本周智能汽车领域大事如下：

华为、比亚迪方程豹官宣合作

图片来源：比亚迪

8月27日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，双方将针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8，搭载华为乾崑智驾ADS3.0，共同打造全球首个硬派专属智驾方案。

华为的乾崑ADS 3.0，目前已在享界S9车型上首搭。据悉，自9月起，问界M5、M7、M9和智界S7均会升级至ADS 3.0，此外，阿维塔、东风岚图、广汽传祺等Hi合作模式的品牌也会有相关产品升级和上市。

小智点评：华为与比亚迪的强强联合，可谓众望所归。

小鹏汽车自研AI芯片流片成功

8月27日，小鹏汽车宣布，该公司自研的图灵芯片已于8月23日流片成功，可同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上。

据了解，图灵芯片具备40核处理器，2 个独立图像 ISP，一个用于行车感知，一个用于用户可感知的图像，另外还拥有2个处理神经网络数据的 NPU，最高可运行 30B 的大模型参数。面向L4自动驾驶汽车时，AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平。

小智点评：车企造芯，小鹏不是第一家，也不会是最后一家。

问界新M7 Pro拿掉激光雷达，采用纯视觉方案

8月26日，在鸿蒙智行新品发布会上，新款问界M7 Pro正式上线，价格区间为24.98-28.98万元。

图片来源：鸿蒙智行

作为新款问界M7系列最新的入门版车型，问界新M7 Pro 版相比6月份发布的 Ultra 版，差别之处在于搭载了HUAWEI ADS基础版智能驾驶系统，这是一套不依赖激光雷达的视觉融合智驾方案，可以实现城区 LCC+ 、城区快速路的 NCA 和高速 NCA 等功能，但没有城市NCA（智驾领航辅助）功能。

小智点评：“智驾平权”，降本是大势所趋。

滴滴智慧交通 6.7亿元增资四维智联

8月28日早间，四维图新发布公告称，四维图新及滴滴智慧交通科技对四维智联进行增资。四维智联为四维图新参股公司，在最新的增资计划中，四维图新拟出资人民币1亿元对四维智联进行增资，本次增资后，四维图新占股比例从此前的30.29%稀释为27.01%，但仍为该公司的第一大股东。

滴滴智慧交通则以其持有的睿联星晨（北京）科技有限公司的100%股权作价4.5亿元及现金2.2亿元增资四维智联，成为该公司的第二大股东，持有该公司16.46%股份。

小智点评：去年滴滴已经剥离了智能汽车开发业务资产，此次增资四维智联，既是一次资源与业务的整合，某种程度上或也意味着滴滴对造车业务的进一步剥离。

英伟达发布Q2财报，市值蒸发2000亿美元

当地时间8月28日，英伟达公布了第二季度财报。尽管财报超出了华尔街预期，同时实现连续四个季度收入三位数增长，利润也增长了一倍多，然而英伟达股价当天盘后大跌近7%，市值蒸发2000亿美元。

图片来源：英伟达

根据财报，英伟达第二财季营收300亿美元，同比增长122%，分析师预期288.6亿美元；第二财季净利润165.99亿美元，同比增长168%，分析师预期146.4亿美元。公司目前最重要的数据中心业务营收为263亿美元，同比增长154%，大幅超过了分析师预期的250.8亿美元。28日当天，英伟达股价收于每股125.61美元，跌2.1%，总市值3.09万亿美元。

小智点评：AI风口下，英伟达的增长还有很大想象空间。

采埃孚发布高速领航辅助系统RFA

8月27日，采埃孚重磅发布高速公路自动驾驶领航辅助系统RFA，标志着采埃孚在汽车安全与舒适功能领域再迎重要突破。

据了解，RFA系统采用了高度灵活的系统架构，具备高可扩展性，能够基于不同主机厂的需求支持多种系统方案设计，包括5R1V、5R5V、5R6V等多种传感器配置，实现丰富的行泊一体功能，且该系统还是最低可下探至1500元以内的高速NOA解决方案。

小智点评：智能化下半场，外资巨头加速高阶智驾方案在国内落地势在必行。

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