继大众之后，戴姆勒及菲亚特-克莱斯勒(FCA)集团相继陷入柴油门事件。最新消息显示，德国检方对戴姆勒的调查已扩大至博世员工；同时，德美检方业已取得联系，将对戴姆勒进行联合调查。而FCA则一直对美监管机构的指控持否认态度，其律师声称通过对车辆软件升级即可消除争议。

中国经济网综合外电报道，德国检方本周二对戴姆勒集团位于巴登-符腾堡州、柏林等多个办公地点进行搜查的同时，也对其供应商——博世的员工进行了调查。“我们正在调查戴姆勒案件中涉嫌提供协助的博世员工”，德国斯图加特检察官办公室发言人在接受采访时表示。

此外，德国检方本周三透露，其已与美国检方取得联系，双方将联合对戴姆勒涉嫌柴油车排放作弊事件展开调查。

今年3月，德国检方已陆续开始对戴姆勒员工进行调查；4月，美国政府也对其展开了全面调查。最终的调查结果或将使戴姆勒面临巨额罚款以及车辆召回。戴姆勒方面表示，将积极配合调查，并向德美两国检方提供了相同的证据文件。

就在戴姆勒办公地点被搜查的同一天，菲亚特克莱斯勒集团(FCA)也被美国司法部正式起诉，指控其在104600辆2014-2016款Jeep大切诺基和Ram 1500柴油车型使用“作弊软件”以实现排放控制。

对此，FCA予以否认。FCA代表律师Robert Giuffra在周三的听证会上表示，通过对车辆软件进行升级便可消除美国监管机构的担忧。

同时，Giuffra认为，监管机构可能在几周内通过这一提议，并允许FCA 2017柴油车型继续上市销售。然而，美国司法部律师Joseph Warren表示，判决或许需要更长时间，政府将尽快推动此事。

因被起诉的消息，FCA的股价在周二下跌4.1%；周三收盘时则上涨2.3%至10.56美元。

今年以来，“排放门”事件大有愈演愈烈之势。对美国市场“排放门”事件处理还未完全结束的大众，本周又受到了法国相关部门的调查，并可能面临最高220.5亿美元的天价罚金。大众现任CEO穆勒也因或存在刻意推迟公布作弊事件的行为而涉嫌操纵市场，成为德国检方的调查对象。

继大众之后，戴姆勒、FCA集团也相继陷入柴油车排放调查和起诉。这足以说明各国政府对于汽车行业排放监管得日益严苛。此举或将愈发坚定各汽车企业对于新能源产品的研发和投入力度。

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