近期，各地新能源汽车推广方案纷纷出台，多数城市明确表示将探索租赁模式推广新能源汽车。目前，北京、上海、杭州、芜湖、成都、宁波等11城已开始推行电动汽车租赁模式。同样，上汽、北汽、康迪等汽车企业也在大力推广。

在新能源汽车推广初期，消费者对车辆性能、电池可靠性、使用便捷性顾虑较多，租赁模式将成为提升公众认知度的重要手段。若这种租赁模式能有效运营，将会对新能源汽车的推广应用产生重要推动作用。

第一电动网汇总北京、上海等11城推出的多种租赁模式，以供参考。可以看到，新能源汽车生产企业为了推销自己的产品，都在拥抱这一模式。但是车企显然不能总是自产自销，因此紧随而来的运营问题变成关键，如何形成有利可图的商业模式，吸引更多的资本进入？

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北京市场

北京理工大学分时租赁

2013年9月10日，电动汽车分时租赁活动“电动北京·伙伴计划”校园行在北京理工大学启动,首批30辆电动汽车及30个电动汽车专用停车位投入运营，进一步扩大了北京市电动汽车私人租赁的运行区域及电动汽车租赁网络布局。本次活动是在北京市科委支持下，易卡先锋新能源汽车租赁公司和北汽集团达成的一致合作。

目前租赁方式分时租、日租、月租、夜租，其中日租为159元，月租为3999元，时租2小时价格仅59元。另外，4小时租赁和晚上18点至次日8点半的夜租都是99元，但白天4小时以上的租赁都按日租计价，即159元。另外，要交3000元租车押金和2000元违章押金北京理工大学方面表示，目前学校还在扩建停车充电位，预计总数会达到160个，租赁的电动车也会达到160辆，“目前租赁暂时面向校内的师生，不向校外居民开放”。

北京清华科技园

2013年5月20日，“电动北京伙伴计划”在京起程。在北京市科委支持下，易卡先锋新能源汽车租赁公司和北汽集团达成合作，首批组织16辆北汽纯电动汽车在清华科技园地区针对周边的高科技企业从业人员开展租赁业务。租金与北京理工大学中的一致。

由北京市电力公司负责安装充电桩，该项目先期采用了“10+1”的充电形式，即10个慢充充电桩加1个快速充电桩，可同时满足11辆纯电动汽车的充电要求，近期将逐步建设3个“10+1”形式的充电车位以满足用户需求。

华晨宝马之诺租赁

2月17日，华晨宝马之诺首家品牌展厅落户北京三里屯SOHO。之诺品牌展厅将集品牌展示、信息反馈和服务功能为一体，将为租赁客户提供一站式无忧服务。租赁价格将根据之诺1E的品牌定位、产品内涵、相关政策以及对市场需求的深入研究确定。价格将基本涵盖充电费用之外的用车费用，如：保险、定期检查保养、车辆维修、道路救援、备用车辆等。

4月5日，华晨宝马旗下首款纯电动车型之诺1E的租赁业务正式开展，短租价格为每日400元，三年长租每月租金7400元。根据之诺品牌的规划，2014年将在上海建立第二家展厅，未来之诺展厅将主要布局一线市场。

北汽新能源分时租赁

北京新能源汽车股份有限公司与富士康公司共同出资1亿元人民币，成立北京恒誉新能源汽车租赁有限公司，开展电动汽车租赁、分时租赁、电动出租车等业务。目前，恒誉公司已完成注册，并与北京易卡、杭州车纷享等租赁行业领先公司共同合作运营。

北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚透露，与富士康合作的电动汽车分时租赁公司9月份将在北京、杭州和江苏开始进行示范，“用一年的时间要在全国推5000到1000台分时租赁的纯电动汽车”。

四川市场

成都电动汽车租赁模式

1月16日，四川首个纯电动汽车租赁试点在成都启动。目前，首批5个电动汽车租赁点已经圈定在成都的火车北站、营门口、双流机场等地。按照计划，首批向市民投1500辆。电动汽车只租不售，最便宜的车每年1万元租金，至少5年起租，租车的市民不用承担汽车保险、维修保养的费用。

市民必须有驾驶证、身份证，在租赁公司购买一定金额的“一卡通”，付费后就能将电动汽车开回家，在自家为汽车充电只需要连接220V的普通家用插座。租赁公司负责汽车上牌、交保险、保养维修等各种手续，也可以随时免费提供充电。

上海市场

上海同济大学电动汽车时租

2013年12月18日，8辆电动汽车开进同济大学嘉定校区，酝酿多时的纯电动汽车时租试点在同济大学率先启动。本次活动由上海国际汽车城和同济大学嘉定校区管委办联合主办，上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司承办。

同济大学电动汽车租赁点首次尝试1小时起租，每小时租赁价格30元起，日租金131元起，包含了保险、维修和电力费用。同时，支持异点借还车，对于短租租户来说更加人性化。在优惠活动期间，同点借还车2小时以上(含2小时)可享受减免一小时租金。

