自2016年7月10日《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施后，一场没有硝烟的争夺战就已开始。截至目前，先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安五家企业获得了新能源汽车生产资质。而大家期待的第六张资质也将很快浮出水面。浙江万向、江铃新能源、国能新能源(NEVS)、知豆，江苏奥新等电动车公司都在抓紧推进资质审核。如果不出意外，第六张资质会在他们中诞生。他们凭什么能拿到生产资质？毫无疑问，是其身后强大的实力，技术、资金和生产力作支撑。

北汽新能源

实力：北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司等共同设立的新能源汽车产业发展平台。2014年3月，北汽集团将新能源业务板块升级为集团子公司，“北京新能源汽车股份有限公司”挂牌成立，也是国内首家股份制新能源公司。北汽新能源此次争取独立的电动乘用车资质，符合独立运营发展的需要。

生产力：北汽新能源在研发生产方面已累积了丰富的经验，比其他类型企业容易满足准入条件，因此能率先获得纯电动乘用车资质。北汽新能源已累计销售纯电动汽车超过3万辆，产品覆盖A0级、A级、B级、SUV等车型，技术水平、生产能力、服务等方面完全等同于成熟的新能源乘用车企业。

技术：北汽新能源公司已经通过创新驱动、技术资源整合，形成领先的竞争优势，占据新能源汽车产业发展的技术制高点。今年4月，北汽新能源公司重磅发布“十三五”期间的首个技术战略——“蜂鸟计划”。根据“蜂鸟计划”，未来北汽新能源全新平台车型将全部应用E-MOTION DESIGN(情动设计)、E-MOTION DRIVE(超级电驱技术)、LighTech(超级轻量化技术)、i-Link(超级智能网联技术)四大核心技术。目前，北汽新能源公司推出的EU260、EX200等车型已实现了全系产品搭载E-MOTION DRIVE(超级电驱技术)。无论是动力性、充电效率、安全性、可靠性等方面均领先于竞争对手，树立了“颜值实力派”电动SUV的标杆。预计到2020年，北汽新能源公司旗下的“协同平台”和“全新平台”将组成共计18款车型的产品矩阵，引领新能源汽车产业再升级。

北汽EU260纯电动车

产品：北汽新能源目前有EU260、EX200、EV160、EV200、E150EV、ES210、威旺307EV等7款在售车型。

长江汽车

实力：长江汽车的前身是杭州长江客车有限公司，创建于1954年，属建设部首批客车生产定点企业，至今已具30多年客车生产专业经验，还是国内为数不多的无轨电车专业生产厂家之一。公司生产的“长江”牌、“先飞”牌公共汽车、电车、大中型旅游客车早些年具有较高的市场知名度。

生产力：五龙电动车集团在重组长江客车后，依托集团强大的技术研发实力和雄厚资金实力对杭州长江汽车公司进行注资和新工厂建设，并将简式汽车近六年专注研发积累的全新正向设计纯电动汽车系列车型技术注入长江汽车，实施电动汽车产业化项目——年产10万辆纯电动车的杭州余杭电动汽车工厂。

在建造核心工厂、准备整车制造的之前，长江汽车已经在汽车设计和核心零部件上预先布局。五龙电动车下辖两个一级新能源电动汽车产品研发中心——简式新能源电动汽车整车研发中心和上海中聚电池研究院，集团拥有两个先进的锂动力电池生产工厂——辽源中聚电池工厂和天津中聚电池工厂，这为长江汽车的发展提供了强大的支撑，保障电动车不会受到关键技术和材料的制约。

另外，五龙电动车集团是一家香港上市公司，香港首富李嘉诚在其中有投资。不仅如此，五龙集团还在美国控股了美国smith电动汽车公司。

技术：长江汽车只做电动车，此前五龙集团的电池业务为其提供了天然的制造电动车基础。长江汽车采用的动力驱动模式为轮边驱动桥，把所有的零部件集中在驱动桥上，此种设计与“改造”发动机的电动车有相当大的差别。目前长江汽车掌握了动力电池组、轮边驱动桥、电控、智能系统等核心控件。

逸酷纯电动SUV

产品：4月17日北京车展上，长江汽车正式发布了其全新品牌“长江EV”，同时其首款纯电动SUV——逸酷正式下线。逸酷是长江电动车推出的小型SUV产品，新车有两种型号，分别是五门版本的逸酷E60，而三门版本则称为逸酷E50。在动力方面，这款车使用了25.3kWh的电池，最高车速分为113km/h和136km/h两种版本，等速工况续航里程约为200km。慢速充电时间约为7.7小时，使用快速充电桩则在1小时可以充80%的电。此外该车还根据车型不同有侧面换电和底部换电两种方式。

前途汽车

实力：前途汽车(苏州)有限公司是一家专注于高性能纯电动汽车设计、研发、生产、销售及服务等方向的新兴汽车企业。作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司，前途汽车充分共享长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源。目前，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，并在北京和苏州分别设有研发中心。

