▌要闻

▍大众汽车考虑首次关闭德国工厂以进一步削减成本

彭博社9月2日消息，大众汽车集团正考虑在德国采取史无前例的关闭工厂的措施，以进一步削减开支，这对德国总理奥拉夫·朔尔茨的政府而言无疑是又一次打击。

据9月2日发布的一份声明称，这些潜在措施针对的是其主要乘用车品牌以及其他集团实体，还包括试图终止该公司与工会达成的在2029年前保证工作岗位的协议。如果关闭工厂，则将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关厂，该公司料将与实力强劲的工会发生冲突。

▍小鹏今日发布飞行汽车，Q4开启预订

太平洋科技9月2日消息，小鹏汇天宣布其创新产品 " 陆地航母 " 飞行汽车将于9月3日正式发布，并计划在今年第四季度开启预订，量产交付时间定于2025年第四季度。这款飞行汽车采用陆空一体式设计，能在陆行模式和飞行模式之间灵活切换，这一设计理念为未来立体交通提供了全新的解决方案。

" 陆地航母 " 由陆行体和飞行体两部分组成。陆行体可将飞行体完全收纳至车内，实现地面移动。此外，车辆还具备 " 变形金刚 " 般的自动分离、结合功能。

在陆行模式下，飞行汽车的机臂、旋翼等飞行系统可完全折叠收纳进车体内。当需要飞行时，通过折叠变形系统，车辆可以打开机臂切换到飞行模式，实现垂直起降。

该飞行汽车采用增程式电驱动力系统，支持6×6全轮驱动、后轮转向，可承载4-5人。在飞行模式下，采用分布式电推进，拥有手/自动两种驾驶模式，可承载2人。

车辆还配备了可折叠方向盘、透明仪表盘、驾驶舱透明底盘等先进技术。智能座舱能够在陆行模式与飞行模式之间自由切换，为驾驶者带来全新的体验，这款 " 陆地航母 " 飞行汽车不仅展示了企业在技术创新上的实力，也为未来城市交通发展提供了新的思路。

▍8月新能源乘用车批发量预估105万辆，同比增长32%

IT之家9月2日消息，乘联分会今日发布了 2024 年 8 月新能源乘用车厂商批发销量快讯，根据月度初步数据综合预估 8 月全国新能源乘用车厂商批发销量105万辆，同比增长 32%，环比增长 11%，从国内零售对应预判应该8月新能源渗透率继续超50%。车企排名方面，比亚迪以370854辆的新能源乘用车批发销量遥遥领先，排名第一。特斯拉中国排名第二，批发销量为86697辆，吉利汽车、长安汽车、理想汽车紧跟其后，批发销量分别为 75484 辆、49000（预估）辆和 48122 辆。

▌国内

▍特斯拉上海工厂8月交付8.6万辆，环比大增

财联社9月2日消息，8月特斯拉上海超级工厂交付总数为86,697辆，环比增长17%，其中国内销售超6.3万辆，环比增长37%。具体车型方面，Model Y国内销售超4.5万辆；Model3为1.8万辆。

▍余承东预告问界M9五座版，9月10日华为发布会将对撞iPhone 16

9 月 2 日，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在微博发布了一则海报，并配文表示：“9 月 10 日，更多细节将会揭晓，欢迎大家和我一起来揽境坐席上坐坐！”这个日子，正是苹果即将发布iPhone 16的日子。

海报显示“问界 M9 五座版 9 月 10 日，敬请期待”的字样。上方还有“大行天地，揽境山河”的文案。显然，这是在官宣：问界 M9 五座版将于 9 月 10 日发布。微博发布后，再度吸引了大批网友的关注。

随后，华为终端、AITO 汽车以及鸿蒙智行官方微博共同发布了预热视频，并表示：“少了一排座椅，装下更多奢享生活。”此外，智界 R7 也将于 9 月 10 日公布内饰等信息，并正式开启小订。

▍奥迪与上汽合作车型的概念车将于几周后在华亮相

9月2日，奥迪上汽合作项目CEO宋裴明向《每日经济新闻》记 者透露，奥迪与上汽合作车型的概念车将于几周后在华亮相。“新车型将采用全新的设计语言，但会是一款百分之百的奥迪车，是一款纯正的奥迪车。”宋斐明向记 者表示。