上海国际汽车城分时租赁模式

2013年，上海国际汽车城成立新能源汽车运营服务有限公司，负责电动车商业推广业务，2013年10月，新能源汽车运营服务有限公司试水推出B2B的“企业长租服务”、B2C的“分时租赁共享服务”两种模式，上海宝信软件、上海循道、上海宝钢集团、同济大学等企业和个人积极参与到电动车商业试用。

“企业长租服务”是企业由直接购买车辆转为购买汽车租赁服务。“分时租赁共享服务”则面向普通市民，类似于传统燃油车的租赁方式，但不同的是，其全部租赁手续都可在官网上和手机APP终端完成。

近日，上海国际汽车城提出了通过“电动车租赁服务”探索电动车商业推广的新模式。这一模式预计于今年10月正式上线，届时将有安亭文体活动中心、嘉亭荟城市生活广场、上海国际汽车城大厦、上海汽车博物馆试乘试驾中心、上海颖奕高尔夫皇冠假日酒店等在内的20个服务网点，车型为荣威E50，并实行核心站点专人现场指导，其他站点轮流巡查的方式，推行绿色生活方式。

据悉，新能源汽车运营服务有限公司还就电动汽车租赁服务制订了5年战略计划，2014年在安亭地区推广电动车300辆、2015年在嘉定地区推广至800辆，到2017年将在整个上海地区推广至5000辆，遍布上海各交通枢纽、大型宾馆、大型居住社区和大型商务楼宇等。

上汽分时租赁

上汽新能源和技术管理部总经理干频表示，目前电动汽车推广搞分时租赁比较合适。目前上汽在上海正准备与一些租赁公司合作做分时租赁，前期布局100个网点，同时开发分时租赁车联网后台。他并表示，上汽每年投3亿元，采用分时租赁推新能源。

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浙江市场

杭州“微公交”分时租赁模式

10月23日，杭州被称为“微公交”的可出租的纯电动车正式上路，像红色公共自行车一样，这是杭州在中国各省城市中率先启用的。杭州“微公交”是由吉利控股集团与康迪科技集团联合在国内首创的“纯电动汽车分时租赁”业务。

所有的微公交凭有效身份证和驾驶证，填写一张租赁合同，用信用卡或现金预付1000元就可以租用，费用为每小时20元，24小时不打烊。

浙江时空电动汽车“年租”模式

浙江时空电动汽车有限公司推出了众泰时空E20纯电动汽车租赁业务。目前的租金是：租一年1588元/月，租两年1488元/月，租三年1288元/月。租金中包含保险、车辆和电池保养费用。另需缴纳8000元车辆押金和2000元交通违法押金。目前还有一种促销方案，交12.88万元的车辆押金，1元租金开一年。租赁期满后，押金全部退回给客户。

浙江康迪电动汽车“团租”模式

浙江吉利控股集团有限公司与康迪科技集团公司合资成立了浙江康迪电动汽车有限公司，将康迪电动汽车开进了杭州西湖区转塘街道的象山社区，与该社区的400多户居民签订了一份为期3年的用车协议，车主只需要交3675元保险和1000元押金，就可以把电动车开回家。

此次投入到象山社区的康迪纯电动车以两门的吉利“小熊猫”车型为主，车主只有使用权，没有所有权。浙江左中右电动汽车有限公司运营的“团租”象山社区模式，以3年为最短周期，而且100辆起租。康迪的计划，预计到今年年底电动车将会开进杭州的10个社区内。

金华电动物流车“租车+换车”运营模式

浙江金华新能源汽车首次在城市物流租赁领域批量使用。首批投入示范运营的新能源汽车共179辆。金华新能源汽车物流应用服务将采用“租车+换车”模式，当前主要面向商户、企业等单位的物流用车。目前金华新能源汽车租赁月费为1500元/辆，同时还有多种租赁套餐供客户选择，且免费提供送车、换车业务等服务。同时，金华雷多克新能源汽车服务有限公司在市区东阳街专门设立“雷克新能源租车店”。金华首批投入物流租赁领域示范运营的新能源汽车主要是众泰V10EV乘用车。

青年汽车租赁模式推广电动客车

8月15日，青年汽车与浦银融资租赁股份有限公司在杭州签订协议，后者将为青年汽车提供5年不少于100亿元的授信额度，用于推广其电动客车产品。

仅在4天前，青年汽车还同平安国际融资租赁有限公司签订了3年不少于100亿元的授信协议。通过联手两家租赁公司，青年汽车已获得200亿元授信额度用于支持有意向的公交企业采购其纯电动公交产品。

为解决公交公司的采购资金，青年汽车引入“租赁”模式，有采购意向的公交公司可由金融租赁公司垫付采购资金，获得产品的使用权，而后几年逐步偿还本息。

金华青年汽车制造有限公司总裁郑健介绍，“偿还本息大约需要6年，在这段时间内公交公司只拥有产品的使用权，所有权在租赁公司，还清本息后再将所有权转移给公交集团。”

绍兴将探索多种形式的租赁模式

最新出炉的《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》为绍兴的新能源汽车租赁勾勒出了几种不同的实现渠道，包括推广应用新能源出租车、新能源汽车分时租赁，以及纯电动汽车社区团租模式等模式。

