日前，长城汽车宣布，其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发，并成功点亮。
对于此次突破，长城汽车董事长魏建军表示，“紫荆M100芯片不仅是国内第一个基于‘RISC-V’架构研发的车规级芯片，也是长城汽车培育的首颗技术芯片。依托开源架构，既避免被欧美技术限制，又保证架构拓展的可能性。”
据了解，紫荆M100在设计上采用了模块化理念，内核可重构，而4级流水线设计则使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。不仅如此，紫荆M100还满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。
图片来源：长城汽车
近年来，伴随着智能电动汽车的快速发展，对车规级芯片需求持续大幅提升，早在2021年10月，长城汽车就组建了专业团队，致力于功率半导体技术的研发，并于2022年11月正式成立功率半导体模组封测公司——无锡芯动半导体科技有限公司，专注于Si IGBT和SiC MOS的研发与创新。
2023年11月，由芯动半导体自主研发的GFM平台 750V/820A IGBT功率模块顺利装车，首次实现在新能源汽车主驱控制器中的规模化应用。不仅如此，芯动半导体还先后和博世汽车电子、意法半导体等签署了合作协议，以更好地推动芯动半导体SiC业务稳步发展。
长城汽车指出，此次点亮的紫荆M100，不仅是长城汽车"软硬一体"智能化战略的重要成果，也将为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建重要基石。
来源：第一电动网
作者：盖世汽车
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