▌要闻

▍一汽、零跑强强联合，37亿入股共推插电混动、增程等动力总成的联合开发及生产协同  

第一电动12月29日消息，中国一汽与零跑汽车在杭州举行了签约仪式，宣布双方将进一步深化战略合作。一汽股权投资（天津）有限公司和一汽旗新动力（长春）科技有限公司分别与零跑汽车签署了投资协议和合作协议。根据协议内容，一汽股权将通过内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，而旗新动力将与零跑汽车共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成的联合开发及生产协同。

零跑汽车今日还宣布，公司与一汽股权订立了内资股认购协议，计划向一汽股权发行74,832,245股内资股，认购价为每股人民币50.03元。预计所得款项总额将达到人民币37.4386亿元，其中约50%将用于研发投入，约25%用于补充营运资金及一般公司用途，剩余25%将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。零跑汽车董事长朱江明在签约仪式上回顾了公司的造车历程，并展望了未来的发展。他宣布，中国一汽与零跑汽车合作的首款车型将在明年亮相，并通过资源整合提升产品竞争力。

▍为入华做准备？消息称特斯拉开始在上海招 Robotaxi 相关工程师；大摩证券科技分析师预言2026 年或成特斯拉“自动驾驶元年”

CNMO科技消息12月29日消息，特斯拉近日正在上海紧急招聘一名隶属于 自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles）团队 的低压电气工程师，岗位信息明确指向 Robotaxi 项目。根据招聘描述，该职位将负责 Robotaxi 车型核心电路板的全流程硬件开发，覆盖从规格定义、系统架构设计、仿真验证、原理图与 PCB 布局，到制造、调试及量产验证等关键环节。

值得关注的是，岗位名称与职责中多次直接点名 Robotaxi，并将工作地点设在上海这一特斯拉全球核心研发与制造基地。这一招聘动作被外界解读为：特斯拉正在实质性推进无人驾驶出租车的硬件工程研发，并可能在中国承担关键技术支持或验证角色。尽管特斯拉尚未公布 Robotaxi 在中国市场的具体落地时间表，但此次招聘已被视为其为未来进入中国市场进行的前置布局信号，结合此前马斯克及华尔街分析师多次提及 2025—2026 年 Robotaxi 商业化时间窗口，此次上海招聘更像是为后续工程落地、规模化验证提前搭建本地化团队。

此外，Wedbush（摩根大通） 证券科技分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在接受 Investors.com 等财经媒体采 访时的最新观点中也将 2026 年定义为特斯拉历史性的分水岭——这一年不仅是“自动驾驶元年”，更是特斯拉迈入 3 万亿美元人工智能篇章的真正起点。在他看来，特斯拉即将从长期叙事走向“真刀真枪”的兑现阶段。艾夫斯为这一判断设定了清晰且严苛的试金石：在 30 个城市部署无人驾驶 Robotaxi、显著扩大地理围栏范围，并于 2026 年春季启动 Cybercab 的量产（预计 4–5 月）。这些目标并非概念验证，而是决定特斯拉能否完成 AI 转型的关键节点。一旦顺利达成，自动驾驶将从技术演示走向规模化商业运营。在最乐观的情形下，艾夫斯预计特斯拉市值有望在 2026 年底至 2027 年初冲击 3 万亿美元。其中，仅自动驾驶业务的潜在估值就可能达到 1 万亿美元，尚不包含核心电动车业务的价值。与此同时，人形机器人 Optimus 被部分投资者视为比汽车更具长期想象空间的资产，进一步放大了特斯拉的颠覆性成长叙事。

▍消息称英伟达50亿美元入股英特尔交易落地   

12月29日，据路透社报道，英伟达已完成此前于9月宣布的对英特尔的股权投资交易，以每股 23.28 美元的价格购入英特尔普通股，总金额约 50 亿美元。该交易已获得美国反垄断机构批准，正式落地实施。按照既定安排，英伟达通过定向私募方式，购入超过 2.147 亿股英特尔普通股，收购价格为每股 23.28 美元。相关交易细节已在最新监管文件中披露，具备完整合规性。

