结构方面，苏州私人购买新能源汽车的消费也在逐年增加。

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