作为全国首批节能与新能源汽车试点城市，自2009年开始，南昌市相关推广工作已进入第6个年头。11月5日，作者从南昌市科技局了解到，截至10月底，南昌新能源汽车推广总数为1148辆，其中，2014年共推广123辆。

按照有关计划，2014至2015年，南昌市新能源汽车推广目标为1300辆。明年起，南昌市新能源汽车推广或将进入“爆发期”。

前期投放稳步推进

在我省新能源汽车推广应用城市群中，南昌市占据重要地位。有数据显示，从2009年启动新能源汽车推广工作以来，截至2013年，南昌市共示范应用节能与新能源汽车1025辆，共获中央财政补助资金1.11亿元，累计安排8703万元地方配套资金。其中，公交车257辆、混合动力出租车660辆、混合动力公务车67辆、纯电动环卫车38辆，纯电动城市物流车1辆、纯电动工程车2辆。

此外，2009年至2013年，南昌市自主研发的节能与新能源汽车产品也由1个发展到30个，全市新能源汽车销售455辆，总销售收入3.32亿元。其间，南昌生产的179辆新能源汽车已在当地投放，其他新能源汽车销往杭州、南通和贵溪等城市。目前，江铃汽车集团、福瑞德科技有限公司、江西百路佳客车有限公司等多家汽车生产企业均在积极研发和生产新能源汽车。

后期推广节奏加快

今年截至10月底，南昌市共推广123辆新能源汽车，混合动力公交车47辆，个人乘用车65辆，环卫车11辆。

根据《南昌市2014至2015年度新能源汽车推广应用实施方案》，至2015年，南昌将完成1300辆新能源汽车推广目标，投放领域包括公交车、出租车、个人乘用车、公务车等。

为保障全市新能源汽车的使用，南昌市计划在2014至2015年建设150个公交专用直流充电桩、850个交流充电桩。包括1.14亿元配套设施建设费用预算、4.74亿元汽车购置费用预算、2740万元推广应用实施费用等，今明两年，南昌市新能源汽车推广应用工程投入总预算为6.15亿元。

私人将成购买主力军

为鼓励私人购置新能源汽车，国家和地方均出台了一系列补贴政策。2013年国家出台的新能源汽车补贴标准为3.5万至6万元，乘用车以纯电行驶里程为标准。日前，南昌市出台新规，对前350辆的购买者，最高补助4.4万元，最低补助2.4万元。这意味着，私人在南昌购置新能源汽车最高可获10.4万元补贴。

作者从《关于南昌市私人领域购买新能源汽车的通告》中看到，该市财政补助资金拨付对象为汽车生产企业或委托销售单位。也就是说，车主买车时，不用自己先垫付再去报销，而由车企或销售单位提交材料，地方财政对车企或销售机构给予补贴。

11月5日，作者从负责补助申报备案及登记的南昌市工业技术研究院了解到，补贴新政出台后，已有4家汽车经销商前来备案。对此，南昌市科技局工作人员表示，今年，该局计划给每家备案经销商30个补贴指标。“现在还有200辆私人购车可享补贴，想要申请的车企和销售机构要抓紧时间。”

业内人士认为，从目前来看，受续航里程所限，新能源车适合作为收入较高者的第2辆备用车，一般不会成为个人购买第1辆私家车的首选。但是，再过几年，待相关配套设施完善后，私人将会成为新能源车辆购买者的主力军。

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