随着新能源汽车市场的爆发式增长，动力锂电池供不应求。2015年以来，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现。松下、三星SDI、LG化学等海外动力电池巨头已进入中国建设动力电池厂，而且三星SDI和LG化学的动力电池厂已经竣工。国内空前火热的锂电池市场将形成中日韩“三国杀”的格局。

另外，2015年，除了乐视、苹果等多家互联网巨头宣布造车外，动力电池企业也陆续宣布将造新能源汽车。比如：多氟多、杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。

在1月15日即将开幕的第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)上，我们将更深入探讨动力电池方面的相关问题。快来点击报名参会。

多家企业加码动力电池业务

北汽斥资30亿布局新能源 将建电池工厂

12月28日，北京汽车集团有限公司就“北汽新能源汽车动力电池”、“北汽集团常州产业基地”两个项目，与常州市政府签约。其中北汽新能源汽车动力电池项目总投资约30亿元，规划动力电池产能达到5G瓦时，布局新能源全产业链。

据悉，该项目北汽新能源其主要目的是加强新体系电池基础研究和关键技术开发，推进新一代锂离子电池的工程化和产业化，实现对动力电池产业链核心环节资源掌控，以支撑北汽新能源业务需求。

横店东磁拟4亿元新增动力电池生产线

横店东磁(002056)12月18日晚间公告，拟开展年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目的投资。项目总投资42539.98万元，其中新增固定资产投资24539.98万元，新增流动资金18000万元。投资资金全部由公司自筹解决。

项目工程建设拟自2015年12月开始组织实施，拟于2016年6月建成并投入试生产。项目建设完成后预计将达到年销售收入81200万元，年利润总额为13587.13万元，静态投资回收期(含建设期半年)2.36年。

佛塑科技拟投资5.58亿发力动力电池

佛塑科技(000973)12月17日晚间发布公告称，公司拟投资3.5亿元，向上海德朗能动力电池有限公司增资并购买其股权，成为其控股股东，持有其35%股权。项目分两期进行投资建设，首期投资4.08亿元，建设两条锂离子动力电池生产线，达产后年产锂离子18650动力电池1亿颗。二期项目产能及投资参照首期进行。

洪桥集团携手上海企业 生产锂离子动力电池

洪桥集团与上海华普及嘉兴嘉乐订立合资合同，以成立项目公司，总投资及注册资本分别为15亿元人民币及8000万美元。集团将占49%股权，作资本承担3920万美元，将以6月配售新股所得款项拨资。

项目公司将于浙江省金华新能源汽车产业园，建设一个集研发、生产、销售锂离子动力电池及电源系统的企业。规划用地约200亩，预计生产设施建成后，每年将可生产150万千瓦时的锂离子动力电池。合营为期20年。

松下4.12亿美元在大连建首个汽车动力电池工厂

在三星、LG等海外动力电池巨头进入中国建设动力电池生产厂家之后，松下终于来了。松下将在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元(约4.12亿美元)。工厂位于大连东北部，工厂将生产电动汽车和插入式混合动力车使用的矩形电池。松下将与中国合作伙伴一起建设工厂，2017年投入生产。在中国，松下已经建有制造个人电脑电池的工厂，新工厂将是松下首个专门用来生产电动汽车电池的工厂。工厂每年生产的电池可以供20万辆电动汽车使用。

青岛国轩高科年产10亿AH电池厂奠基

11月27日，青岛国轩年产10亿AH动力电池产业基地签约奠基仪式在青岛莱西市隆重举行。该项目是国轩高科以北汽新能源莱西生产基地为依托，配套建设动力电池产业基地，主要为北汽新能源汽车提供电池配套。项目完全投产后，将具备配套10万辆电动汽车的年产能力。

该项目规划用地面积525亩，总建筑面积约20万平方米，计划总投资30亿元；共分三期建设，其中一期投资10亿元，建筑面积约6万平方米，建设年产3亿AH动力电池生产线，将于2016年投产，年产值约25亿元。项目二、三期分别于2017年、2018年建成，并于2020年形成年产10亿AH动力电池规模。

格林美斥资十亿加码动力电池

11月初刚宣布投资6.6亿元拓展动力电池材料产业链后，格林美再度加速布局动力电池产业链。公司11月11日中午公告称，与荆门市政府以集中资源、跨越发展为原则，签署《关于建设车用动力电池材料与工业固体废物处理等项目的合作协议》。

根据协议，公司同意在荆门新增投资10.06亿元，建设车用动力电池材料项目与固体废物处理等项目，充分利用公司废旧电池与镍钴锰锂废料回收利用的资源优势和技术优势，打造世界产品体系最完整的三元动力电池材料的原料体系与材料制造体系，建设中国规模最大、产品体系最完整的车用三元动力电池正极原料与材料制造基地。

