▌要闻

▍蔚来李斌：2025年销量目标44万辆

快科技12月12日消息，蔚来在年度媒体沟通会上公布了其汽车销量目标和产能规划。2022年蔚来原定目标销量16万辆，实际完成12万辆，2023年已完成16万辆，预计今年将达到22万辆。李斌透露，明年蔚来销量将翻番，超过44万辆。乐道L60产能和交付目标明年2万台，第三品牌萤火虫计划提前攒产能，首月交付破万。2025年蔚来将进入行政高端市场，乐道品牌明年推出两款SUV，分别在第三和第四阶段交付。蔚来12月前11天锁单量创11个月新高。

▍英伟达Thor芯片量产推迟至明年5月，影响小米、理想、小鹏、极氪等车企新品上市节奏

快科技12月12日消息，小米第二款车型YU7已登陆工信部，并计划于明年6-7月份上市。小米提前半年提交车辆信息，以便进行更全面、更细致的长时间大规模测试，确保产品质量。此外，YU7的上市时间受英伟达Thor雷神芯片影响，该芯片在首次流片时出现问题，导致需要二次流片，预计明年5月份才能量产。因此，小米YU7及其他采用该芯片的品牌，如理想、小鹏、极氪等，都将受到影响，华为除外。YU7的外观已公布，但内饰尚未揭晓，有谍照显示可能配备一体化远端带鱼屏，具体细节尚待官方确认。

▌国内

▍英伟达否认断供，加速扩张中国团队

TechWeb 12月12日报道，英伟达今年在中国扩大招聘规模，以加强研究能力并聚焦自动驾驶技术。公司在北京新增约200名员工，主要强化自动驾驶研究团队，并扩大了售后服务和网络软件开发团队。英伟达位于北京中关村的新办公室已于上个月底开业。预计到年底，英伟达在华员工数量将增至约4000人，较年初增长约1000人。同时，英伟达中国官微否认了断供中国市场的传闻，并强调将继续为中国客户提供优质的产品和服务。

▍赛力斯拟香港二次上市，计划融资10亿美元

12月12日凤凰网科技消息，华为电动汽车合作伙伴赛力斯计划在中国香港进行二次上市，以进一步融资。赛力斯已与潜在顾问探讨在港发行股票的计划，预计通过二次上市融资超过10亿美元。若计划顺利，赛力斯有望于明年在香港实现二次上市。目前，赛力斯已在上海证券交易所上市，今年股价累计上涨80%，市值达到285亿美元。赛力斯的二次上市讨论仍在进行中，发行规模等细节可能发生变化，且讨论不一定会最终导致在香港上市。赛力斯代表目前尚未对此事发表评论。

▍继豹8之后，豹5也将搭载华为高阶智驾

12月12日，工信部公告披露比亚迪方程豹豹5激光雷达版新车型信息。该车型车顶新增激光雷达，车身装配多项智能驾驶硬件，包括三目摄像头模组、侧视摄像头等，预计搭载华为乾崑智驾ADS 3.0智驾系统。比亚迪与华为乾崑智驾合作，首发车型为豹8，未来将继续合作开发新车型。比亚迪在智能驾驶领域采取开放合作与独立自研并行的双线策略。

▌国际

▍比亚迪加速欧洲扩张

12月12日第一电动报道，比亚迪宣布将继续其全球扩张计划，计划于明年在欧洲本土生产其畅销车型海豚（Dolphin）和元 PLUS（Atto 3）。欧洲区负责人李柯透露，公司正在匈牙利建设一座大型生产基地，预计在2025年底启动产能提升。最初计划在欧洲生产的微型电动车海鸥（Seagull）已被调整，海豚和元 PLUS将率先投产，可能是由于这两款车型预计销量更高。李柯还提到，匈牙利工厂的产能爬坡将需要两到三年时间，继海豚和元 PLUS 之后，比亚迪还计划在欧洲生产第三款车型，定位介于两者之间，被称为“Atto 2”，预计将是元 UP 的改款车型。最终，该工厂将能够并行生产十二种不同的车型，届时比亚迪将不再从中国进口汽车。

面对2024年欧洲地区电动汽车销量增速放缓的挑战，比亚迪预计将在欧洲市场推出更多插电式混合动力车型。此外，为应对针对中国制造电动汽车的进口关税，比亚迪正在欧洲建立新的供应链，将在匈牙利和土耳其组装电池包，仅需从中国进口电池电芯。

▍特斯拉德州测试Cybercab

快科技12月12日消息，特斯拉正在德克萨斯超级工厂附近对无人驾驶出租车Cybercab进行大规模测试，测试路线包括高速公路东侧及Cyberpond南端。

据悉，这些测试车已经能够在厂区道路上平稳运行、顺利对行人和其它车辆做出反应，几乎就像是有人在驾驶一样。 

特斯拉CEO马斯克表示，Cybercab和Cybertruck没有配备“T”字车标，因为“如果产品足够特别，就无需任何Logo”。

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