▍小米汽车获独立生产资质：不再“借用”北汽，SU7 尾标去掉“北京”

IT之家7 月 12 日消息，工信部今日发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 385 批），新准入车辆生产企业中出现小米汽车科技有限公司。在新产品公示中，小米 SU7 尾标的“北京小米”正式变更为“小米”。小米在工信部的挂网信息显示，小米汽车产品商标为“小米牌”，企业名称为“小米汽车科技有限公司”，此前该信息为“北京汽车集团越野车有限公司”。

▍何小鹏喊话国内RoboTaxi赶紧转到“端到端”

7 月 11 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏表示 Robotaxi 目前能力、法规、商业闭环都无法达到预期，但目前正处于加速发展阶段，他预测 Robotaxi 会在大约两年后开始进入转折点。此外，何小鹏还表示，目前很多在研发 L4 自动驾驶技术的公司仍采用了传统的算法 + 小 AI 模型的技术路线，他建议这些企业赶紧切换到“端到端”技术。国内不少新势力、供应商同样非常关注端到端的技术路线，小鹏汽车将于今年完全转入，全新车型P7+就会采用纯视觉智驾方案，看齐特斯拉；而理想日前也发布了相似的智驾方案，将采用端到端+视觉语言大模型重构自动驾驶；华为即将推送的ADS 3.0也有端到端的架构在，可以说它受到了广泛认可。

▍蔚小理三家新势力自研智驾芯片将流片，上车进入倒计时

7月9日，据36氪报道，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。有知情人士透露。按照规划，神玑9031将于2025年-季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片已经送去流片，预计8月回片。理想汽车的智驾芯片自研时间相对晚一些，其芯片项目代号“舒马赫”也将于年内完成流片。

▍东风岚图获智能网联测试牌照

7月10日，岚图汽车在官方公众号宣布，日前，东风岚图获得了武汉市经济和信息化局、公安局、交通运输局联合授予的智能网联测试牌照。在2024年6月底顺利通过了武汉市智能网联汽车联合工作组专家评审以及现场答辩。标志着东风岚图在智能驾驶领域技术已达到较高水准为未来在指定区域内开展自动驾驶道路测试奠定基础。这意味着岚图汽车拥有L4级自动驾驶路测能力。

▍小鹏 P7+ 汽车官图首次亮相：尺寸超 5 米，号称“开启智驾新时代”

7 月 10 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日官宣，将推一款小鹏 P7+ 全新车型。该车尺寸超 5 米，号称“技术 +”。何小鹏还称，小鹏 P7+ 的使命是“开启智驾新时代”。何小鹏一同晒出了小鹏 P7+ 的外观图，该车相比小鹏 P7 有一些设计调整，包括前脸、尾部的灯光设计，侧面车门部分、轮毂也有不同。按照官方此前的财报电话会议内容，这款小鹏 P7+ 预计就是四季度将推出的新型 B 级全电动轿车，也是首款实现技术成本降低 25% 目标的车型。根据此前爆料，该车内部代号 F57，将不会使用任何激光雷达，而是首次转向类似于特斯拉 FSD 的纯视觉智驾解决方案。

▍极氪首款家用 SUV 车型命名为“7X”，拥有 2925mm 超长轴距

快科技7月10日消息，极氪旗下第五款车型，也是极氪首款家用 SUV 车型今日正式宣布命名为“极氪 7X”，定位“豪华大五座 SUV”，主打极致安全、豪华外形、舒适大空间。新车依然基于 SEA 浩瀚架构，号称“集极氪式体验之大成”，车长 4825mm，车宽 1930mm，车高 1656mm，拥有 2925mm 超长轴距、83.34% 得房率，采用 Hidden Energy 原创豪华设计。这款新车采用了类似极氪 007 的设计语言，包括前脸和尾灯的线条，以及前轮机盖隆起的线条。根据之前的爆料，该车是极氪 007 的兄弟车型，定位中大型纯电 SUV，预计今年第四季度推出。

▍深蓝 S07 汽车官宣，搭载华为乾崑 ADS SE

IT之家7月8日消息，深蓝 S07 汽车开始预热，该车定位“科技新主流中型 SUV”，将搭载“华为乾崑 ADS SE”，支持智驾领航辅助、智能泊车辅助功能。官方预热海报显示，深蓝 S07 汽车为“深蓝汽车全球化战略产品”，除华为乾崑智能外，该车还搭载“深蓝超级增程”。华为乾崑智能汽车解决方案于今年 4 月发布，包括乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱多个领域新品。据介绍，华为乾崑智驾主视觉方案，有着全国适用的NCA智驾领航辅助，支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调、智能上下匝道和智能信号灯控车。泊车方面，提供双向泊入泊出选择，让用户可以体验到轻松便捷的全场景泊车体验。