▍小鹏MONA负责人：得益于大众供应链反哺，M03当前定价仍有毛利

IT之家9月2日消息，在 2024 成都车展上，小鹏MONA产品系列负责人杨光表示：“得益于大众供应链的反哺，小鹏汽车的成本大幅下降，即使定价 11.98 万元起，小鹏 MONA M03 仍有毛利。我们这次把价格一步打到位之后就不会再调价了。这样既能在明年直面白热化竞争，也更能在之后对老车主有交代。”杨光说：“去年 7 月，大众、小鹏宣布展开深度合作，交易达成后小鹏就已经开始着手做下一代产品、平台的规划，小鹏 MONA 系列也有后续车型的计划。”据悉，小鹏 MONA M03 上市 48 小时即收获大定量超过 30000 辆。在本届成都车展上，小鹏汽车还举办了小鹏 MONA M03 全国首批车主代表交付仪式。

▍吉利即将发射第三轨卫星，年底有望实现全球化商业服务

新浪财经9月2日消息，吉利控股日前透露，吉利近期将完成“未来出行星座”第三轨卫星发射任务，有望今年年底实现全球化商业服务。

此前，吉利未来出行星座已成功发射了“一箭9星”与“一箭11星”，完成了2个轨道面共20颗卫星的部署与稳定运行，可为汽车自动驾驶、智能网联、手机及智能穿戴设备直连卫星通信提供赋能，提升新能源汽车的智能出行体验。今年6月，旗下的时空道宇已在中东阿曼完成了低轨卫星星座的首次海外通信商用部署测试，为星座的全球应用奠定了技术基础。

目前，吉利旗下银河E8、极氪001、极氪007等车型均已搭载了自研卫星通信技术，确保用户在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，依然可通过车机收发卫星消息，实现安全出行“永不失联”。

▍北汽蓝谷：子公司拟公开挂牌增资不超过100亿元

9月2日，北汽蓝谷公告，子公司北汽新能源拟通过公开挂牌引入战略投资者方式增资扩股，增资金额不超过100亿元，增资价格不低于评估结果。增资后，公司仍为北汽新能源控股股东。

▍奇瑞集团8月销量超21万辆，同比增长23.7%

9月2日，奇瑞集团公布最新销量数据。奇瑞控股集团8月份销售汽车211,879辆，同比增长23.7%。其中，新能源销量46,526辆，同比增长158.5%；出口97,866辆，同比增长12.7%。1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1,508,259辆，同比增长41.9%。奇瑞品牌 8月销量131,734辆，1-8月累计销量961,624辆，同比增长34.8%；星途品牌 8月销量11,339辆，1-8月累计销量80,229辆，同比增长22%；捷途品牌 8月销量51,785辆，1-8月累计销量316,446辆，同比增长95.5%，这一数字已超过捷途去年全年销量；iCAR品牌首款产品上市6个月，8月份销量5,967辆；今年以来累计销量37,681辆。

▍黑猫、白猫为何停产？欧拉CEO：月销两万台，一台亏一万

快科技9月2日消息，长城欧拉品牌CEO董玉东近期在一次访谈中回应了关于欧拉黑猫、白猫车型停产的问题。他指出，电动汽车的三电系统（电池、电机、电控）成本占据了整车成本的大部分，有时甚至高达90%，其中电池成本又占据了其中的40%到60%。

在当前激烈的市场竞争和补贴政策逐渐减少的背景下，这样的成本结构使得企业面临巨大压力。董玉东透露，黑猫、白猫的月销量达到了2万台，每售出一台车仍会亏损一万多元，这意味着每月亏损超过两亿，这对企业来说是不可持续的。因此，董玉东预测，在未来五年内，大型纯电动车（车长超过4.6米）的数量将逐渐减少，而A0级（小型车）电动车将在三到五年后成为市场主流。

▍宁德时代首席技术官高焕：2027年建成3000座换电站，未来将规划1万座

界面新闻9月1日消息，世界动力电池大会上宁德时代首席技术官高焕透露，公司在换电站方面的规划是要达到1万座，2027年的目标是3000座。

高焕称，宁德时代2025年的换电站建设目标是覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖超过70座城市，换电站保有量超过1500座。今年6月，北汽集团加入宁德时代的“巧克力换电联盟”。宁德时代于今年1月与滴滴成立换电合资公司；5月16日，广汽埃安加入巧克力换电联盟。

去年3月，宁德时代宣布“巧克力换电块”已实现批量生产，并具备几千台车的服务网络能力。根据官方数据，它将采用宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，巧克力换电块的单块带电量目前为26.5度，单块电池可以提供200公里左右的续航，而整个更换过程只需要一分钟左右。

▌国际

▍美国二度推迟“重大贸易决定”

观察者网9月2日消息，关于对华新加征301关税，拜登-哈里斯政府日前再次宣布推迟发布最终裁定。美国贸易代表办公室（USTR）8月30日称，将在“未来几天”公布其决定。

USTR在声明中说：“2024年7月30日，USTR曾宣布打算在8月公布对中国与技术转让、知识产权和创新有关的行为、政策和做法的301条款调查中的某些拟议修改行动的最终裁定。USTR正继续努力最终确定该决定，我们打算在未来几天内公布该决定。”

