11月14日中午12点，比亚迪官方网站举行了双模电动车秦的首轮全球预售活动。官方统计结果显示，参与此次活动的35辆秦于当日12点0分38秒售罄，共有2486人交付订金，参加了此次抢购活动。”目前，通过各种渠道预订秦的消费者已经超过2000人。”比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞说，预计秦将在今年12月正式上市。

　　随着新一轮新能源汽车补贴政策出台，电动汽车在私人消费领域悄然升温，北京、上海等城市相继将私人购买电动汽车纳入未来两年当地新能源汽车推广规划中。北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春认为，经过多年发展，中国电动汽车已经到了市场化推广阶段。”第一，现在电动汽车技术已经成熟，第二，电动汽车成本降低，消费者可以算过经济账了。”

　　■私人市场升温

　　订单多而销量少，这是荣威E50上市近一年之后面临的尴尬。截至9月17日新一轮新能源汽车补贴政策发布之前，荣威E50的销量仅有300多辆，订单则超过600辆。上汽集团乘用车公司的公关人员解释，如果顾客在新的补贴政策出台前买车，只能在经销商那预订，待政策出台、补贴明确后再提车。

　　据了解，在新能源汽车补贴政策断档的9个月期间，电动汽车私人消费市场大受影响，但随着新一轮补贴政策的推出，电动轿车市场开始快速增长。

　　上海高瞻电动车有限公司首席财务官徐维翰表示：”在2011年，电动汽车的主要客户以机构为主。去年上海新能源汽车补贴政策出台，私人客户数量逐渐增加。之前机构大概占70%，私人占到30%，逐步的私人占到了50%，而且比例会越来越高。”高瞻是一家专门销售电动汽车的公司，不但提供各类电动汽车试乘试驾，还能为私人客户提供安装充电设施的服务。目前，这家公司每天都要接待数十名私人消费者。徐维翰希望今年公司业务能有显著提升，电动汽车的销量能够突破1000辆。

　　10中旬，北汽集团生产的电动汽车E150EV也开始面向私人销售，据北汽全福源4S店的销售人员介绍，只要具备北京市小客车摇号资格的个人，无需摇号就可以购买该车，政府给予10万元补贴，消费者需自掏13.98万元。具备摇号资格的个人向北汽提出购车申请最快一个月就可以提车。

　　■地方政策开道

　　在新政出台月余之际，地方政府终于按捺不住了。10月底，北京市率先出台《清洁空气行动计划》，提出新能源车2017年底力争达到20万辆的目标，拉开新一轮地方政府新能源汽车推广规划的序幕。

　　”在这20万辆中，私家新能源汽车数量将有望达到15万辆。”北京市科委主任闫傲霜在近期做客一档电视节目中特别指出，未来，推动私人购买将是北京推广新能源汽车的主要方向。”从明年起，电动汽车每年会配一定数量的单独车牌序列指标，不参与到传统车的排队摇号中。新能源汽车尾号是否限行目前还不确定，但可以肯定的是，严重雾霾天气很多车限行时，新能源汽车不限行，因为新能源汽车不增加新排放。”

　　”从地方政府的新一轮规划来看，一线城市开始逐步将推广新能源汽车的方式向私人消费领域倾斜，反映出电动汽车在这些城市已经具备了一定的市场化条件。”第一电动网编辑王慰祖说。

　　上海市新能源汽车推进办主任刘建华透露，上海市新能源汽车推广应用实施方案已于近日获批。根据该方案，上海计划到2015年底新增1万辆新能源汽车，其中，小型乘用车为7000辆。此外，上海购买新能源汽车免费获得牌照的政策也将得到延续。

　　除此之外，深圳市政府也已经着手出台新能源汽车补贴的相关细则，据知情人透露，”(深圳)政府已经在细化相关的补贴细则，最早会在12月出台，而具体的补贴方式采用与中央补贴一比一的比例。”

　　■加强消费认知

　　尽管新能源汽车获得了比以往更多的关注度，但对于私人消费者而言，对这个新兴产品依然存在或多或少的疑虑，包括价格、行驶里程、安全、性能等问题。”普通老百姓并不清楚新能源汽车的技术进展情况，甚至有许多人以为，电动汽车只是类似高尔夫球车之类的产品，这种状态对电动汽车的市场化推广非常不利。”一位业内人士担忧地说。

　　麦肯锡公司的一项调查发现，随着消费者对电动汽车了解程度的加深，有购买倾向的被调查者数量在增长。特别是在经过试乘试驾之后，有购买倾向者的数量增加了，有代表性的一种说法是，”驾驶体验好得让我意外。”

　　自今年4月以来，北京易卡租车有限公司已经连续举办了近40次电动汽车”试乘试驾”活动，”我们会给参与者讲解电动汽车的知识，而试乘试驾可以给他们一个体验和了解电动汽车的机会，以便带动电动汽车的租赁和购买。”易卡租车运营总监纪会卿说。截至目前，”试乘试驾”活动已经接待了800余人，有数千位报名者正在排队。

　　由体验带动电动汽车在私人市场的销量，显得更加顺理成章。纪会卿说，在结束”试乘试驾”活动之后，总会有消费者来咨询购买电动汽车的事情，有人甚至会当场支付购车定金。国家863计划节能与新能源汽车重大专项监理专家组组长王秉刚表示，在现阶段的扶持政策下，电动汽车的优势明显，北京和上海这样的大型城市已经具备电动汽车的消费市场，政府和企业应该注意到这个趋势。

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