▌要闻

▍1655 辆车、798 名司机：特斯拉在加州悄然铺开的Robotaxi 底盘  

12月22日，据 Business Insider 报道，加州公用事业委员会（CPUC）发言人披露，截至目前，特斯拉已在加州为其网约车（Robotaxi）相关服务注册了 1655 辆车辆，并登记了 798 名驾驶员。这一数据表明，尽管特斯拉尚未正式推出完全无人驾驶的 Robotaxi 服务，但其在加州的合规准备与运力布局已达到相当规模 。相较于8月推出时的28辆汽车和128名驾驶员，规模实现大幅增长。值得注意的是，这些车辆数量仅代表获批可投入使用的车辆总数，并非实际运营车队的车辆数量。与此同时，自动驾驶公司Waymo在加州的注册车辆达1955辆，其中超过1000辆车处于运营状态。

特斯拉的“自动驾驶出租车”项目并未在加州注册为自动驾驶汽车服务。加州机动车管理局发言人表示，特斯拉尚未申请无人驾驶测试许可。特斯拉持有的加州公用事业委员会许可，仅允许其向公司员工及部分公众提供交通服务。若要使用自动驾驶汽车搭载乘客，则需另行申请专项许可。报道指出，这些注册车辆与驾驶员，意味着特斯拉当前仍处于有人驾驶 + 受监管网约车阶段，为未来自动驾驶商业化提前铺设制度与运营基础。在加州这一监管最为严格的市场完成大规模备案，本身就具备重要信号意义。

从行业角度看，这一进展反映出特斯拉的 Robotaxi 路线并非“一步到位”的无人化，而是通过先合规、先规模、再技术升级的方式逐步推进。一旦 FSD 能力成熟并获得监管放行，现有的车辆与司机体系，有望快速转化为真正的自动驾驶出行网络。源文地址：https://www.businessinsider.com/tesla-california-robotaxi-registered-vehicles-drivers-2025-12

▍AI大模型竞争升级：MiniMax与智谱华章获中国证监会备案，争夺“AI大模型第一股”  

第一电动12月19日，12月22日消息，中国证监会国际合作司发布备案通知书，批准MiniMaxGroupInc.和北京智谱华章两家公司境外发行上市。MiniMaxGroupInc.计划在香港联合交易所发行不超过33577240股境外上市普通股，而北京智谱华章则计划发行不超过43032400股。两家公司均致力于争夺“AI大模型第一股”的地位。

MiniMax自2022年初成立以来，自主研发了多模态通用大模型，包括MiniMaxM2、Hailuo2.3、Speech2.6和Music2.0等，这些模型具备代码和Agent能力，以及超长上下文处理能力，能够理解、生成并整合文本、音频、图像、视频和音乐等多种模态。基于这些技术，MiniMax推出了面向全球的AI原生产品，如MiniMaxAgent、海螺AI、MiniMaxAudio、星野等，同时为企业提供开放平台服务。

北京智谱华章科技股份有限公司计划在香港联合交易所上市，拟发行不超过43,032,400股境外上市普通股。智谱华章在12月19日披露的招股书中宣布，公司目标成为“全球大模型第一股”。根据招股书数据，智谱华章2022年至2024年的收入分别为5740万人民币、1.245亿和3.124亿元，年收入复合年增长率达到130%，2025年上半年收入为1.9亿，连续三年实现收入翻倍。公司的主要收入来源为大模型业务，使其成为中国最大的独立大模型厂商。

▍吉利汽车完成对极氪私有化，极氪将从纽交所退市

第一电动12月22日消息，吉利汽车控股有限公司在港交所公告，公司已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份。根据合并事项，极氪已私有化成为吉利的全资附属公司，并于纽交所退市。

此前，极氪为吉利的间接非全资附属公司，其财务业绩将继续全部并入吉利汽车控股有限公司的综合财务报表。此次私有化完成后，极氪从纽交所退市，成为吉利的间接全资附属公司。

▌国内

▍比亚迪确认技术研发人员涨薪传闻属实

财联社12月22日消息，针对“比亚迪技术研发人员涨薪”传闻，比亚迪方面今日回应称“情况属实”，但未对具体涨薪幅度（如“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”）作出明确表态。此前，比亚迪在2024年曾发布通知，依据员工的工作业绩和表现进行加薪、晋级和奖金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会和一次晋升机会。

▍中东科技企业Robo.ai申请极越预重整战略投资人的招募与遴选程序

IT之家12月22日消息，Robo.aiInc.宣布已向上海集度汽车有限公司提交报名材料，申请其预重整战略投资人的招募与遴选程序。Robo.ai是一家总部位于阿联酋迪拜的科技企业，专注于构建整合智能硬件、智慧出行和智能合约的科技控股平台。公司依托阿联酋总部和纳斯达克上市公司的架构，计划在国际资本市场、全球业务协同及海外市场拓展等方面与集度汽车探索战略协同，加速汽车机器人在全球高增长市场的商业化落地。

Robo.ai已完成报名材料提交，后续将支付尽职调查保证金并开展尽职调查，推进预重整投资方案的提交与沟通。然而，能否最终形成预重整投资方案、签订预重整投资协议并成为预重整投资人，以及预重整方案能否获得债权人会议表决通过或人民法院批准，均存在不确定性。