三星SDI中国首条动力电池生产线竣工

10月22日，三星SDI汽车动力电池工厂竣工。本次竣工的三星SDI西安工厂拥有年产4万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池的最尖端生产线，生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。

三星SDI西安工厂与去年8月破土动工，初始设计产能为4万组/年。随着新生产线的投入使用，该厂也具备了从汽车动力电池单元到电池模块的整个生产工艺。三星SDI还表示，在2020年之前，其在西安工厂的投资总额将达到6亿美元，以期达成10亿美元年销售额的目标。

LG化学南京动力电池工厂竣工

10月27日上午，LG化学在南京栖霞区的动力电池工厂举行竣工仪式。本次建成的LG化学新能源电池项目(一期)工厂总建筑面积达8万平方米，具备年产10万台以上新能源汽车电池的生产规模，挤入国内动力电池生产商前列。

LG化学计划将汽车动力电池的产能，从2016年满足全球5万辆电动汽车，增加到2020年满足20万辆电动汽车，即增长到原来4倍。而这个计划的核心，就是南京新能源汽车电池基地。南京工厂初期总投资约5亿美元，从奠基到竣工，用时仅一年。工厂将从生产动力电池芯开始，扩展到电池组的生产以及电池包生产。电芯厂预计在2015年年底调试完毕后，2016年正式量产。

总投资50亿元 国轩动力电池正极材料项目投产

10月11日，合肥国轩高科动力能源有限公司总投资50亿元、年产5万吨动力电池正极材料一期工程在庐江县经济开发区正式投产。据悉，该公司是新型锂离子电池及其材料研发、生产的国家重点高新技术企业，承担三项国家“863”重大课题，参与三项新能源汽车创新工程。此次投建的年产5万吨动力电池正极材料项目，占地363亩，总投资额50亿元，总建筑面积138900平方米，全部达产后可实现年产值50亿元，税收10亿元。其中一期总投资10亿元，达产后可实现年产能1万吨，产值10亿元，税收1亿元。

雄韬集团：募资9.35亿元建动力锂电池项目

10月23日雄韬集团发布非公开发行股票预案的公告，募集资金不超过9.35亿元，其中8.25亿元用二建设10亿瓦旪动力锂申池新能源建设项目。早在今年7月，雄韬集团与厦门华盈动力新科技有限公司签订《锂离子汽车动力电池战略合作协议》。双方将在新能源汽车动力电池的研发、生产和销售等方面展开互惠互利、共同发展的良性合作。

胜利精密：7.2亿收购两亏损企业 进军新能源锂电池领域

胜利精密9月15日披露，拟使用自有资金出资不超过6.12亿元收购苏州捷力51%股权，进入新能源锂电池产业领域。据披露，苏州捷力成立于2009年，目前主要的产品为锂离子电池隔膜，主要客户为新能源(香港)科技有限公司(简称ATL)等。

猛狮科技：首期投资5亿元新建锂离子电池生产基地

近日，猛狮科技全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司在福建诏安破土动工。该项目首期投资约5亿元人民币，将形成年产4亿只锂离子电池的生产能力。

早于去年12月，猛狮科技就曾以自有资金向上海中兴派能能源科技有限公司增资1500万元，增资完成后，公司持有其5%的股权。今年6月，为了完善新能源汽车产业链，猛狮科技还通过增资江苏峰谷源获得动力电池包的相关技术，从单一的电池业务，向产业链延伸，提供包括电池、电池管理系统(BMS)等，打包提供整个动力系统即“动力电池包”，旨在打通新能源汽车上下游产业链，提升企业的盈利能力。

沃特玛：投资7亿元十堰建动力电池及电动车生产线

8月27日，沃特玛电池有限公司入驻十堰新能源汽车核心技术产业园，项目投资7亿元，计划一年内投资建成10GWH产能电池生产线，年产2万台套动力电池组、3万台电动车，建成达产后，预计三年内累计可实现销售收入115亿元。

中航锂电：125亿投建120亿Wh动力电池项目

8月10日晚间，成飞集成发布公告称，公司控股子公司中航锂电拟与江苏常州市金坛区金坛政府共同投资建设“中航锂离子动力电池项目”，总投资预计125亿，建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。根据公告，该项目分三期建设，第一期投资25亿元，建成后形成20亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。首期投资实施后，根据投资实施进展及市场情况再确定开展二、三期投资。

同日成飞集成公告称，中航锂电为加快大规模产能建设，拟在中航锂电(洛阳)产业园生产区南侧规划三期建设投资项目。项目总投资14.5亿元，建设年产15亿瓦时锂电池生产线，项目建成达产后预计可实现年销售收入24亿元。

