▌要闻

▍上汽集团2025年合并营业总收入6562.4亿，净利润101.1亿元，同比增长506.5%

第一电动4月1日消息，上汽集团发布2025年年度报告。年报显示，2025年公司实现整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，国内市场占有率回升至13.1%，同比提升0.3个百分点；全年合并营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%；归属于上市公司股东的净利润101.1亿元，同比大幅增长506.5%，扣非净利润74.2亿元，同比增长237.2%，经营业绩呈现筑底企稳、回升提速的高质量发展态势。

自主品牌已成为集团发展的核心引擎。2025年，上汽自主品牌销量达292.8万辆，同比增长21.6%，占公司整体销量的比重提升至65%，同比上升约5个百分点。在新能源领域，集团全年新能源车销售164.3万辆，同比增长33.1%，高于全国新能源车市场平均增速近5个百分点，其中自主品牌新能源车销量近150万辆，同比增长近50%。全新MG4、荣威M7、智己全新LS6/LS8、五菱缤果S等新能源产品的集中投放，实现了从入门到高端、从纯电到混动的全品类、全价位覆盖。

技术创新方面，上汽固态电池研发取得关键突破，在国内率先实现第二代半固态电池技术在全新MG4上搭载并批量交付；“恒星”超级增程、“灵蜥”底盘2.0等新技术实现量产装车。智能驾驶领域，上汽获颁上海市智能网联汽车示范运营牌照，成为行业唯一获得乘用车和商用车领域“双牌照”的企业，Robotaxi3.0正式进入商业化运营阶段。合资板块加速焕新转型，上汽通用销量同比增长23%，上汽大众稳居年销量“百万俱乐部”，合资2.0战略加速落地。

海外市场方面，2025年上汽集团正式发布海外战略3.0——Glocal“全球+本土”战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级，全年出口及海外市场销售107.1万辆，同比增长3.1%，海外累计销量突破600万辆。目前，上汽已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区。MG品牌在欧洲市场销量超过30万辆，成为欧洲最畅销的中国品牌。

▍3月车企销量榜出炉：零跑首破5万登顶新势力，比亚迪稳居首位，奇瑞出口创纪录

第一电动4月1日消息，多家车企陆续公布3月及一季度销量数据。随着春节后产能恢复、地方补贴政策落地，3月车市环比呈现强势反弹态势。从数据来看，新势力阵营零跑汽车重返月销5万，蔚小理环比增超5成。传统车企中比亚迪稳居首位，奇瑞出口表现尤为亮眼，单月出口量创下中国汽车品牌新纪录。

传统车企中，奇瑞集团3月销量240678辆，一季度累计销售60.2万辆。其中3月出口148777辆，同比增长72%，连续11个月单月出口突破10万辆，创下中国汽车品牌单月出口新纪录；新能源销售70106辆，同比增长12.8%。上汽集团3月销售37.5万辆，一季度批售97.2万辆、同比增长2.8%，零售达101.1万辆。自主品牌上汽乘用车、智己销量分别同比大涨41%、96.9%。一季度海外销售32.2万辆、同比增长47%，MG在欧洲销售超9万辆、同比增长20%。比亚迪3月乘用车销量295693辆，一季度累计销量超过70万辆，继续稳居行业首位，但同比仍出现20.45%的下滑。吉利汽车3月销量233031辆，一季度累计销量突破70.9万辆，创同期历史新高，其中新能源销量占比达52%。长城汽车3月销量10.62万台，同比增长8.38%。广汽丰田3月销量66127辆，一季度累计171584辆，实现同比正增长，凯美瑞、汉兰达、赛那三款主力车型均实现同比增长。北汽蓝谷3月销量13647辆，一季度累计29084辆，同比增长4.94%。长安汽车3月销售 27.06 万辆，环比增长 78%；海外销量 10.39 万辆，环比增长 60%。

新势力阵营在3月迎来普遍反弹，多家品牌月销量重回“3万辆”阵营。零跑汽车以50029辆的交付量重返单月5万大关，环比增长78.25%，同比增长 35%，一季度累计交付110155辆，稳居新势力头把交椅。理想汽车3月交付41053辆，环比增长55.38%，其中纯电车型理想i6贡献超2.4万辆，一季度累计交付95142辆。蔚来集团3月交付35486辆，同比增长136%，环比增长70.63%，一季度累计交付83465辆，增速领跑头部阵营。深蓝汽车3月全球销量31742辆，环比增长87.7%，一季度累计销量超7.5万辆。极氪品牌3月交付29318辆，同比增长90%，一季度累计交付77037辆。小鹏集团3月交付27415辆，环比增长79.7%，但同比仍下滑17.4%，一季度累计62682辆完成交付指引。赛力斯3月新能源汽车销量22706辆，一季度累计88445辆，同比增长29.37%。小米汽车3月交付量超2万台，其中新一代SU7自3月23日开启交付以来累计交付超7000台。岚图汽车3月交付15019辆，一季度累计31041辆。智己汽车3月销量7187辆，同比增长131.8%。阿维塔3月销量5143辆。