▍三花智控预计2025年净利润为38.74亿~46.49亿，同比增长25%-50%

财联社12月22日消息，三花智控发布2025年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为38.74亿元至46.49亿元，同比增长25.00%-50.00%。基本每股收益预计为0.98元/股至1.18元/股。报告期内，公司在制冷空调电器零部件业务领域巩固了龙头地位，把握市场需求增长契机，依托技术积淀与规模化生产优势实现业务持续增长。

同时，三花智控在新能源汽车热管理领域凭借领先布局和标杆客户示范效应，成功拓展优质订单，推动汽车零部件业务稳步提升。两大业务板块的协同发力，成为支撑全年业绩增长的重要因素。

▍亿纬锂能：亿纬钠能总部和金源机器人AI中心项目动工建设

鞭牛士12月22日消息，“亿纬钠能总部和金源机器人AI中心”项目动工仪式在亿纬锂能惠州总部D区正式举行。据官方介绍，在钠电板块，项目总投资约10亿元，规划总建筑面积约9万平方米，同步规划“无痕”、“不燃烧”钠电产品研发。在AI和机器人版块，该项目规划了建面约5万平方米的金源机器人AI中心，覆盖“研发-试制-中试-总装-技能培训”机器人量产研发全流程。

▌国际

▍摩根士丹利敲定2026年五大投资问题，涵盖AI、自动驾驶汽车、机器人、科技竞争等关键领域

财联社12月22日消息，摩根士丹利全球高级分析师在上周年度会议上敲定了2026年需要重点关注的五大投资问题。首先，AI的应用能否推动生产率和利润率的持久增长成为焦点，核心在于识别哪些企业能将AI应用转化为可量化的利润增长。其次，机器人技术如何推动AI从屏幕走向现实世界，包括自动驾驶车辆、人形机器人等，但面临数据采集、硬件制造和工作流程整合的挑战。第三，科技竞争成为多极世界的核心，AI竞赛演变为中美竞争，欧洲则需在安全、福利与竞争力间寻求平衡。第四，美国将如何应对结构性增长的能源需求，预计未来十年能源需求显著增长，重塑能源结构。最后，长期人口结构变化如何驱动短期市场走势，老龄化趋势和年轻消费者的就业环境成为关键影响因素。

▍消息称OpenAI算力利润率飙升至70%，相比去年底有显著增长   

12月22日，据The Information报道，人工智能领域的竞争加剧，OpenAI致力于提升其付费产品的利润率以保持行业领先地位。据悉，OpenAI提高了其算力利润率，这是一个衡量扣除服务成本后营收占比的内部指标。截至今年10月，OpenAI的算力利润率增至70%，相比2024年底的52%有显著增长，是2024年1月数值的两倍。尽管OpenAI发言人未对外公布相关数据，但公司正积极探索盈利路径，以覆盖高昂的算力成本和基础设施建设计划。

OpenAI面临的挑战包括开支控制和市场竞争。谷歌母公司Alphabet推出的Gemini模型在基准测试中表现优异，促使OpenAI升级ChatGPT并推迟广告服务计划。尽管大多数用户使用的是ChatGPT免费版本，但公司正推广商业版产品和面向特定行业的付费功能模块，与谷歌及Anthropic等竞争对手竞争。在付费账户业务上，OpenAI的算力利润率优于Anthropic，但后者在服务器支出的整体使用效率上更胜一筹。此外，OpenAI正与亚马逊公司磋商，计划融资至少100亿美元，并采用其芯片产品，若交易达成，OpenAI估值有望突破5000亿美元。

▍明年英伟达GB300出货量可达5.5万台，同比增长129%   

财联社12月22日消息，最新市场预测显示，英伟达GB300 AI服务器机柜明年出货量有望达到5.5万台，同比增长129%，主要由微软、Meta等巨头驱动。更值得关注的是，下一代Vera Rubin 200平台预计将于明年第四季度开始出货，为鸿海、广达等供应链厂商带来持续增长动力，部分厂商订单能见度已远至2027年。

▍直面特斯拉Optimus和Figure02，现代汽车Atlas机器人将在CES 2026上首次公开演示   

IT之家12月22日消息，现代汽车控股的机器人公司波士顿动力宣布，人形机器人Atlas将在2026年1月于拉斯维加斯举行的CES上完成首次公开演示。现代汽车还将在CES 2026上发布集团层面的AI机器人核心战略，明确将机器人业务作为未来增长的重要支点。在“Partnering Human Progress”主题下，现代汽车将展示机器人技术在现实场景中的应用演示，并公布一套构建AI机器人生态体系的整体方案。

据《韩国中央日报》报道，Atlas被定位为特斯拉Optimus和Figure AI旗下Figure02的竞争产品，目前已在现代汽车集团位于佐治亚州的电动车工厂开展试点演示。现代汽车于2021年完成对波士顿动力的收购，目前后者旗下拥有已投入商业应用的四足机器人Spot。现代汽车计划通过整合机器人零部件、物流以及软件能力，打通从AI机器人研发到学习、训练和运营的完整价值链。

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