按照彭博社的说法，理论上USTR的正式批准和通报只是“例行公事”，如今却两度推迟。舆论认为，这反映出美国国内以及民主党内部就此的博弈。美方5月发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。根据白宫声明，这项关税措施涉及约180亿美元中国产品。

▍比亚迪聘请前FCA欧洲区负责人担任特别顾问

盖世汽车9月2日消息，为扩大在欧洲的影响力，比亚迪聘请前菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA，现为Stellantis）欧洲区负责人Alfredo Altavilla担任欧洲市场特别顾问。该任命将于9月2日起生效。8月中旬时曾有消息称比亚迪将收购FCA，当时比亚迪否认了该消息。

当前，比亚迪正大力进军欧洲市场，不断增加电动汽车产品阵容，并计划在匈牙利和土耳其建立工厂。8月30日，比亚迪执行副总裁李珂（Stella Li）在一份声明中表示，Alfredo Altavilla将是推动比亚迪欧洲扩张的关键人物。“Alfredo Altavilla加入欧洲团队，是我们加强和巩固比亚迪在这一重要市场战略地位的关键一步。”

Alfredo Altavilla是意大利塔兰托（Taranto）人，曾在菲亚特（现为Stellantis）等公司担任过各种管理职务，其中包括卡车制造商依维柯（Iveco）的首席执行官、菲亚特公司与通用汽车合作的负责人以及菲亚特公司在土耳其的合资企业Tofas的首席执行官。2012年，他成为FCA欧洲、非洲和中东三地区（EMEA）的首席运营官，并担任FCA首席执行官Sergio Marchionne的首席助手。

▍奔驰将合并S级和EQS轿车阵容，采用同一设计语言

IT之家9月2日消息，梅赛德斯-奔驰将合并其S级和EQS轿车阵容，提供一系列遵循相同设计语言的内燃机（ICE）汽车和电动汽车（EV）。报道称，现有的S级和EQS轿车将分别在2025年和2026年进行全面更新。梅赛德斯-奔驰预计将在2030年推出其下一代旗舰设计，该设计将在合并的S级和EQS阵容下推出。

鉴于梅赛德斯-奔驰难以实现其电动汽车销售目标，该品牌的战略转变是预料之中的，该公司最近由于S级和EQS销售缓慢而削减了其位于德国辛德尔芬根的工厂的产量。这家豪华汽车制造商将电动汽车占其销售组合50%的目标从2025年推迟到了2030年。梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kallenius证实，该品牌将对内燃机动力总成进行更多投资，并继续比预期更长时间地销售传统汽车。

▍现代汽车将电动汽车战略重心转向北美市场

TechWeb9月2日消息，大力大发展电动汽车的现代汽车，正在调整他们在电动汽车方面的战略，2030年的销量目标仍然不变，但对欧洲和北美这两大市场的销量目标进行了调整，重心转向北美市场。

从外媒的报道来看，现代汽车仍计划维持2030年200万辆的电动汽车销量目标，在北美市场的销量目标增至69万辆，提升了4.5%，欧洲市场的目标则是削减至46.7万辆，下滑8.4%。现代汽车此番的战略调整，是由市场状况推动的，在北美市场，新能源汽车有更高的增长率，更适合他们成为全球顶级电动汽车厂商的雄心。报道中提到，现代汽车的电动汽车今年上半年在北美销售32,491辆，同比大增32.1%。而在欧洲市场，他们的份额却有下滑，旗舰车型IONIQ 5上半年在欧洲销售8,157辆，同比下滑36.9%。

▍英特尔计划终止汽车租赁计划预计将裁员上千人

英特尔以色列公司继续裁员。有报道称，该公司已通知数千名员工，打算取消汽车租赁计划。此举是更广泛的成本削减措施的一部分，旨在减少以色列的裁员人数，预计裁员人数在几百人到1500人之间。取消租赁计划预计将为英特尔节省约1200万新谢克尔（330万美元）。

员工们被要求在年底前归还租赁的车辆，公司明年将不再续签该计划。英特尔目前在以色列拥有约11700名员工，其中7800名从事开发工作，3900名从事生产工作。租赁计划的终止是在一项重大自愿退休计划结束、英特尔Ignite（一家起源于以色列、在全球设有多个分支机构的加速器）关闭以及其他削减成本举措之后进行的。上周，英特尔在以色列的裁员计划第一阶段宣告结束，自愿退休申请窗口也随之关闭。据估计，大量员工因为担心自己最终会被解雇而申请退休。

英特尔最近宣布，作为旨在削减 100 亿美元成本的重大重组的一部分，该公司计划裁员约 15%（15000 名员工）。

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