▍OpenAI完成1220亿美元天量融资，估值达8520亿美元

第一电动4月1日消息，人工智能领军企业OpenAI宣布完成一笔高达1220亿美元的巨额融资，这是该公司迄今为止规模最大的一轮融资。本轮融资后，其估值已达到8520亿美元，外界普遍预计此举是为其即将登陆公开资本市场铺平道路。本轮融资核心看点如下：

天量规模与超高估值：本轮融资金额高达1220亿美元，投后估值飙升至8520亿美元，使OpenAI成为全球估值最高的未上市科技公司之一。公司同时将循环信贷额度扩充至约47亿美元，以增强财务灵活性。

豪华投资者阵容：本轮由软银、安德森·霍洛维茨基金、D.E. Shaw Ventures、MGX、TPG及普信集团共同牵头，亚马逊、英伟达与微软等科技巨头也参与其中。另有约30亿美元来自个人投资者，方舟投资管理公司旗下ETF的纳入，也让普通投资者得以提前布局。

资金用途：资金将主要用于采购人工智能芯片、扩建数据中心基础设施，以及高薪招揽顶尖人才，以应对日益激烈的算力与人才竞争。

首度密集披露经营数据：有别于常规融资公告，此次公告风格更像招股说明书，详细披露了关键财务与用户数据。公司宣称月营收已达20亿美元，营收增速被指为谷歌、Meta等互联网巨头同期的四倍；周活跃用户超9亿，付费订阅用户突破5000万；广告业务上线仅六周，年度经常性收入即突破1亿美元。

战略意图：公告同时显示，企业业务营收占比已从去年的约30%提升至40%，预计2026年底将与消费业务持平。OpenAI正在实时铺垫上市叙事，本轮融资不仅是为募集资金，更是为锚定市场对其IPO的整体预期。

▌国内

▍长安天枢智能机器人公司正式成立

IT之家4月1日消息，中国长安汽车集团官方微博宣布，长安天枢智能机器人公司正式成立。长安汽车表示，新公司的成立旨在以具身智能重塑出行生态，符合国家“十五五”规划和长安汽车战略转型发展方向。长安机器人公司将作为公司机器人产业战略承载体，以智能人形机器人技术为牵引，发展多机器人产业板块，打造标志性“具身智能”创新产品和解决方案，目标成为世界一流的机器人产品与服务提供者。

长安汽车在机器人业务方面，将围绕核心场景，以“1+N+X”战略布局智能汽车机器人技术和业务。在人形机器人领域，长安汽车将联合头部合作伙伴共同研发人形机器人，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心技术。此外，长安汽车在深交所互动易平台表示，公司固态电池项目有序推进中，预计今年三季度前，长安金钟罩固态电池将搭载机器人及装车验证。

▍阿里巴巴全新的图像生成与编辑统一模型Wan2.7-Image发布：实现千人千面色更具“活人感”

第一电动4月1日消息，阿里巴巴宣布推出全新的图像生成与编辑统一模型Wan2.7-Image。该模型针对AI生成图像中常见的审美疲劳和色彩失控问题，提供了解决方案。Wan2.7-Image能够生成更具“活人感”的人物图像，实现精准的色彩控制，并支持超长文本渲染能力。模型支持“千人千面”的人物形象定制，从骨相到五官细节均可全方位调整，如脸型和眼部特征等。此外，Wan2.7-Image还引入了“调色盘”功能，用户可以一键提取或输入参考图的颜色，并自定义配色方案。

Wan2.7-Image在文本渲染方面表现出色，支持12种语言，能够处理高达3Ktoken的超长文字输入，输出达到一页A4纸的论文。模型还具备交互式编辑功能，允许用户在指定区域进行元素添加、对齐和移动等操作，实现像素级意图对齐。此外，Wan2.7-Image支持多主体一致性，能够保持风格与特征的统一，最多支持9图合影、电影海报及家具组合图的编辑。

▍高德开源全球首个机器人具身操作基座模型ABot-M0

IT之家4月1日消息，高德宣布全量开源ABot-M0，这是全球首个基于统一架构的机器人具身操作基座模型，能够实现一个“通用大脑”适配多种形态的具身机器人。ABot-M0在Libero、Libero-Plus、RoboCasa等多个权威基准测试中达到SOTA（State of the Art），特别是在Libero-Plus基准上，任务成功率高达80.5%，相较于业界标杆方案Pi0提升了近30%。

