近日，长城汽车宣布其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮。这一里程碑式的成就标志着长城汽车在自主技术研发领域取得了重大进展。作为国内首款基于RISC-V架构的车规级芯片，紫荆M100不仅填补了国内相关领域的空白，也为长城汽车未来的智能化战略奠定了坚实基础。

长城汽车董事长魏建军表示：“紫荆M100芯片不仅是国内第一个基于‘RISC-V’架构研发的车规级芯片，也是长城汽车培育的首颗技术芯片。它依托开源架构，既能避免被欧美技术限制，又能保证架构拓展的可能性。”这表明，长城汽车正通过自主创新打破国际技术壁垒，为自身乃至整个中国汽车产业的发展开辟新路径。

据了解，紫荆M100在设计上采用了模块化理念，内核可重构，而4级流水线设计则使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。不仅如此，紫荆M100还满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。这些特性使得紫荆M100不仅在技术上领先，而且在安全性方面也达到了国际先进水平。

近年来，随着智能电动汽车的快速发展，对车规级芯片的需求持续提升。长城汽车对此早有布局，早在2021年10月，便组建了专业团队致力于功率半导体技术的研发，并于2022年11月正式成立了无锡芯动半导体科技有限公司，专注于Si IGBT和SiC MOS的研发与创新。2023年11月，由芯动半导体自主研发的GFM平台 750V/820A IGBT功率模块顺利装车，首次实现在新能源汽车主驱控制器中的规模化应用。此外，芯动半导体还先后与博世汽车电子、意法半导体等国际知名企业签署了合作协议，进一步推动了其SiC业务的发展。

长城汽车指出，此次点亮的紫荆M100不仅是“软硬一体”智能化战略的重要成果，还将为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建重要基石。这一突破不仅彰显了长城汽车在技术创新方面的实力，也为我国新能源汽车产业的发展注入了新的活力。

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