合肥新能源汽车发展方兴未艾，正步入“黄金机遇期”。作者31日从安徽新能源汽车发展国际论坛上获悉，合肥市在全国范围内推广新能源汽车超过9100辆，居全国首位，不仅是全国第一阶段首批新能源汽车推广双试点城市之一，而且将成为第二阶段首批新能源汽车推广城市之一，中国新能源汽车的产业高地正在这里崛起。

企业抱团发展走上产业前端

2010年10月，安凯、江汽和奇瑞等24家企业、高校、科研及金融机构等不同单位组成的新能源汽车技术创新战略联盟在合肥宣告成立。这一跨企业、行业的“大联盟”整合各方优势资源，共推新能源汽车技术创新。

今年2月，江淮、奇瑞、安凯、国轩等16家单位强强联手，拟在合巢经开区打造产值过千亿的安徽省新能源汽车产业基地，逐步形成完整的新能源汽车上、中、下游配套体系。

目前，合肥市在全国范围内推广新能源汽车超过9100辆，居全国首位。未来合肥还将加大新能源汽车试点示范和推广应用，预计2014年至2016年间公车采购量将达到30%，其他运营车辆在2015年也将达到30%，这一比例将逐年提高。

创新推广模式走在全国前列

合肥作为首批全国新能源汽车示范推广城市，选择以“纯电驱动”为产业发展方向，起步早，发展快，新能源汽车已从私家车逐渐扩展到公交车、垃圾清运车、出租车等。随着庐江县政府购置车辆的到位，新能源汽车应用范围拓展到了公务车领域。

2010年1月24日，世界首条纯电动公交线在合肥正式运营，四年来投入运营的30台安凯纯电动公交车单车运营里程已突破25万公里，这也充分证明了合肥新能源汽车的可靠性和电池的使用寿命。

相关人士分析，合肥在公共服务领域推广纯电动客车“电池租赁”及在私人领域推广新能源乘用车“定向购买”模式，已被其他城市学习借鉴。

新能源汽车走进“大众化”时代

新产品的大力研发，让更多人接受新能源汽车。目前，安凯新能源e控系统已正式应用于安凯第五代纯电动客车上，相比上一代电动客车，整车续航里程提升30%，综合能耗降低10%以上。与传统车相比，搭载“e控”的纯电动客车全年可节省18万元以上，减少二氧化碳排放95吨，是国内目前综合性能指标最高的纯电动客车。

相关人士表示，中国新能源汽车产业转型升级必须以一定的规模，迎接未来新能源汽车“大众化”时代的巨量需求。据了解，安凯新能源汽车基地即将建成投产，预计可形成年产6000辆新能源客车整车、12000套客车关键动力总成、150000套新能源汽车关键核心动力总成的生产能力，实现产值81亿元，成为全国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。

公务用车新能源车比例不低于30%

新能源主管部门合肥市科技局副局长陈明义介绍，未来合肥还将加大试点示范和推广应用，全市新增或更新公交、公务、物流、环卫、出租等车辆中新能源汽车的比例不低于30%，外地品牌不低于30%。2015年，计划市内推广1万辆、市外推广2万辆。同时，合肥还在公共服务领域推广纯电动客车的“电池租赁”，并在私人领域推广新能源乘用车的“定向购买”模式。

陈明义介绍，合肥将拓宽推广领域，加大电动物流车推广应用，对1.5吨以下电动物流车辆发放全市范围通行证，允许在一环以内和高架道路、立交桥上行驶。同时，探索新能源汽车推广应用模式，支持公交、出租、公务车融资租赁模式，并探索区域公交电动化、电动社区等推广模式。

返回第一电动网首页 >