按照计划，绍兴先期将提供200个新能源出租车营运指标，引导社会资本组建新能源出租车公司，参与新能源出租车营运工作，同时绍兴鼓励传统出租车服务公司在更新和新增出租车时选择新能源出租车(比例不低于50%)，并对使用新能源出租车的公司给予适当的营运指标奖励，调动营运企业购买和使用新能源出租车的积极性。

分时租赁模式则有望让更多普通市民能够轻松开上新能源汽车。按照绍兴的设想，将扶持民营资本开展新能源汽车租赁业务，探索“微公交”形式的新能源汽车租赁业务。“前期初步考虑在车站、旅游景点、学校、政府机关等附近设立10个左右新能源汽车租赁网点(每个网点30辆车)，采用按时计费的方式提供汽车租赁服务。未来，则将根据运营情况，逐步增加布点，扩大覆盖范围。”相关部门的负责人表示。

宁波将推广分时自驾租赁模式

宁波市政府常务会议审议通过《宁波市新能源汽车推广应用实施方案》，

到2015年推广应用纯电动出租车150辆，推广应用分时自驾租赁(微公交)纯电动汽车200辆。也就是说，以后市民可以像借公共自行车一样借纯电动车上下班或者郊游。

安徽市场

芜湖分时租赁

4月22日，芜湖市首个电动汽车分时租赁试点在政务新区正式投入使用。该分时租赁办卡点设在政务文化中心E区的票务中心。

8月12日，芜湖市第二个电动汽车分时租赁点在火车站广场启用。

芜湖市目前对新能源汽车分时租赁试点采取财政补贴的优惠价格。日间租赁的价格为5元/小时，晚间租赁为20元/晚。日间租赁每小时超过10公里后按每公里0.5元加收，晚间租赁超过30公里后按每公里0.5元加收，晚间租赁车辆须于次日上午8时30分前还车，超时按正常标准收费；单次租赁不满1小时按1小时收费，超过1个小时按2个小时收费，单次收费中0.5元按1元计。相关负责人表示，试运营后续随着使用车辆增多业务不同，将进一步测算并调高到更合理的定价；原则上新能源汽车分时租赁单次最长使用时间在16小时以内，如需要长时租赁请另行申请。

每个租赁点的每日工作时间调整为上午7:30——下午6:00；双休日和国家法定节假日，照常租赁；首次租赁业务时，需要一次性以现金或刷卡方式交纳的租赁保证金由1000元调至2000元；车辆使用费每次按实际使用情况现场结算。

今年芜湖市计划建成8个新能源汽车分时租赁点，到2015年底，预计将在全市建成20个租赁点。

合肥将探索多种租赁模式

近日，合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟正式成立，电动汽车分时租赁新型商业模式也将在合肥进行探索，租赁主力车型则将是计划于今年11月在合肥上市的江淮汽车第五代纯电动车。

“新能源联盟”理事长严刚表示，国内电动汽车的市场化目前没有统一的模式，为了更大范围地开发合肥市场，合肥的电动汽车分时租赁体系将更自由。“除了按小时承租，我们希望在合肥推出包月、包季度乃至包年租赁的业务。”

湖北市场

武汉将“试水”纯电动汽车租赁模式

作者7月14日从武汉市科技局获悉，多家企业正在武汉“试水”纯电动汽车租赁业务，首批1000台纯电动汽车明年供市民“零使用费”租用。

武汉华力运通新能源汽车租赁有限公司悄然在武昌成立，杭州一家新能源汽车租赁企业正积极在汉考察充电桩建设情况。他们将采用多种方式，为市民提供纯电动车租赁服务。

武汉有关部门负责人说，初步想法，武汉借鉴杭州的模式，在特殊区域采用试点，或者对部分市民采取摇号的方式，决定长期租赁权的归属。

在武汉街头，细心的市民可以看到一种外表酷似“南京金龙”的大客车。这款客车选取南京金龙传统客车车身，由武汉理工通宇新源动力有限公司依靠自身研发能力集成电机、电控和动力电池系统，成为纯电动客车。它的产权归通宇所有，租给其他企业作为通勤车，也就是人们常说的班车。像武汉理工通宇这样的新能源汽车租赁公司，武汉将越来越多。

江西市场

南昌电动汽车实行易租易售+体验模式

江西省首个纯电动汽车租赁公司已落户南昌。目前，已有20多位市民与该公司签订租赁合同，其中一些人已经开了3个月的纯电动车。

江西省知豆新能源汽车销售有限公司目前实行Y+T(易租易售+体验)模式，顾客可先租赁体验，中途用得上手还可以由租赁转为购买。

第一套方案：租期1年，押金12000元，月租金1498元。第二套方案：租期2年，押金14000元，月租金1298元。第三套方案：租期3年，押金16000元，月租金998元。第四套方案：租期4年，押金18000元，月租金899元。第五套方案：租期5年，押金18000元，月租金798元。可以看出该公司租赁方案共有5套，以年度为单位递增，租赁时间越长需交纳的押金越多，但月租金越少。

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