新能源汽车产业正迎来黄金时代，为相关电子零部件产业带来无限商机。作为铝电解电动容器行业的领军企业，日本尼吉康为抓住未来的汽车市场发展机遇，将大力拓展电动汽车相关业务，针对快速充电器用铝电解电容器、车载充电器用铝电解电容器、车载变频器用薄膜电容器、车载充电器(OBC)市场提供完善的EV解决方案。

6月24日，尼吉康在北京举行媒体交流会，详细介绍旗下产品及战略规划，进一步释放尼吉康进军中国电动汽车市场的信号。尼吉康株式会社电容器事业部本部事业战略室室长山本俊哉表示，公司在电容器以及回路相关产品上具有丰富的经验，有能力集成单元模块及终端产品，可以从长期的角度，根据客户的用途提供最新技术的解决方案。

尼吉康株式会社电容器事业部本部事业战略室室长山本俊哉

具体来说，尼吉康主要提供从关键部件电容器到车载模具，以及支撑公共设施的V2H系统和快速充电器产品的解决方案。车载充电器(OBC)方面，尼吉康2009年就针对日本第一批量产电动汽车开发了车载充电器，应用于日产聆风、三菱i-MiEV等电动车型。2013年实现了20%的小型化，现在还在供应。尼吉康将OBC与DC-DC逆变器集成了一体式产品，具有低电阻、高效率、高耐性、长寿命等特点。

尼吉康研发的铝电解电容器与薄膜电容器产品

尼吉康针对车载变频器提供薄膜电容器，包括平滑用薄膜电容器、过滤用薄膜电容器、浪涌吸收用薄膜电容器。“电解电容器是一个非常基础，同时也很重要的存在，无论是混动汽车还是纯动汽车，都需要薄膜电容器来减少来自外界的阻碍，对内输出非常稳定的电压和电源。” 山本俊哉介绍道。

尼吉康研发的铝电解电容器与薄膜电容器产品

还研发生产了30~60kW功率的快速充电器。据了解，日本国内已经安装了5000~6000个公用快速充电桩，其中尼吉康快速充电桩产品的市场份额约占30%，排名第二。针对中国市场，尼吉康不直接生产销售充电桩产品，而是发展电容器、器件及电源模块，成品规格遵循快速充电器制造商的设计。通过下游合作伙伴提供最终的充电解决方案。

尼吉康上海有限公司董事兼副总经理毛继东表示，国内更看重经济性和便捷性，充电桩产品的质保期通常是两到三年。对日本来说，质保期仅两三年是不可想象的，更多考虑一次性投资。综合来看，尼吉康快速充电器产品在综合性能上将更具优势。

尼吉康上海有限公司董事兼副总经理毛继东

此外，尼吉康还推出了电动车与住宅相互供电系统V2H(vehicle to home)产品，不仅能为电动车提供动力，在需要的时候还能将电动车电池中的能量传递回住宅中。V2H产品在日本市场应用已较为成熟，尼吉康在日本针对个人家庭已有5000台的销售实绩。国内V2H市场还处于培育初期，但山本俊哉对其前景很有信心，在他看来，现阶段电动汽车被定为零排放汽车，今后广泛普及，将电动汽车普遍当做蓄电池用时，V2H就有用武之地了。

2015年中国市场新能源汽车产量和销量同比增长3.3倍和3.4倍，呈现爆发式增长。“十三五”中国明确提出2020完成500万辆电动汽车市场销量的目标，并出台更多支持政策。山本俊哉表示“中国电动汽车的比例已经超过了我的想象，无论在出租车、公交车还是私人汽车方面，保有量和使用频率都远远高于日本。”这也让尼吉康看到中国电动汽车广阔的市场前景。

谈及尼吉康在中国市场的竞争优势，毛继东表示，企业从材料开发到电容器开发，以及电路产品设计、OBC、以及电力用电容器等高电压、大电流的技术等能满足客户需求的解决方案非常多。尼吉康在中国无锡、宿迁均有建厂，实现本地化生产和服务，日本工厂也一直在支持中国的生产体制，从而在电容器的成本上具有竞争力。新能源汽车的发展也对电容器技术提出了更高要求，包括小型机器的电容器的小型化，有效供电的电容器的高耐电压化，抑制机器耗电量的电容器高效化。尼吉康推动实现行业最小尺寸的电容器和高耐电压电容器等引领行业的产品开发。

从1950年创立至今，尼吉康公司一直专注发展电子元件的电容器和电路产品的研发、生产和销售事业。面对不断变化的市场，尼吉康2010年3月启动了社长直属组织NECST(尼吉康能源控制系统技术)项目。而且将V2H系统、家用蓄电系统、快速充电器、分布式电源等产品率先投放市场，2013年11月提升为NECST事业本部。

“今年我们企业制定了业绩翻番的目标，增长动力来自于电动汽车领域的相关业务，结合我们在产品技术上累积的优势，快速、全面地满足客户需求，一定可以做好。”山本俊哉充满信心地表示。尼吉康已经把电动汽车业务作为与电容器事业同等重要的支柱业务，全力推动其发展。

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