1、小鹏汽车发布2023年Q4财报，毛利率大幅改善，现金储备增至457亿

第一电动3月19日消息，小鹏汽车发布 2023 年四季度财报，该季度总交付 60,158 台智能电动汽车，营收超 130 亿元，环比增长 53%，同比增长 154%，毛利率大幅改善达 6.2%，环比提升近 9 个百分点，汽车毛利率达 4.1%，环比提升超 10 个百分点。净亏损为 13.5 亿元，而上年同期净亏损 23.6 亿元，上一季度净亏损 38.9 亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为 17.7 亿元，而上年同期净亏损 22.1 亿元，上一季度净亏损 27.9 亿元。

小鹏汽车 2023 年全年总营收为 306.8 亿元，同比增长 14.2%。净亏损为 103.8 亿元，而 2022 年净亏损为 91.4 亿元。不按美国通用会计准则，净亏损为 94.4 亿元，而 2022 年净亏损为 84.3 亿元。截至四季度末，小鹏汽车现金储备达 457 亿元，环比净增长超 92 亿元，同比净增长超 74 亿元，再次回到历史高位。

2、小米集团发布2023年Q4财报，目标进入纯电豪华轿车销量前三，现金储备 1363 亿

第一电动3月19日报道，小米集团发布 2023 年第四季度及全年财报，小米汽车超级工厂亦于当日正式揭幕。财报披露， 2023 年对智能电动汽车业务投入 67 亿元，自小米 2022 年公开汽车业务投入以来，公开投入规模98 亿元。截至 2023 年 12 月 31 日，小米现金储备为 1363 亿元。

业绩会上，卢伟冰也再次强调 SU7 的定价“会有点贵”，正式价格将在 3 月 28 日发布会公布。市场目前普遍预测 SU7 价格或在 26 万元至 33 万元之间。这一价位段的竞争对手包括特斯拉 Model 3、极氪 001、比亚迪汉 EV、蔚来 ET5、智界 S7 等多款车型。

卢伟冰在业绩会前接受媒体采 访时表示，小米汽车的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三。第一电动不完全统计，去年 20 万以上纯电轿车品类中销量前三分别为特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 以及极氪 001，排名第三的极氪 001 去年销量为 7.6 万台。

3、小鹏汽车即将推出全新品牌：进军10-15万级全球汽车市场

第一电动消息，3月16日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛上，首次对外披露小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场。

此外，何小鹏表示小鹏汽车今年将开展“以智驾为核心的AI技术”升级，计划年度智能研发投入35亿元，并新招募4000人。今年第二季度，小鹏还将兑现2023年“1024科技日”提出的让“AI大模型上车”的承诺。该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。

4、特斯拉将于4月1日调价，Model Y最大涨幅2.3万

财联社消息，特斯拉即将在4月1日官方涨价，Model Y车型售价调高5000元人民币；同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。本次调价实际涨价幅度最高达2.3万元。日前，特斯拉北美和欧洲市场已经官宣，当前全球销量第一的车型特斯拉Model Y，将于4月1日起分别涨价1000美元和2000欧元。

5、李想发布全员内部信：理想MEGA存在节奏问题且过分关注销量

第一电动消息，3月21日下午2点，理想汽车CEO李想发布全员内部信。他在内部信中复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。李想认为，理想MEGA出现节奏问题，错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。

李想认为，理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

3月21日港股盘后，理想汽车发布公告，由于销售订单不及预期，将公司一季度交付量展望下调至7.6万辆-7.8万辆，该展望更新了本公司此前发布的100,000至103,000辆的交付量预期。下调约24%。

6、智界第二款车计划7月发布，年底推出增程版

据36氪报道，智界项目首款车S7轿跑车型，将于4月8日再度上市发布。随着新的生产线投入使用，也将支持智界S7实现更多功能升级。此外，智界项目的第二款车SUV车型，也即将落地，预计下半年的7月或8月推出。知情人士表示，奇瑞的EH事业部的角色已经清晰，将聚焦精力，专属对接华为合作项目。为进一步提升其独立性，EH事业部将在奇瑞总部之外，寻求新的办公地点。

7、问界M9上市86天后大定已经突破6万台

3月22日，华为方面宣布，问界M9上市86天后大定已经突破6万台。

8、领克纯电动轿车信息曝光，或命名为领克zero

第一电动消息，领克首款纯电轿车（代号E371）将于4月在欧洲设计中心亮相。有望命名为领克zero，新车定位中大型高性能纯电运动轿车，与极氪共享（800V高压）平台，将配备数字概念底盘，搭载轮边电驱+后轮转向功能，具有坦克掉头、蟹行等行驶模式。通过AI底盘、CDC电磁悬挂、双腔空气悬架技术加持，实现主动调节、魔毯、气动功能。计划于年中正式上市，售价或在20万元-30万元。新车还将搭载自研E05车机芯片，算力领先高通8295芯片，同时激光雷达也不会缺席。