▍极星汽车回应裁员传言

快科技7月9日消息，网传极星科技（中国）计划在9月底前进一步裁员约30%，主要影响供应端员工。成都工厂已关停，生产转移至重庆和吉利工厂，上海总部也将缩小办公面积。对此，极星科技向媒体回应称，上述信息均不属实，而南京新总部确实在筹备中。极星科技表示，公司将于南京设立集研发中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体的总部项目，新总部的筹备涉及组织架构调整，团队迁移，及部分相关人员变动。同时，此次因南京新总部筹备发生的人事变动并不涉及极星成都工厂，极星成都工厂及供应链调整是此前企业布局规划调整的一部分，已于去年完成。在中国市场，极星科技去年销量仅为1100辆，与极星在国内的产能规模差异巨大；而今，极星汽车在国内进行一系列的运营改革，能否重振其品牌销量，还需要市场给出答案。

▍官方回应问界M7加速事故：车辆非智能驾驶/加速踏板100%开度

快科技7月12日消息，近日有博主分享了一起问界M7突然加速至车祸事故。据车主反馈，自己的问界M7还没有开启智驾就突然加速，致使失控与前面的大客车相撞。AITO汽车客服日前对此事进行了回应，官方表示，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录。AITO汽车将积极配合警方调查，最终结果以官方通报为准。据博主分享信息显示，一位用户于2024年1月买了一辆问界M7，今年7月6日，车主出门去和朋友聚会，车辆还没启动智驾功能就突然加速，车主猛踩刹车却没有反应，最终失控与前方的大货车相撞。AITO汽车客服在回应中表示，我们已关注该情况，对驾驶员表示慰问，积极配合警方调查。数据显示，碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板 100%开度，不属 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。最终结果以官方通报为准。同时客服还提到：鸿蒙智行倡人车共驾保安全。智能驾驶非自动驾驶，华为高阶智驾体验出色。但依法规，驾驶员是主体，对行驶行为负责，在极端情况智驾系统无法应对时，需及时接管车辆。

▍理想汽车：推出极端天气用户关怀计划

金十数据7月9日讯，近期，全国多地出现强降雨、龙卷风等极端天气情况。理想汽车推出：“极端天气用户关怀计划”，保障您的用车安全。对因极端天气影响而造成用车不便的用户们提供更多帮助。对于在极端天气中车辆被保险公司判定全损的车主，若在2024年12月31日前复购理想汽车任一车型并完成交付，除享受当期销售政策外，还可额外获得5000元购车补贴。

▍赛力斯申请金融及保险商标、二手车商标

每日经济新闻7月11日消息，天眼查知识产权信息显示，近日，赛力斯（601127）申请注册多枚“赛力斯金融”“赛力斯保险”“赛力斯二手车”“赛力斯售后”等商标，国际分类包括金融物管、建筑修理、网站服务等，当前商标状态均为等待实质审查。

据媒体报道，近期，赛力斯斥资25亿收购华为问界商标专利引发关注。今年1月，赛力斯申请运输工具类“赛力斯问界”商标，近期还申请了网站服务、运输贮藏等类别“赛界”商标。

▍江淮汽车项兴初：与华为合作的首款产品已进入整车验证阶段，计划年底下线

IT之家7月12日消息，第 14 届中国汽车论坛于 7 月 11 日～13 日在上海市举办，江淮汽车董事长项兴初今日在论坛上表示，江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划年底下线，明年上半年上市。余承东 5 月曾表示，华为与江淮合作的智选车品牌首款车型将于 2025 年春季上市。今年 3 月，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产 20 万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》，信息显示该工厂预计年产量 20 万辆，将开发江淮汽车全新的新能源专属 DE 平台、华为智能技术赋能的 X6 平台。江淮汽车公布的 6 月产销快报显示，该公司 6 月销量 32915 辆，同比下降 3.69%；前 6 月汽车销量 20.62 万辆，同比下降 7.57%。

▍宝骏云朵开启OTA 3.0，推送城市记忆领航辅助

汽车之家7月9日报道，宝骏云朵正式开启OTA 3.0推送，其中灵犀版车型推送了城市记忆领航功能。记忆领航辅助，具备不依赖高精地图、无需等待开通城市的技术特性，只需一键学习，即可在城区主干路、高速路与快速路实现全场景点对点智能通勤，最多记忆10条路线，单条路线的距离最长可达100公里。而智能泊车功能可以手动选择车头/车尾泊入车位，更好适应停车场地实际情况。在高速领航上提升了驾驶平稳性、减速舒适性和下匝道通行的能力；智能行车辅助上的优化，让云朵在大曲率急弯道尽量居中；记忆泊车的连贯性也将得到提升；新增的脱手检测功能将可以选择标准/舒适两挡。

▍Momenta创始人曹旭东：中国范围内，端到端高阶智驾第一梯队和最在意的对手是华为

7月10日，“晚点 Auto”放出了对自动驾驶公司 Momenta 创始人、CEO 曹旭东的采 访，谈及行业竞争、FSD 入华、端到端相关技术等一系列话题。

曹旭东认为，未来全球可能只有 3 到 4 家智能驾驶 Tier1（一级供应商，汽车产业链中最具话语权的供应商）。因为这是个壁垒高、规模效应强的行业 —— 端到端技术带来的性能进化会继续加强头部公司的优势。曹旭东表示，特斯拉 FSD 今年年底可能进入中国，有点像特斯拉被引入上海，良币驱逐劣币。“之前，中国电动车水平参差不齐，但特斯拉进来后，能对标特斯拉体验的车企才有可能活下来。FSD 来到中国也会把竞争带起来，至少先把价值，把消费者的口碑和认知卷到足够高，让他们真的愿意买单。”