天津力神：扩建电动汽车动力电池项目

7月份，天津力神电池公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示，公示内容显示天津力神电池股份有限公司拟投资121102万元，利用公司现有环外生产厂区(2#电极生产厂房)以及该厂区东侧的预留工业用地，建设电动汽车动力电池扩建项目，总用地面积53032㎡，总建筑面积50605.81㎡。

骆驼股份：募资近20亿元加码新能源汽车产业链

7月14日，骆驼股份发布公告，募资总额不超过20亿元加码新能源汽车产业链。其中，动力型锂离子电池项目总投资10亿元。而为了加快锂电池的下游应用速度，骆驼股份还投资2亿元设立“骆驼集团融资租赁有限公司”，开展电动车(公交车，物流车，通勤车)租赁运营业务。

比亚迪150亿元加码动力电池及新能源车项目

6月3日，公司公告称，将拟发行股票募集资金不超过150亿元，用于投资锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目及补充流动资金等。

值得注意的是，2014年5月比亚迪刚刚在H股市场折价配股募资42.7亿港元投入新能源汽车业务。上述两次新能源汽车业务总投资额累计达184.13亿元。

根据公告，本次比亚迪拟向不超过10名特定投资者发行不超过2.61亿股，募集资金总额不超过150亿元，发行价格为57.40元/股。其中，公司拟使用60亿元投入铁动力锂离子电池扩产项目，50亿元用于新能源汽车研发项目，其余40亿元用于补充流动资金及偿还银行借款。

比亚迪：配套融资42亿港元提升动力电池产能

5月24日，比亚迪公司拟配售H股1.22亿股,约占发行后H股数量(9.15亿股)的13.32%,占发行后总股本(24.76亿股)的4.92%,配售价为35港元,较最新收盘价(41.15港元)折价率约为15%,扣除发行费用预计募集净额为42亿港元。

公司现有动力电池产能1.6Gwh(惠州工厂)，现已满负荷运转，预计每月可满足400台K9及1300台秦的电池需求。目前动力电池已成为制约公司新能源汽车销量增长的主要瓶颈,在坑梓新工厂(3.0Gwh)投产前将持续存在。预计募集资金主要投向电池及配套产业,提升电池产能以满足快速增长的新能源汽车市场需求。

冠城大通入股西安物华进军锂电池材料

冠城大通(600067)1月16日晚间公告，1月15日，公司与北方特种能源集团有限公司、西北工业集团有限公司签署了《关于对西安物华新能源科技有限公司增资扩股之协议书》，公司出资8480万元增资入股西安物华新能源科技有限公司，获得其44.92%股权，与西北工业集团有限公司并列第一大股东。

冠城大通此次增资入股的西安物华公司主营业务为锂电池正极材料和锂离子动力电池组的研发、生产、销售和服务，在锂电池正极材料生产技术上具有一定优势，目前所生产的部分产品已在军工产品中进行应用测试。并且，西安物华是中国兵器集团旗下唯一一家生产锂电池正极材料的企业，在进入军品市场方面具有天然的优势。

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八家动力电池企业造新能源汽车

多氟多

近期多氟多通过收购红星汽车获得汽车生产资质、整车研发技术及生产工艺设备，由此正式进入造车领域。

在8月15日的邢台新能源汽车论坛上，多氟多正式公布了造车计划：今年年底将发布三款新能源车型，包括面向私人市场的卡萨电动车、用于物流运输领域的面包车、针对城乡结合部使用的微型卡车。据李世江介绍，这三款车都将基于现有的车型进行电动化改造，各类车型在今年实现1000辆小规模生产。另外在技术路线上，多氟多选择将纯电动作为主要发展方向，未来重点发展电动乘用车市场。

杉杉股份

5月5日，杉杉股份宣布拟使用募集资金22.23亿元用于“新能源汽车关键技术研发及产业化项目”，该项目包含了新能源汽车整车研发平台建设、新能源汽车动力系统研发平台建设、LIC(锂离子电容)应用研发及产业化等。

目前杉杉股份是BENZ和BMW电动汽车电池负极材料供应商，并与国际和国内的SDI、LG、Sony、ATL和比亚迪等多家电动汽车电池生产厂商进行紧密的合作，并间接接入国际国内多家电动车厂商的供应链。本次对新能源汽车整车平台投入建设，也意味着杉杉股份将打造新能源汽车产业链，逐步实现锂电池材料、动力电池集成、新能源汽车开发、销售一体化的完整产业链布局。

五龙电动车

五龙电动车此前名称为中聚电池，2014年4月，中聚电池中文名称改为“五龙电动车(集团)”。新名称提供新企业定位，符合该公司加强重点于电动汽车相关业务的新品牌。更名后的中聚电池业务范围将涵盖设计、生产及销售电动汽车；锂离子电池业务之研发、生产及销售；及电动汽车租赁等。