图片来源：路透社

市场普遍认为，在此前因战略判断失误及高强度产能扩张承压的背景下，这笔投资为英特尔提供了重要的现金支持，有助于其缓解财务压力并推进制造与业务调整计划。美国联邦贸易委员会已确认反垄断机构为该交易放行，监管障碍被正式清除。消息公布后，英伟达股价在盘前交易中下跌约 1.3%，而英特尔股价则基本保持稳定，显示市场对此次交易反应相对克制。源文地址：

https://www.reuters.com/legal/transactional/nvidia-takes-5-billion-stake-intel-under-september-agreement-2025-12-29/

▌国内

▍全新蔚来ES8交付累计破4万大关；乐道L60/L90车型推送了Coconut椰子2.1.0版本更新：包括端到端城区领航辅助、智能泊车等

第一电动12月29日消息，蔚来汽车在中山完成了全新ES8的第40000台交付。自上次交付3万台以来，仅用了约11天时间，4万台的交付累计用时约100天。全新蔚来ES8于9月20日上市，售价区间为40.68万至44.68万元，租电方案价格为29.88万至33.88万元。

同时，蔚来汽车为其乐道L60/L90车型推出了Coconut椰子2.1.0版本更新，此次更新重点在于提升智能驾驶辅助功能和用户体验。更新内容包括端到端城区领航辅助和智能泊车辅助，这些功能基于蔚来的智能驾驶技术架构，使得车辆在复杂道路结构中的通行能力得到显著提升，同时在交通状况复杂时能够更加灵活地应对，保持加减速的舒适性。

▍鸿蒙智行问界M8上市八个月累计破15万；智界连续三个月实现交付破万

12月29日，据博主@我鸿分享，鸿蒙智行问界M8家庭智慧旗舰SUV自上市8个月以来，交付量已突破15万台，被誉为“四十万级销冠”。问界M8建议零售价从35.98万元起。今年4月16日，问界M8增程版正式上市，提供三种不同配置，售价区间为35.98万至44.98万元；8月25日，纯电版上市，搭载华为高压七合一电驱，标配宁德时代100kWh电池，售价同样在35.98万至44.98万元之间。

此外，鸿蒙智行智界汽车今日宣布12月交付量突破10000台，连续三个月实现交付破万。智界旗下在售的智界S7和R7两款车型，随着新款S7和R7的持续上量，月销量已稳定在万台以上。智界S7售价区间22.98-28.98万元，智界R7售价区间24.98-30.98万元。

▍长安汽车计划募资不超过60亿，用于新能源车型及数智平台开发等项目

第一电动12月29日消息，长安汽车发布公告，计划向间接控股股东中国长安汽车集团有限公司发行股票，募资不超过60亿元人民币。所筹集的资金在扣除相关发行费用后，将主要用于新能源车型及数智平台开发项目、全球研发中心建设以及核心能力提升项目。此次募资旨在加强公司在新能源汽车领域的研发和市场竞争力。

▍字节跳动火山引擎成2026总台春晚独家AI云合作伙伴

第一电动12月29日消息，字节跳动旗下火山引擎正式官宣成为 2026 年总台春晚独家 AI 云合作伙伴。火山引擎将基于多模态大模型和云计算技术，深度参与总台春晚的节目制作、线上互动以及视频直播等环节。

火山引擎作为字节跳动旗下的云和 AI 服务平台，过去 5 年一直为抖音的春晚直播提供技术支撑。在 2021 年总台春晚期间，火山引擎圆满保障了抖音 703 亿次红包互动的顺利进行。此次合作，火山引擎将凭借其先进的技术能力和丰富的经验，为 2026 年总台春晚提供全方位的技术支持。此外，字节跳动旗下的智能助手豆包也将配合上线多种互动玩法，为观众带来全新的互动体验。

▌国际

▍软银40亿美元收购数据中心投资机构DigitalBridge

IT之家12 月29日消息，软银集团宣布将以约 40 亿美元含债务的整体估值收购数据中心投资机构 DigitalBridge 集团，进一步加码数字基础设施布局。按照协议，软银将以每股 16 美元的现金价格将后者私有化。此次收购延续了软银在 AI 热潮下的投资逻辑，随着算力需求快速攀升，数据中心及相关基础设施成为资本追逐的核心方向。