当被问及“在中国范围内，把自研的车企也算上，端到端高阶智驾的第一梯队有哪些”和“最在意的对手是谁”时，曹旭东给出的答案是华为。“我们有客户评测过，在上海和深圳 —— 华为做得最好的两个城市，我们是各有千秋。但在其他城市，比如北京、保定、杭州、广州，我们的产品体验还有泛化能力比华为更好。”

▍享界S9汽车7月8日起亮相华为门店，余承东官宣开启Ultra/Max版本预订

IT之家7月8日消息，享界 S9 汽车首次亮相华为门店，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东还进行了直播演示。与此同时，余承东宣布享界 S9 现已开启预订，即日起开启配置选择，分为享界 S9 Ultra（四驱旗舰版）、享界 S9 Max（后驱长航版）两个版本，CLTC续航均超过800多公里。余承东表示，享界S9发布会将在8月6日左右举行。首批巡展城市包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、苏州和武汉。

▍哪吒汽车累计出口量已超3.5万台

快科技7月9日消息，中国品牌在泰国的新能源汽车市场表现尤为突出，前五名销量中中国品牌占据霸榜地位，前十名中80%的销量来自中国品牌。哪吒汽车作为出海新势力的领军企业，2024年1至5月累计销量达到0.36万辆，位居泰国新能源市场品牌第二，仅次于比亚迪。今年累计出口3.5万辆，居新势力品牌第一。

▍比亚迪腾势 Z9 GT 计划进军欧洲市场，挑战宝马奥迪等一线豪华品牌

IT之家7月8日消息，尽管面临欧盟针对中国电动汽车的新进口关税，比亚迪高端电动汽车品牌腾势仍计划进军欧洲市场。据 Autocar 报道，腾势欧洲产品负责人 Yi Sun 透露，比亚迪正与潜在经销商洽谈，计划将这个拥有 14 年历史的电动汽车品牌引入欧洲。比亚迪首款计划在欧洲销售的腾势车型是全新的 Z9 GT 旅行车，目前官方尚未公布其正式上市时间。Yi Sun还表示，比亚迪日益重视欧洲市场，因此正在加强其欧洲研发团队，以更好地满足欧洲消费者的需求。

▍上汽飞凡因换电站建设进度滞后遭车主公开维权

快科技7月8日消息，近日，一位上汽飞凡R7的车主最近表达了对上汽飞凡与捷能智电的不满，通过一封公开信维权。据了解，2022年，他在飞凡R7首发之际下单，并加入了RBS租电方案。当时，上汽飞凡承诺建设换电站，但截止2024年7月，实际仅建成26座。车主们多次询问换电站建设进度，总是被告知“正在规划中”。车主们感觉自己被骗，不仅要支付高额租金含80元服务费)，还未能享(1260/1560元/月，受换电或充电补贴。车主们在维权公开信中强调，如果上汽飞凡、捷能智电的相关负责人继续无视租电车主的合理诉求，广大的租电车主将联合起来，走法律途径，正式起诉上汽飞凡、捷能智电，维护自身合法权益。

▍马斯克：特斯拉 FSD 12.5.x 更新将统一高速和市区软件栈

IT之家7月11日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 再次确认，FSD V12.5.x 版本将采用统一的自动驾驶软件栈，用于高速公路和市区道路行驶。这一更新预计将为搭载 FSD（Supervised）的特斯拉带来更流畅的驾驶体验。长期测试 FSD Beta 的博主 @WholeMarsBlog 在社交媒体平台 X 上表示，FSD V12.4.3 在高速公路驾驶时仍会出现在车道内“画龙”的情况。马斯克似乎意识到了这个问题，同时也暗示即将改进 FSD 的高速公路行驶表现。“12.5.x 版本将最终整合高速公路和市区的软件栈，”马斯克写道。业内人士指出，此前版本的 FSD 采用双栈系统，即特斯拉传统的 Autopilot 软件栈用于高速公路驾驶，而 FSD 软件栈用于市区道路行驶。

▍特斯拉在美国推出新款 Model3长续航后驱车型：售价42490美元

快科技7月12日消息，特斯拉官网显示，该公司在美国推出了新款 Model 3长续航后驱车型，售价为 42490 美元（当前约 30.9 万元人民币），可享 7500 美元补贴。该版本续航可达 363 英里（约 584.19 公里），成为了目前 Model 3 美国在售版本中最便宜的一款（标准续航后轮驱动版无法享受 7500 美元美国补贴）。特斯拉中国官网暂未上架 Model 3 长续航后轮驱动版车型。

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