9、大疆车载：要让15万元级别乘用车都有全国都能开的城市领航功能

大疆车载官微消息，3月17日，智能驾驶系统供应商大疆车载提出“积极拥抱高阶智能驾驶标配时代”主张，公布了智能驾驶平台产品“成行平台”的最新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以上三个配置今年均有新款量产车落地。

10、吉利发布2024年新产品计划，极氪、领克都要扭亏为盈

第一电动3月21日消息，吉利在业绩会上公布了2024 年产品规划。根据规划，2024年，吉利品牌将推3款全新新能源产品；领克品牌将推3款全新新能源产品，一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；极氪品牌将推3款全新新能源产品。

同时，吉利汽车集团CFO戴永宣布，极氪品牌销量目标增加至23万台，通过新增3款车型进入更多细分市场，进一步拓宽海外市场，在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现扭亏为盈的目标。关于海外战略，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。他透露，今年领克品牌将在欧洲发布新纯电车型。

11、售22.98万起，红旗EH7正式上市，最高续航可达800km

3月20日，红旗EH7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为22.98-30.98万元。红旗EH7是“新能源子品牌”的首款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构所打造。新车定位为一款中大型轿车，据悉，EH7未来推出换电版及长续航版，换电版最大续航可达600km，长续航版最大续航可达800km。

12、华为余承东：问界车型 OTA 升级，全系支持不依赖高精地图的城区 NCA

第一电动消息，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东3月19日在微博发文宣布，问界全系车型OTA升级，M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，这样问界全系车型就都完成了城区NCA的进化。

余承东表示：“无论是高速公路、城市快速路，还是大小城市乃至乡镇的城区道路，问界汽车都能像‘老司机’一样轻松应对，不仅让大家驾驶更舒适，也更安全！这次OTA升级还解锁了很多智慧新体验，让问界汽车的智能驾驶、主动安全都有了更大提升。”

13、比亚迪王传福：未来三个月新能源汽车渗透率或突破50%，甚至更高

第一电动消息，3月16日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛（2024）表示，上一周新能源汽车行业上险数的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。

14、飞凡汽车回应裁员传闻：深化轻资产战略，2024年年中还有重磅车型

3月17日，针对近期裁员乃至“倒闭”的传闻，飞凡汽车近日向合作伙伴、经销商发表公告，称公司“一切安好”，所有汽车品牌都在经历一场前所未有的变革。飞凡汽车方面称，公司在确保独立运营的前提下，进一步深化“轻资产”战略，通过加强与上汽集团相关优势资源的协同，优化业务职能，聚焦与用户紧密相关的核心业务，提升整体运营效率，以更健康稳健的姿态应对市场变化。而在2024年年中，飞凡汽车还将发布全新“重磅车型”;3月28日的经销商大会还将与合作伙伴沟通后续整体规划，此外，飞凡汽车还将参与 4月份的北京车展。

15、宁德时代还是欣旺达 理想L系列电池供应商究竟是谁：官方回应

3月22日消息，近日有网友反映称，理想汽车2024款L系列车型根据版本不同，采用的电池也不同。据悉，除了理想L9全系均采用宁德时代电池之外，其它L系车型则是宁德时代、欣旺达以及蜂巢能源三者混用。针对此事，有网友对“2024款理想L7是用哪个品牌的电池”向官方进行了提问，理想汽车客服作出了官方解答，具体内容如下：24款理想L7 Ultra的52.3kwh动力电池由宁德时代提供、其他版本主要由欣旺达供应，其中L7Pro的动力电池还会使用蜂巢的成熟产品保证供应，具体电池品牌以车辆交付时合格证登记的信息为准。

16、广汽集团：拟将智享公司100%股权协议转让给子公司广汽埃安

广汽集团3月20日公告，董事会同意公司将湖南智享汽车管理有限公司（原广汽三菱）100%股权协议转让给控股子公司广汽埃安，转让价格确定为1.9亿元；同时同意广汽埃安受让智享公司100%股权，并向其注入资金18.58亿元。同日公告，董事会同意广汽云数据中心第二阶段建设项目的实施，项目总投资5.9亿元。据天眼查显示，广汽三菱汽车有限公司3月初已经正式更名为湖南智享汽车管理有限公司，同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列。

