3月10日，中汽协公布的数据显示，2月，汽车销售159.64万辆，环比下降25.97%，同比增长17.84%。1-2月，乘用车产销304.93万辆和315.90万辆，同比增长11.85%和11.33%。

国企改革、淘汰黄标车是重点

近日两会政府工作报告中关于汽车行业关键词：国企改革和淘汰黄标车仍是重点。东方证券表示，预计国企改革将是汽车行业投资全年主题之一，淘汰黄标车有利提升新能源汽车比重，在新能源汽车有竞争优势的车企有望受益。

黄标车淘汰利好客车龙头，有利于新能源客车需求的释放。政府工作报告规定：2014年淘汰黄标车和老旧车600万辆。根据《重点区域大气污染防治“十二五”规划重点工程项目》，十二五期间，我国共需淘汰各类载客、载货汽车544万辆，到2015年老旧汽车报废量应超过300万辆。黄标车淘汰方面，我们测算大中客在13到15年需淘汰大中型客车共计35.3万辆，黄标车的加速淘汰将有效提升大中型客车销量增速。预计黄标车淘汰中，新能源客车销量比重将逐年提升，具备新能源客车竞争优势的龙头客车显著受益。重点推荐宇通客车，其它关注金龙汽车、中通客车。报告中提到：14年在全国供应国四标准车用柴油，受益标的威孚高科。

三大因素致新能源汽车产业引领主题性投资

信达证券研报提到，1、新一轮政策进入发酵期：2014 年新能源汽车推广应用补贴标准下降5%，下降程度降低；四部委公布第二批新能源汽车推广应用城市名单。2、雾霾等环保问题推动新能源汽车的应用。3、特斯拉等国际电动车进入国内带来的示范效应。这三大因素将使新能源汽车产业引领主题性投资。

新能源汽车补贴力度提升 政府加大对行业扶持力度

新能源汽车产业是国家重点发展的七大新兴产业之一，随着海外市场的快速发展，我国政府也加大对该产业的扶持力度，由此引发二级市场的新能源汽车的主题投资将持续。

2014 年1 月28 日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部门发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将补贴标准进行了调整，新的补贴标准为加大扶持力度。

《通知》指出，按照相关文件规定，现行补贴推广政策已明确执行到2015 年12月31 日。为保持政策连续性，加大支持力度，上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策，具体办法另行公布。说明政府对新能源汽车的支持政策将是一个持续不断的过程，给参与研发推广的企业吃了定心丸。

华泰证券表示，此次新能源汽车补贴政策的调整距上次不足5 个月，说明政府层面已经急迫的认识到发展新能源汽车的重要性，因此不仅加大了补贴力度，而且承诺补贴具有持续性，以解决参与企业的后顾之忧。

四线掘金新能源汽车行业

除了整车公司以后，新能源汽车新增产业链主要来自于动力电池，电机，电控等方面。

整车：比亚迪、江淮汽车、宇通客车和福田汽车；

动力电池领域：新宙邦、江苏国泰、杉杉股份、佛塑科技、中信国安；

电控领域：均胜电子、汇川技术、江海股份、法拉电子等；

电机领域：宁波韵升、信质电机、大洋电机。

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