1、国网发布2017版《电动汽车充电设备供应商资质能力核实标准》（阅读原文）

10月12日，国家电网公司组织专家对《电动汽车充电设备供应商资质能力核实标准》（后文称标准）进行了修订，将在随后的电动汽车充电设备供应商资质能力核实工作中应用。新版标准内容包括资质信息、设计研发能力、试验检测能力、原材料组部件管理和售后服务等方面。该标准要求供应商的产品业绩为，直流充电机业绩须为功率30kW及以上，且在2014年1月1日至2016年12月31日间直流充电机供货至少100套。交流充电桩为在2014年1月1日至2016年12月31日间供货至少100套。

来源：第一电动网

2、中汽协公布9月份新能源汽车销量，同比增长79.1%（阅读原文）

10月12日，中国汽车工业协会召开9月份汽车产销数据发布会。在新能源汽车部分，9月份产销量分别为7.7万辆和7.8万辆 ，同比增长分别为79.7%和79.1%；2017年前9月累计产销分别为42.4万辆和39.8万辆 ，同比增长分别为40.2%和37.7%。

9月份新能源乘用车销量为6.1万辆，其中纯电动乘用车4.8万辆，插电式混合动力乘用车1.3万辆；新能源商用车的销量为1.7万辆 ，其中纯电动商用车1.6万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。2017年前9月新能源乘用车的累计销量为32.5万辆，新能源商用车的累计销量为7.3万辆。

来源：第一电动网

3、上海公布9月新能源汽车备案目录，20款车型入选（阅读原文）

10月12日，上海市经信委发布9月份新能源汽车备案目录，共有20款新能源汽车入选，其中，传祺GS4/GE3/GA3S，帝豪PHEV/EV（三款），北汽新能源EC200，北汽EU400/EU300，东风E30L，知豆D2，康迪K17A，比亚迪秦，大通EG10，艾瑞泽5e等16款新能源乘用车型，东风特汽（2款）、上海申沃、厦门金龙4款新能源商用车型。

来源：第一电动网

4、广州省计划在2018年全面实现公交电动化

近日，广州市政府常务会议研究通过的《广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）》（下称《方案》），按照方案中的规划，广州将在2018年全面实现公交电动化，2020年底全市新能源汽车整车年生产能力达30万辆以上，私人领域新能源汽车保有量达12万辆，建成面向国际的“新能源+智能网联”汽车产业创新集聚区。

来源：南方日报

5、海马代工小鹏汽车量产下线，2018年推出大众2.0版（阅读原文）

10月12日，小鹏汽车海马汽车战略合作暨小鹏汽车整车下线仪式在河南郑州海马工厂举行。与此同时，首批由海马代工制造的15台小鹏电动SUV正式下线。此次下线的首批量产车目标客户群为极客用户，小鹏汽车将于2018年面向大众推出2.0版，在量产上市后，小鹏汽车用户可通过OTA升级逐步更新完善车辆功能。

来源：第一电动网

6、陆地方舟发布氢燃料电池客车，首款纯电乘用车2018年上市（阅读原文）

2017年10月12日，陆地方舟新型氢能源新型燃料电池客车在深圳国际物流与交通运输博览会上正式发布。该产品是一款8.3米的商务客车，搭载30kW氢燃料堆和磷酸铁锂电池，5分钟便可充满氢气，同时锂电池充满电量仅需12分钟，车辆的总续航里程最高可达550km。此外，陆地方舟相关负责人表示，旗下第一款纯电动乘用车已开发完成，预计2018年底上市。

来源：第一电动网

7、零跑电动车将于11月10日发布，2018年上市

日前，零跑汽车官方表态，其将在11月10日正式发布旗下的首款电动车，根据官方信息，这款车将会在2018年正式上市，售价在12-15万元之间，续航里程为360km。零跑汽车是一家总部设在浙江的新能源汽车公司，于2017年3月正式发布零跑汽车品牌。目前，零跑汽车已经投资25亿元建生产基地，工厂占地面积551亩，预计会在2018年年中投产使用，其目标年产量为5万辆。

来源：汽车之家

8、宝马或将MINI品牌外包给长城生产

10月12日，据彭博社报道，有知情者爆料，宝马公司正在同长城汽车协商签约，拟将MINI品牌汽车生产外包给作为中国最大SUV制造商的后者。该知情人士透露，两家车企还在讨论从中国向其他市场出口MINI品牌汽车的可能性。长城汽车对此拒绝置评，宝马中国也未对此消息给予回应。

来源：彭博社

9、欧盟欲推行电动车辆碳信用额

英国路透社日前爆料，为促进电动汽车发展，欧盟将提出一项新议案。该议案有意回避碳配额问题，转而纳入碳信用额度，汽车制造商可用此抵消碳排放量以达到减排目标。该议案有望于11月8日提出，并引入新机动车辆二氧化碳排放标准，该标准针对于2020年后新生产的机动车辆，旨在实现到2030年，相比于1990年水平，至少减少40%温室气体排放量这一欧盟共同目标。

来源：环球网

10、大众整合零部件业务，或能提升公司盈利能力

近日，据外媒报道，有分析人士称大众集团计划创立新的零部件业务以削减成本为其向电动汽车领域的转型提供资金。此外，零部件业务可能提升其盈利能力。本周三，大众表示，公司计划将其零部件制造业务整合到一起，该计划已于去年被提上日程，并于今夏得到了董事会的批准。大众希望将其部件业务整合成一个新的部门，并推动整个集团向电动汽车转型，但不会削减产能。相关人士也否认了拆分出售零部件业务的传言。

来源：盖世汽车

11、松下计划到2022年推出自动驾驶系统

10月11日消息，据汽车新闻网报道，日本企业松下公司计划到2022年时推出自己的自动驾驶系统，预期这种系统将会首先在商用车身上得到应用，其新研发的汽车自动驾驶系统将会在低-中速范围内让汽车实现自动驾驶功能，其中也包括无人驾驶泊车功能。作为特斯拉的独家电池供应商，松下正在重塑自身，并希望借此成为先进的汽车零部件供应商，能够与其他顶尖供应商如博世和大陆集团展开更加有利的竞争。

来源：腾讯汽车

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