从2009年开始，长城华冠通过对多个传统汽车的电动化改造项目，逐步掌握了电动汽车核心技术，如电动汽车动力系统方面的技术及电池箱技术问题等。随着技术的进步，长城华冠由幕后转换到了幕前，前途汽车由此诞生。随后的几年里，长城华冠接连成立了三家子公司(前途汽车(苏州)有限公司、北京华特智控电动汽车技术有限公司、南京长城华冠新能源汽车科技有限公司)，这对其在新能源汽车领域快速抢占市场份额无疑具有重要意义。

生产力：今年长城华冠与博世、埃驰等全球顶级汽车技术供应商签约成为战略合作伙伴；而前途汽车以“新能源汽车特殊工艺”为核心全新规划的苏州生产基地已于今年2月奠基，建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。

另外，2014年长城华冠完成首轮融资，2015年9月在新三板挂牌，2015年11月19日正式登陆新三板，其为新三板电动汽车第一股。根据公司规划，将于2016年启动转板工作，并拟计划于2017年在主板上市。

技术：前途汽车自主研发纯电动汽车核心技术解决方案包括：通过全铝合金车身框架，以及全碳纤维车身覆盖件的应用，尽量减少电池配重对车身总质量和加速性能的影响；通过独有RESS可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制，确保电池在全路况、全天候下的可靠性和耐久性；通过VCU整车控制管理系统，实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。这些都是前途汽车能够“轻松”获得资质的原因。

前途K50

产品：前途K50是长城华冠开发的第一款高端电动跑车，集成了所有前沿的技术，百公里加速4.6秒，最高车速超过200km/h，续航里程300公里(NEDC工况法)，采用三元锂离子电池作为动力源。这款车预计2017年量产。

奇瑞新能源

实力：奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。早在2000年开始从事新能源汽车的研发，是国内新能源汽车领域发力最早的品牌之一，有十六年的研发经历。

生产力：目前，奇瑞新能源已具备生产3万辆新能源乘用车和1万辆新能源专用车、客车的生产能力，并正在逐步建成拥有整车集成、核心技术和核心零部件开发能力的体系。2016年9月，奇瑞新能源纯电动乘用车生产基地项目在芜湖开工。项目总投资15.6亿元，建设年产5万台纯电动整车产能规模。此外，奇瑞新能源汽车技术有限公司计划在2020年实现新能源车型20万辆的产销目标。

技术：奇瑞新能源已经掌握了混合动力汽车、纯电动汽车、全新结构轻量化、增程式电动汽车、燃料电池汽车等一系列关键技术，同时还着力完善“三横三纵”的新能源汽车产业化布局，建立起电动汽车关键零部件供应配套体系。尤其在动力电池、电动空调、高压插接件等核心部件方面，奇瑞通过与国内外最优秀的企业建立战略合作关系，形成了良好的生产配套能力。

另外，奇瑞确立了“全系列+四五七”的新能源技术规划，涵盖全尺寸全系列乘用车的纯电动和插电式混合动力技术平台。“全系列+四五七”具体包括：小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台和电四驱平台等四大新能源整车平台；动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成和电驱动后桥等五大通用子系统；电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成技术等七大核心技术。

艾瑞泽7e插电式混动车

产品：奇瑞先后打造了A5BSG/ISG/QQ3EV/eQ等产品，同步研发了S15EV/A16EV等更有竞争力的新产品。EQ作为奇瑞征战新能源市场的实力车型，承载了奇瑞汽车在新能源技术领域强大的研发实力与设计水准，深受消费者的好评。今年年中艾瑞泽7e插电式混动版正式上市，售价区间在17.99-21.29万元。

江苏敏安

实力：江苏敏安电动汽车有限公司是由台湾敏实集团旗下展图(中国)投资有限公司(台资)与淮安开发控股有限公司(国资)共同出资建立的中外合资有限责任公司。

2010年8月25日，敏实集团就在其总部所在地嘉兴成立了电动汽车项目小组，并于2011年11月落户淮安，项目总投资21.8亿人民币(自筹资金)。此后的几年间，在收购意大利Grecav全铝车身技术及整车知识产权、与瑞典“某公司”合作研发出双电机系统的基础上，敏安汽车由原来的A合作平台、B整车技术及知识产权收购平台拓展出E、D、C产品平台，形成了五大平台和系列产品。在此期间敏安汽车掌握了国内外领先的核心技术。其中D平台自主产品将于2018年上市，产品定位为中高端，市场预售价35—55万元。

生产力：到2016年年初，敏安汽车的母公司——敏实集团总投资10.5亿美元，注册了电动汽车及汽车零部件生产项目等四家公司、设立了电动汽车和汽车铝部件两个研发中心。2016年1月22日，江苏敏安汽车新能源汽车产业项目落户淮安经济技术开发区。整车生产项目总投资25亿元，规划年产能15万辆，一期5万辆年产能四大工艺生产线于2016年5月份全面开工。2018年建成具备生产能力，同年第一款战略车型上市。

敏安电动跑车

产品：敏安规划了三款纯电动汽车，它们分别是一款纯电动SUV、一款双座跑车以及一款物流车。其中敏安SUV车长4187mm，轴距为2555mm，电池容量28千瓦时，慢充8小时城市工况下最大可续航200km。而敏安双座跑车车长则为4187mm，电池容量43千瓦时，最高车速可达180km/h，不过这两款车还处于概念阶段。

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