作为人工智能落地进展最迅速的场景之一，全球各个经济体在自动驾驶领域的硝烟从未散去。在中国成为最大汽车出口国的当下，全球自动驾驶也在上演着暗流激荡的产业竞赛。

近日，英国《自动驾驶汽车法案》（下称《法案》）获得王室批准，为自动驾驶产业在英国的发展建立了全套的法律框架。英国政府称，《法案》为自动驾驶车辆2026年在英国畅行铺平了道路，并将释放高达420亿英镑的行业潜力。 

值得注意的是，不仅仅是英国，此前德国、日本等多个传统汽车制造国早已经针对自动驾驶立法，并从国家战略层面实施产业部署。

早在2023年8月，美国旧金山批准Robotaxi在全区域全天候商业化运营，开全球先例；今年4月，马斯克也宣布特斯拉Robotaxi将于今年8月8日正式发布。在立法层面，德、日、美等国立法动作不断，通过打造“制度高地”，抢占行业发展先机。

在中国，乘着政策的“东风”，自动驾驶发展如火如荼。以百度萝卜快跑为代表的自动驾驶企业已在北京、重庆、深圳、上海、武汉五个城市开展车内无人自动驾驶商业化示范运营和测试。

以武汉为例，在传统汽车产业面临转型和升级的当口，自动驾驶作为新质生产力，为武汉的智能网联汽车产业提供了助力和支撑。尤其是随着百度萝卜快跑机场接驳、跨江扩区以及部分路段7*24出行服务的开通，自动驾驶成为武汉市民日常出行的重要方式。不管是热门景点还是日常通勤，“打无人车，逛大武汉”已经成为武汉独特的人文景观。

不仅仅是武汉市民，打无人车也成为外地游客来武汉旅游必打卡的项目。在社交媒体平台上，“武汉黑科技震惊外国人”“无人车什么时候开到我家乡”等相关视频让武汉不断破圈。

毫无疑问，无人驾驶这一黑科技已经成为武汉的城市新名片。而在这背后，是一座汽车城市的创新雄心何一个科技企业十年如一日的不辍耕耘。

作为全国重要的“双智”示范城市，也是自动驾驶政策的践行者和引领者，武汉市一直高度重视并抢抓新能源汽车市场需求快速增长机遇，坚持电动化、智能化、网联化发展方向，坚定不移推动汽车产业转型升级，开辟新领域、制胜新赛道。近两年来，武汉市加快开放自动驾驶测试道路，在全国率先发布全无人驾驶商业化试点政策，实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶商业应用场景的全国创新突破。

截至2023年底，武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程)，覆盖12个行政区，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量保持全国第一，也是全球最大的自动驾驶出行服务区。

当前，中国经济已进入高质量发展阶段，发展新质生产力成为眼下和今后的重要任务。今年政府工作报告也提出，2024年，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。自动驾驶作为人工智能赋能汽车行业的典型应用场景，既是数字经济与实体经济深度融合的新赛道，也是发展新质生产力的重要领域。在国家部委智能交通先导应用试点、智能网联汽车准入和上路试点、车路云“一体化”等试点密集推进的当下，无人驾驶技术商业化和产业化进程正在加速。

为了进一步发挥新质生产力的引领作用，武汉也将围绕交通强国建设试点共同愿景，与包括百度在内的科技企业共建自动驾驶新篇章，形成一批面向全国具有影响力的可复制、可示范、可推广的先进成果，让自动驾驶走进更多武汉市民的日常生活中，推动中国智能汽车产业领跑全球。

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