ABot-M0的开源覆盖了数据、算法与模型三大维度，旨在打破数据孤岛和部署难点，为具身智能领域提供前沿的空间理解能力以及“开箱即用”的通用技术基座。数据层面，ABot-M0开源了规模最大的通用机器人数据集UniACT，整合超过600万条真实操作轨迹，并提供全流程处理管线。算法层面，ABot-M0开源了模型架构与训练框架，包括高德创新提出的动作流形学习（AML）算法与双流感知架构。模型层面，ABot-M0开源了端到端的预训练模型与完整工具链，使开发者能够快速适配工业、家庭等场景。统一架构验证了“一个大脑驱动多种形态”的可行性，为“通用大脑+专用躯体”的产业标准形成提供了实证支撑。

▍小米汽车再添猛将：原特斯拉中国区总经理孔艳双加盟助力汽车零售体系提升

4月1日，据界面新闻独家获悉，原特斯拉中国区总经理孔艳双已加盟小米，将负责汽车销售方面的工作。孔艳双于3月初入职小米，目前正处于工作交接期，小米内部尚未正式公布其职位。孔艳双在特斯拉中国区担任过华南大区总经理、中国区域总经理等核心职位，主导特斯拉在华销售体系布局与品牌推广。同时，与孔艳双一同入职小米的还有一位名为“Eason”的特斯拉背景员工，担任小米汽车部“政委”，属于小米参谋部成员。

小米汽车部员工透露，小米汽车的零售体系在规划之初参考了特斯拉模式，目前各省公司分总和区域经理中相当比例的人员都有特斯拉背景。此次多位特斯拉系高管的加盟，预计将进一步整合小米汽车零售体系，提升零售能力。小米汽车2025年全年交付超41万台，截至2026年2月13日累计交付超过60万台，2026年全年交付目标为55万台。

▌国际

▍谷歌DeepMind推Veo3.1Lite：视频生成成本砍半，速度不变

IT之家4 月1日消息，谷歌DeepMind宣布推出Veo3.1Lite视频模型，这是该公司迄今为止最经济的视频生成工具。Lite版在保持与Fast版本一致的生成速度的同时，成本不到后者的一半，尽管官方尚未透露不同版本间的画质差异。

Veo3.1Lite视频模型支持文本生成视频和图像生成视频两大核心功能，用户可以选择720p或1080p的高清分辨率，并兼容竖屏和横屏两种屏幕比例。模型提供4秒、6秒和8秒三种视频生成时长规格。费用方面，720p画质的起步计费标准为每秒0.05美元，约合0.35元人民币。

目前，Veo3.1Lite模型仅对GoogleAIStudio的付费开发者用户开放，普通用户无法在Gemini应用程序中体验。此外，谷歌还宣布从4月7日起下调高性能模型Veo3.1Fast的使用价格，720p和1080p视频的价格分别降至每秒0.10美元和0.15美元，4K视频降至每秒0.35美元。

▍日产高管：美国本土造不出便宜汽车

4月1日，据彭博社报道，日产汽车公司正向华盛顿官员施压，要求为墨西哥产汽车提供关税减免。日产美洲区董事长何塞·穆尼耶表示，尽管日产已调整部分车型生产以降低关税影响，但仍需在墨西哥生产日产Sentra紧凑型轿车、劲客小型跨界车等入门级车型，以利用当地较低的劳动力成本。"我们无法在美国以同等成本生产这些入门级车型，根本做不到，"他在纽约汽车论坛上称，"问题在于利润空间。"

去年，墨西哥产汽车占日产美国总销量的三分之一以上。除Sentra和劲客外，还包括三款已停产车型：日产Versa紧凑型轿车，以及高端品牌英菲尼迪的QX50和QX55跨界车。穆尼耶称，劲客和Sentra每辆车需缴纳约2500至3000美元关税。Sentra起售价为22600美元，劲客起售价为22430美元。凯利蓝皮书数据显示，上月美国新车均价为49353美元，较去年12月历史高点有所回落。起售价17390美元的Versa，曾是2025款车型中美国市场最后一款售价低于2万美元的车型。

《美国-墨西哥-加拿大协定》将于7月1日前接受强制审查，以决定是否延期。该程序原本预计为常规流程，现已演变为充满争议的谈判。美国总统特朗普要求墨、加两国做出更多贸易让步，并施压其解决移民、毒品走私和国防等其他问题。穆尼耶称，美国政策制定者对关税减免的诉求表示理解，但美墨加贸易谈判已被这些附带议题拖累。

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