据重组公示，重组完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，形成基本产能60万辆/年，为埃安实现2025年产销100万的战略目标提供助力。

17、吉利汽车：极氪向美国证交会公开提交注册声明第3号修订

澎湃新闻消息，3月21日，吉利汽车在港交所公告有关建议分拆极氪并将其独立上市之最新进展。董事会宣布，于2024年3月20日（纽约时间），极氪遵照美国1933年证券法就极氪发售向美国证交会公开提交其注册声明之第3号修订。经更新注册声明包括极氪集团2023年12月31日止年度的经审核选定财务资料。预期极氪发售将在市场条件许可时开展，并须由美国证交会宣告有关注册声明生效后，方始作实。于本公布日期，尚未厘定于极氪发售中提呈发售及出售之美国存托股票之数目及金额。

18、蔚来第三品牌旗下车型谍照曝光，预计售价20万元以内

汽车之家消息，蔚来旗下第三品牌的车型谍照曝光。该品牌内部代号为“萤火虫”，预计为NIO-FY小车项目，计划在安徽滁州工厂进行生产制造。

新车会延续蔚来品牌的可换电功能，预计售价将在20万元以内。值得一提的是，该品牌会在欧洲市场推出，新车也都将满足欧洲五星安全标准。尽管定位为入门级产品，但预计新车将配备高阶智能驾驶辅助系统。蔚来汽车CEO李斌曾表示，“萤火虫”品牌与蔚来的关系类似于MINI与宝马的关系，该车型将在安徽滁州工厂生产，并计划出口海外，预计欧洲市场起售价将低于3万欧元。

19、蔚来首座高速光储充放一体换电站启用：可对电网反向放电

3月19日，蔚来宣布，蔚来首座高速光储充放一体换电站，昨日在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。据介绍，其采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，可大幅提升换电站内电池充放电效率，峰值效率达98.2%、充放电功率为62.5千瓦。同时还能响应电网调度指令，对电网反向放电，从而进一步提升电网的稳定性，改善本地清洁能源随机性、波动性的弱点，促进有序消纳。

20、哪吒汽车与香港政府签约，计划在港建设工厂

上证报消息，3月20日，哪吒汽车与香港政府签署协议。“重点企业伙伴签约仪式”在香港举行，哪吒汽车成为香港政府重点企业伙伴。仪式上，哪吒汽车创始人、董事长方运舟代表公司和香港政府签署协议。

哪吒汽车方面介绍，香港政府将为哪吒汽车提供2亿港元补贴，并协助基石轮投资2亿美元。哪吒汽车正按计划在香港建立智能研发中心和大数据中心，围绕不同用户特征开发本地化智能新能源汽车。同时，还计划在香港建设生产工厂，推动新能源智能汽车产业在全球高速发展。

21、宝马2023年度中国区售出82.5万辆新车，包含10万辆纯电动车

宝马集团3月21日发布2023年财报，数据显示，2023财年宝马集团营收1554.98亿欧元。2023年，宝马集团在全球交付2,554,183辆豪华汽车，同比增长6.4%。其中，中国市场售出824,932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。其中包含约10万辆BMW纯电动车。

2023年，宝马集团全球交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，实现纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型，宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。

2023年，宝马集团研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%，连续三年保持在60亿欧元以上。这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。

按照规划，2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。

新世代车型对标奥迪Q6 e-tron，将于2025年7月率先在宝马匈牙利工厂生产，2026年在中国沈阳实现国产。

22、奥迪Q6 e-tron全球首发亮相，PPE平台首款车型，即将国产

3月19日凌晨，奥迪Q6 e-tron 全球首发亮相，这是一款纯电中型SUV，新车基于全新的PPE高级电动车平台打造，拥有800V技术，也是奥迪基于这一全新电动车平台打造的首款车型，这标志着奥迪向高级电动出行转型迈出了重要一步，该平台由奥迪与保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将诞生于该平台。

中国的PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，国产Q6L e-tron将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，2024年北京车展首发，2025年上市。奥迪SQ6 e-tron计划以进口的方式于2026年上半年进入中国市场。

23、全新别克GL8 PHEV谍照曝光 综合续航超1000km

汽车之家3月22日消息，日前，我们从相关渠道获得一组全新别克GL8 PHEV车型谍照。谍照曝光了新车的充电口细节，并采用了双面保护盖。据悉，全新别克GL8 PHEV综合续航里程超1000km，0-100公里加速提升15%，并加入了AI动态智能算法以及奥特能标准电池安全技术。据悉，新车有望在4月北京车展发布，并于8月正式上市。动力方面，据此前报道，新车很可能搭载1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，电动机最大功率为140千瓦，并配备磷酸铁锂电池组。