DigitalBridge 集团是数字基础设施领域的重要玩家之一，截至 9 月底管理资产规模约 1080 亿美元。此次收购价格较 12 月 26 日收盘价溢价 15%，预计在完成监管审批后，于 2026 年下半年落地。消息披露后，DigitalBridge 集团股价一度大涨。按最新数据计算，其市值约 25 亿美元，含债务的企业价值约 38 亿美元。对软银而言，这笔交易不仅获得优质资产，还将引入一批对数据中心行业高度关注的投资者资源，DigitalBridge 集团旗下资产涵盖多家数据中心与数字基础设施运营商。

在更大的版图中，软银还参与了总规模 5000 亿美元的“星际之门”项目，计划在美国建设新一代数据中心，不过项目推进节奏慢于最初设想，部分原因在于选址等关键问题尚未完全达成一致。为支持新一轮 AI 投资，软银正在重新调配资金，孙正义透露，为了将资金投入其他 AI 相关支出，不得不出售价值 58 亿美元的英伟达股份。

▍“AI 教父”杰弗里·辛顿再度预警：2026 年，真正的就业冲击可能才刚开始   

12月29日，据《商业内幕》援引 CNN 采 访报道，AI领域的先驱杰弗里·辛顿在接受CNN《国情咨文》节目采 访时提出警告，人工智能（AI）将在2026年对大量工作岗位产生实质性冲击。辛顿认为，AI的能力提升速度极快，届时将具备取代大量工作的现实条件。他指出，AI已经能够取代呼叫中心的工作，并可能扩展到更多领域，尤其是白领岗位正面临越来越明显的风险。辛顿强调，AI的发展速度超过了预期，尤其是在推理和欺骗能力方面，如果AI认为你要摆脱它，它就会制定欺骗你的计划，确保自己不被摆脱。  

辛顿指出，当前社会普遍低估了 AI 能力提升的速度，一旦模型在推理、执行和多任务协同方面跨过关键门槛，AI 将不再只是“辅助工具”，而是能够直接替代大量白领与技术岗位的生产力单元。在他看来，真正的风险不在于单一岗位被取代，而在于 企业组织结构与用人逻辑的整体重构。当 AI 能以更低成本、24 小时稳定输出完成复杂认知工作时，传统就业体系将面临系统性压力。辛顿强调，这一变化并非遥远的未来想象，而是已经进入倒计时阶段，社会、企业与政策层面若缺乏足够准备，冲击将来得更猛烈、更集中。

多位经济学家预测，2026年可能出现一种“无就业增长的繁荣”，企业依靠AI提升效率，却不相应增加员工数量。毕马威首席经济学家黛安·斯旺克指出，经济增长与就业增长正在脱钩。企业在此前招聘过度后，正通过“自然减员”和“裁员”来重新平衡用工规模。然而，AI并不一定只会减少岗位。咨询公司Teneo的调查显示，多数企业预计，AI将在2026年带动入门级岗位招聘，同时也会增加高级管理职位。调查结果显示，工程技术和AI相关岗位的招聘正在增加，而随着日常任务被自动化，许多原有岗位正在被重新定义。Teneo全球AI负责人瑞安·考克斯表示：“AI并不是在消灭劳动力，而是在重塑劳动力结构。” 源文地址：

https://www.businessinsider.com/godfather-of-ai-geoffrey-hinton-2026-job-losses-2025-12

▍现代汽车再次强调将全力支持自动驾驶，承认与特斯拉、中国车企差距   

12月29日，据《韩国先驱报》报道，现代汽车集团执行董事长郑义宣试乘了采用42dot开发的端到端自动驾驶方案的IONIQ 6，该方案通过单一AI模型直接完成从传感器数据到驾驶决策的转换。试乘结束后，郑义宣对研发进展给予肯定，并强调将继续支持自动驾驶和软件定义汽车的发展。

现代汽车正在加速布局自动驾驶技术。集团已承诺在2026年至2030年期间，在韩国投资50.5万亿韩元（约合2444.7亿元人民币），重点投向AI自动驾驶等新增长方向。现代还将推进自研端到端深度学习平台“Atria AI”，并在高算力和仿真层面引入英伟达的物理AI基础设施。在2025年APEC峰会上，现代宣布将在韩国建设一座配备5万块英伟达Blackwell GPU的AI工厂，为自动驾驶等先进技术提供支撑。郑义宣在起亚成立 80 周年活动上也直言不讳：“Motional确实取得了不错的进展，但整体来看，我们仍显落后，中国企业和特斯拉推进得非常快。不过，比起单纯追赶进度，确保安全更重要，安全始终排在第一位。”。

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