五龙电动车在电动汽车产业链进行了一系列的整合布局。2014年2月，五龙电动车投资25亿元在杭州建立长江汽车公司新能源汽车制造项目，项目建成后将实现年产能10万辆新能源汽车。今年6月初，五龙电动车集团计划投资46亿元分三期在天津滨海新区建设锂离子动力电池生产基地。目前一期工程已经完工，形成年产1.3亿安时的生产能力；二期工程已经开始建设，达产后预计新增4.7亿安时产能；三期工程达产后预计新增9亿安时的产能。

山东泰汽

山东泰汽电动车辆有限公司根植于山东泰汽控股有限公司。2006年，泰汽开始涉足新能源产业，电动汽车锂电池、电控、电机是该公司的拳头产品。2011年，泰汽进入低速电动车整车生产领域，成立了山东泰汽车辆有限公司，是一家专业从事电池、BMS、电动车辆及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业。

泰汽依靠自身力量，自主研发了多款高品质电动汽车，主要集中在低速电动汽车、高性能场地车、旅游车、警务巡逻车、物流车、环卫车、纯电动特种车辆等方面，产品销往全国22个省、市、自治区，部分产品出口欧美市场，锂电纯电动汽车销往加拿大、美国、欧洲等地区，市场反响良好。

比亚迪

目前比亚迪电池产品主要为磷酸铁锂动力电池，自产自销为主，旗下动力电池公司为惠州比亚迪和上海比亚迪，目前上海有一条中试线，产能约40MWh，惠州有十条生产线，产能约960MWh。在新能源汽车方面，比亚迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款车型，并且比亚迪秦的销量一直位居销量榜前列。

西部资源

2014年12月，四川西部资源公告称，大股东四川恒康拟减持股份筹集资金，为西部资源12亿多元收购重庆恒通客车59%股权等提供借款。

从事锂矿开采的西部资源拟拓展新能源汽车业务，今年4月宣布拟以非公开发行股票方式募集不超过36.18亿元，用于收购重庆恒通客车59%股权、交融租赁57.55%股权、恒通电动客车35%股权、深圳市五洲龙汽车80%股权等并对其增资。西部资源有关负责人告诉作者，收购控股重庆恒通客车后，将助重庆恒通客车扩大产能，2015年实现产能8000辆目标。

比克电池

2014年9月，深圳比克电池有限公司、四川省客车制造有限责任公司、四川禾嘉(实业)集团公司同该县签订合作投资协议，拟投资30亿元，在四川大邑经开区新建新能源客车及核心零部件产业基地项目。目前落地在郑州中牟的比克新能源新材料产业园目前包括在建的郑州比克电池有限公司年产116800万AH锂离子电池建设项目、郑州比克新能源汽车年产5万辆电动汽车、比克(汉丰)科技园、比克(中创)创业园和比克公租房5个项目，总投资58.6亿元，占地面积1400亩。

目前，比克与江西安源客车制造有限公司已联合研发十余款不同型号新能源客车，包括油电混合动力大客车、气电混合动力客车、纯电动中大型客车。其中四款车型已获国家准入，其余车型也已下线，大部分完成国家定型试验。

亿纬锂能

亿纬锂能是国内锂电池领军企业之一，具有丰富的锂电池管理和制造经验，是广东省发展新能力汽车项目的主要依托单位。公司于2012年5月份合资成立广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司。2012年10月份，公司完成了增程式电动客车整车输出，并开始在惠州仲恺高新区公交线路中试运行。公司生产的电动客车通过测试，并顺利进入了工信部公告目录(第249批)，可进行销售，这标志着公司的增程式电动客车技术已经成熟。

天能集团

天能集团也将进入新能源汽车制造领域。天能集团董事长日前张天任透露，随着电动车充电桩建设逐步完善，天能集团不排除未来进入新能源整车制造端。未来随着技术突破，国家鼓励新能源汽车的发展会支持不同技术路线和电池、电控技术。天能集团将继续做强做铅蓄电池和锂电池等技术专项，不排除在条件成熟的时候造车。具体来说，一步规划，分步实施，技术路线由低到高，搭配兼容。

2015年动力电池行业繁华胜景，也许很快将面临严峻挑战：安全性、衰减、产能过剩、退补。随着产能的集中释放，这四大危机在2016年是否会集中爆发？2016年开始，8年12万公里强保条例将执行，动力电池行业已经为此做好准备了吗？第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)将于1月15-17日在广州举办，在大会期间我们将探讨有关动力电池的相关话题。

更多详情请点击：第六届全球新能源汽车大会官网：参会报名、赞助合作

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