24、福特正开发售价2.5万美元的紧凑型电动汽车

据彭博社3月18日报道，有知情人士透露，福特汽车正在开发一款售价为2.5万美元的紧凑型电动车，预计将于2026年底首次亮相。福特汽车新的电动车平台将采用更便宜的锂铁磷酸(LFP)电池。与特斯拉正在开发的低成本电动汽车预期售价位于相同区间。

25、通用智驾公司高管转任小鹏AI负责人 研发 XNGP

据凤凰网3月20日报道，有知情人士透露，Cruise高级资深机器学习工程师LiuXianming加入小鹏，担任小鹏AI团队负责人，研发XNGP。据了解，LiuXianming过往一直在做感知系统，加入小鹏接替此前已离职的前小鹏感知总监Patrick，但也存在一定变数。XNGP正在转向下游的模型化以及更远的端到端，从这个角度来说，LiuXianming也可能直奔XNGP的端到端。

26、英美准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查，中方回应

在3月22日外交部例行记 者会上，央视新闻记 者提问称，近期中国电动汽车出海遭遇逆风，前不久欧盟发布通知，对自华进口电动汽车进行海关登记，未来可能对相关的车辆征收追溯性的关税。英国美国准备对中国的电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。美国财长耶伦还称，政府正在采取措施确保美国国内的电动汽车行业取得成功，请问发言人对此有何评论？对此，发言人林剑表示，电动汽车是全球化产业，只有分工合作才能互利共赢，只有公平竞争才有技术进步，以公平竞争，“国家安全”为名搞保护主义贸易壁垒，违背市场经济原则和世贸组织规则，短期看似乎占了便宜，但保护的是落后，失去的是未来，从长远看只会损害本国产业和消费者的利益，影响全球经济绿色转型和应对气变的能力。希望有关方面认真倾听业界的理性声音，切实的遵守世贸组织规则，尊重市场经济规律，停止将经贸问题泛政治化、安全化、意识形态化，为包括中国企业在内的各国企业投资经营提供开放、公平、公正、非歧视的环境。

27、马斯克Grok1成参数量最大开源大模型

机器之心消息，北京时间3月18日凌晨，马斯克旗下大模型公司 xAI 宣布正式开源 3140 亿参数的混合专家（MoE）模型「Grok-1」，以及该模型的权重和网络架构。这也使得Grok-1成为当前参数量最大的开源大语言模型。

这个时候，马斯克当然不会忘了嘲讽 OpenAI 一番，其在X平台上发文称：“我们想了解更多 OpenAI 的开放部分”。

xAI 遵守 Apache 2.0 许可证来开源 Grok-1 的权重和架构。Apache 2.0 许可证允许用户自由地使用、修改和分发软件，无论是个人还是商业用途。项目发布短短四个小时，已经揽获 3.4k 星标，热度还在持续增加。

28、GPT-5大模型要来了！OpenAI发布时间曝光：预计夏季

凤凰网消息，有知情人士表示，OpenAI将在今年年中的某个时候发布GPT-5大模型，预计时间是夏季。据知情人士透露，一些企业客户最近已经收到了GPT-5大模型及其对ChatGPT相关改进的演示。“它的性能非常棒，提升很大。”一位看过GPT-5大模型的CEO表示。

此外，据外媒报道，OpenAI CEO山姆·奥特曼（Sam Altman）在美国旧金山OpenAI总部举行的“K-Startup & Open AI Matching Day in US”活动上表示，将不惜一切代价构建AGI（通用人工智能）。对于是否有可能在三星电子和SK海力士制造AI芯片，奥特曼在活动上表示：“我希望如此。他们都是很棒的公司……我真的很高兴见到他们。”

29、联合国大会通过首个有关人工智能的决议草案

据央视新闻报道，当地时间3月21日，联合国大会投票通过了第一个有关人工智能（AI）的决议草案，以确保这项新技术能够惠及所有国家、尊重人权并且是“安全、可靠和值得信赖的”技术。据了解，这项决议草案旨在消除发达国家和发展中国家之间的数字鸿沟，确保它们在人工智能讨论中处于同等地位，还旨在确保发展中国家拥有利用人工智能的技术和能力。决议草案承认了人工智能发展和使用的加速进程，并强调“迫切需要就安全、可靠和值得信赖的人工智能系统达成全球共识”。决议还承认“人工智能系统的治理是一个不断发展的领域”，需要进一步讨论可能的治理方法。据悉，美国为这项决议草案的发起国，中国参与了共同提案。

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