【第一电动网】(作者 胡笑菲)2月12日公布规则流程，2月14日就要收取申请材料————北京市新能源汽车的企业和产品目录向全国厂家开放申请，时间紧张让想进第一批目录的车企全速推进。

　　2月12日，北京市新能源汽车产业协会组织召开了北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案宣贯会。宣贯会上公布了《北京示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理规则》(下称《规则》)，详细披露了企业和产品目录的审核备案规则和流程。

　　2月14日即为评审中心统一收取首批材料的日期，截至作者截稿，已经递交材料的企业有长安汽车和江淮汽车，而比亚迪汽车和北京汽车的两款车已经送检，其他车企也在积极准备材料的过程中，几乎没有车企会放弃北京市场这块蛋糕。

　　信心满满等待审核：比亚迪、长安、北汽、江淮

　　在宣贯会刚刚结束时，作者即从负责政府事务的一位负责人那里了解到，北汽和比亚迪的两款车已经送检。根据《规则》要求，能够享受北京地方补贴的车辆不包括插电式混合动力车型，因此两家车企送检的车型应为北汽E150 EV和比亚迪E6。

比亚迪e6电动汽车

　　据长安汽车内部人士透露，长安汽车已经在14日将申请材料送交到相关部门，申报车型为长安汽车基于逸动平台打造的一款纯电动汽车。该负责人表示：”北京《规则》与国家标准要求基本相同，此前也已经做过相关测试，因此对该款车通过审核并不担心。”长安汽车会通过与政府合作，对公销售与对私销售双管齐下，争取在申报第一年度内完成500辆销量的要求，并尽量超过目标销量。对于呈现开放态势的北京市场，面对来势凶猛的比亚迪与江淮，长安汽车方面表示并未感到太大压力。

　　此外，总部远在合肥的江淮汽车也赶在14日送交了材料，江淮汽车方面表示已经为进入北京市场准备了很长时间，此次对进入北京目录充满信心。

　　时间紧迫准备材料：东风日产启辰、上汽

　　从得知送交材料的日期到正式送交材料只有两天时间，一些外地车企感到时间紧迫。

　　东风日产启辰的一位负责人表示，由于启辰是在宣贯会上首次拿到《规则》全文，目前正在对《规则》细节进行研究，时间急迫，或许不会在14日送交材料，但会在材料准备完善后第一时间送交审核。对于《规则》中的具体要求，启辰方面表示某些细节的要求很严格，可以看出北京《规则》采纳了地方车企的一些意见。尽管如此，该人士认为北京市场还是公平的。

启辰晨风电动汽车

　　上汽负责人表示目前上汽正在准备材料，尽力申报，争取能够进第一批目录。

　　充分筹备再冲击：奇瑞汽车

　　奇瑞汽车负责人认为申报时间紧迫，目前公司各方仍在商议筹备工作。虽然不准备申报第一批目录，但奇瑞汽车不会放弃北京市场。车辆检测方面，该负责人表示为满足北京《标准》的相关要求，奇瑞的车需要做些调整。另外，奇瑞瑞麟M1 EV已进入上海地标，能够获得上海牌照但并无地方补贴。今年奇瑞会推出一款三厢纯电动汽车。

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