在新能源汽车界，“云度新能源”这一名号日渐为人所熟知。这个2015年底成立，植根福建的新兴造车企业，集结了众多老汽车人，凭着“工匠精神”般务实谦虚的作风，加上互联网思维的创新理念，被汽车界长期观察者们看好。目前云度15辆样车的检测实验全获通过，首款定位纯电动的小型SUV——云度A101谍照亦已曝光，生产资质申请也在审查中，一旦获得生产许可，中国新能源汽车界就将新增一支生力军。

这一切，离不开云度新能源“掌门人”刘心文的运筹帷幄。这个有近三十年经验的老汽车人，从车间工人起步，做车间主任，当发动机厂厂长，任整车公司老总。最后，年过半百的他，还又接下了新建一个新能源汽车生产企业的重担。他说，人生就是不断挑战，而且其乐无穷。

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云度新能源总经理刘心文

回乡创业

刘心文出生在福建南平一个小干部家庭。虽然他年少调皮，但凭着聪明才智，还是考取了安徽工学院(现为合肥工业大学)内燃机专业，并在发动机领域做了17年，才转去做整车。他常说：“我是学发动机的，没想到现在在做消灭发动机的事。”

翻开刘心文履历，技术出身的他，可谓在一路挑战中奋进。他大学毕业后加入南汽做技术员。最初承担领导职责，他管理的是连续两年全厂最差的车间，一年后，最差变成了最好。1997年，南京依维柯索菲姆发动机公司饱受发动机烧机油之苦，他被任命为攻关组长，用时一年，将故障率从60%降到2%。南京菲亚特发动机厂生产的发动机后油封漏油，他担任工厂厂长3天，就将问题锁定在曲轴轴颈抛光工艺上，解决了漏油问题。此后他还组织筹建长沙众泰汽车工业有限公司，完成两款意大利引进车型的工厂建设等工作。他进入新能源汽车界，则是在奇瑞新能源公司总经理任上。在此期间，奇瑞新能源从一个研发和试制阶段，迈向了年销售过万辆的市场化阶段。

当刘心文在新能源汽车江湖再次登场时，已是云度的股东之一，并担任总经理。原来2015年，刘心文因事回福建。期间，福建省和莆田市政府有关领导多次拜访，晓之以情、动之以礼地打动了福建老乡刘心文，让他掌舵福汽云度新能源项目。刘心文说，“我以为职业生涯会在奇瑞结束了，没想到最后还有这么大挑战：打造福建新能源汽车生产企业。”

务实创新

说是大挑战，一点也不夸张。在全国新能源汽车发展如火如荼之时，福建似乎是个“洼地”，新能源汽车生产和市场两头都不强。在这里成立一家新能源汽车企业，确实需要十足的勇气和能力。

新品牌、新企业，怎么去和别人竞争？刘心文说，要建新能源汽车，不缺资金，不缺土地，不缺政策，缺的是有经验的团队，只有一批有经验的人一起发力，才能在一个相对比较高的起点上把车做出来。于是，他利用在行业内的人脉，短时间内，聚集了一大批、平均造车经验十几年的新能源汽车人才队伍来到莆田，开始创造新事业。

除了团队，公司治理结构的创新，让公司决策更高效也是其信心重要来源。云度最大的特点，是混合所有制经营结构。刘心文要求股东赋予其团队最大的权限，保证在效率上抢回1/3的时间。同时给予公司骨干以期权、股权，真金白银地激发员工动力。

虽然有政策、资金、人才等作为强大后盾，刘心文给产品定位还是非常务实。刘心文认为，作为耐用的消费品，汽车的的性价比大概可以在五个维度上体现：造型、性能、价格、体验和服务。刘心文给自己第一款车定的小目标是：五个维度中一个卓越，一个优秀，三个不低于行业平均水平。“不可能公司成立一两年，就想着超越别人，这会误导公司发展，还是要脚踏实地。要先在市场上有一定的竞争力，再步步增进。第一款车进入国内主流市场，成为主流产品；第二款车要与自主品牌最为优秀的产品竞争，并取得优势地位；第三款车要达到国际化水平。”

云度新能源以当前热销的SUV车型作为切入点，明年将有两款车上市，都是SUV。第一款在六七月份，第二款暂定11月。在销量上，云度新能源也给出了明确的目标：2017年产品上市首年，目标销量1万辆；2018年达到5万辆左右；2020年突破10万辆，进入国际智能互联电动汽车的先进行列。

迎战共享化、智能化

除了在企业管理、产品定义上创新，云度新能源也准备在营销和智能化方面探索新路径。

电动汽车整车销售和租赁，再加上平台共享，是目前云度提出的新营销模式。作为一家新公司，云度新能源希望在共享上发挥一些作用，利用人员和技术上的优势，开发出一两个电动汽车的底盘架构，分享给同行有需要的企业。“云度公司做的平台化车，60%多是可以共享的。平台化开发的好处，在于节省周期、节省成本。真正知道造车的人都懂它的好处。”

网约车，作为新能源汽车抢占的另一个市场，也是云度新能源产品营销的目标市场。刘心文指出，“未来人们出行，超过350公里一般会选择乘坐高铁。而350公里以内，一定是新能源汽车比传统汽车好用。只要解决了充电问题，它的便捷性、节能性都优于传统汽车。只要通过互联网手段，把其与充电、约车等智能APP串联，会给客户带来更多便利。”同时，刘心文说，会给予网约车一些特殊功能，例如租赁市场需求较大的一键升窗等功能，以满足这群顾客的独特需求。

智能驾驶是“万物互联”的最好载体，“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。对此，刘心文表示，云度新能源成立伊始，便在行业内挖掘人才，专门成立了智能互联团队，深入开展智能驾驶研发、深度合作等工作。即将上市的第一款车已经配置了一些智能驾驶技术，到第二款的时候会配置更多。同时，云度新能源会支持一些高校车队在轮毂电机、无人驾驶等技术上的研究。“不是说非要等到无人驾驶所有技术成熟了，我才去应用。而是只要有好的成熟技术，我就搭载在产业化车里。”

“为改变而生”，是云度提出的品牌口号。在刘心文看来，他并没有刻意去追求创新和改变，但始终追求产品的先进性和竞争力，不被潮流拉下，不被消费趋势拉下。刘心文说，“希望能够通过自己的努力打造出让消费者喜欢的车、认可的品牌。”他认为，人生就是在不断挑战，要有勇气走出去面对一切事物。“你去挑战了，就会发现其乐无穷。”

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