随着新能源技术的普及，越来越多的人开始使用并购买新能源汽车。但由于充电桩的建设远远没有满足市场需求，因此对广大车主而言，能够在自己认为最理想的地点建设充电桩一直是一个比较困难的事情。除了4S店在买车时会为有条件的车主在家中安装充电桩，用户想在其他地点建桩该怎么办？找谁建？谁来建？

11月28日，第一电动“充电桩App”携手充电桩运营商万帮金之星科技(北京)有限公司(下称星星充电)，帮助一位有建桩需求的准车主建成了其工作单位——北京李宁中心(下称李宁中心)的内部充电桩，并且所有建桩费用由星星充电为用户买单。这也是第一电动“电亮中国”行动第二季根据用户标记需求，促成建设的第二个充电站。

北京李宁中心

李宁中心的刘先生11月初联系第一电动网充电桩App，提出需要在公司建桩。充电桩APP工作人员收到这个需求之后，对接了星星充电。随后，星星充电迅速做出响应，在一周左右就进入场地进行建桩勘察。在11月10日前后就确定了建设方案，并递交到李宁中心进行审核。在双方签订合作协议后，11月28日星星充电立即进场施工，仅仅用了一天的时间，就在地下员工车库建成了拥有5个慢充桩的充电站。

建设中的充电站

刘先生在作者接受作者电话采访时说出了一些心里话：“家里本来有一台燃油车，但是开车上下班确实费用比较高，也不环保。一直在考虑买一辆新能源车用来代步，而且以现在的纯电动车的续航里程，完全可以满足上下班和市区的出行需求。可 ‘里程焦虑症’一直是我的一个心结。但是通过充电桩App、星星充电的帮助，和公司的支持，终于打消了我的顾虑。在得到公司可以建桩的消息之后，立刻去4S店定了一辆北汽的EV160，下周就可以提车了。”同时，刘先生还表示：“当要建充电站的消息在公司内部传开之后，有几位同事也准备入手一辆纯电动车了。”可见，企业对充电桩建设支持，对新能源汽车的发展也有着推动作用。

建成后的星星充电李宁中心内部充电站

自2015年7月 “电亮中国”行动启动之后，第一季连续三个月的工作已初见成果，第一电动的粉丝车主们已经实际勘察了北京、上海等七个新能源热点城市的站点866个，标注的建桩热点429个。10月至12月，“电亮中国”行动进入第二季， 充电桩App复制第一季的行动模式，继续发动群众的力量勘察其他新能源试点城市的站点，标注更多的建桩热点，并与各充电桩运营商展开合作，逐步将建桩热点落实建设。11月中旬，通过第一电动充电桩App的帮助，在上海携手易卡充电已建成第一个公共充电站。（参见：充电桩APP首个热点标注充电桩将建成）

这次充电桩App携手星星充电建设的李宁中心内部充电站，是“电亮中国”第二季行动中第二个帮助用户建成的充电站。该充电站的建成，也成为第三方充电桩平台促成北京市充电站建设的里程碑事件。

星星充电从2015年10月宣布成立至今，在北京已建成300余个充电桩；协议待建充电桩1000余个。作者采访星星充电商务主管唐成了解到：星星充电在北京预计以每月建成1000至1200个充电桩的速度发展，2016年6月计划建成1万个充电桩。对于公共停车场充电站，星星充电均以免费投放的方式建设，包括前期勘察、建设施工、物料设备以及后期运营维护。2016年第二季度，星星充电将开拓河北市场。最终将北京分公司发展为星星充电的华北区总部。在充电服务费方面，星星充电对车主个人承诺3至5年的长期优惠，但具体优惠政策还未公布。

李宁中心充电站是星星充电在北京建设的第一个企业内部充电站。以此为试点，星星充电将会不断完善和改进与企业之间的合作方式。星星充电也会在更多场地充足、电负荷允许的企业里建设企业内部充电站。

唐成还表示星星充电与充电桩App的此次合作非常成功，也很有效率。今后会展开更为深度的合作，或将开放星星充电的桩群实时信息，达到数据互通。通过充电桩App的车主用户群优势，将星星充电的充电桩与用户直接对接，使用户更快、更准确的找到充电站。

随着各家充电桩运营商的发展，预计2016年将会是充电设施建设大爆发的一年。但如果各个运营商坚持各自为政的运营模式，可能会导致资源的浪费，也致使电动车主被纷繁的充电卡、App所捆绑。如果可以依托第三方充电平台的资源整合，实现数据与资源的互联互通，可能会大大的节约运营成本，提高用户使用率，也会让用户体验大大提升。

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