“未来，汽车将成为我们生活中的第三空间，而基于Unity精心打造的车载娱乐系统，将颠覆传统人机交互方式，为用户带来前所未有的体验。”

2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，Unity中国副总裁肖蓓蓓坦言，相较于业内传统座舱的HMI工具，Unity可以作为行业的新鲜血液，通过实施3D渲染技术等助力行业创新发展。

具体而言，主要涵盖共性应用和创新应用两大方向。共性应用比如3D车控、3D导航、ADAS的可视化、高精地图NOP的可视化等，创新应用如支持整个车机操作系统的3D OS的创新和跨域领域的创新。

此外，肖蓓蓓还介绍了Unity对智能座舱的诸多创新方案，并表示：“Unity始终走在创新的前沿，我们深信屏幕不仅仅是通往数字世界的一扇窗，更是激发无限可能的创新动力源泉。”

肖蓓蓓｜Unity中国副总裁

以下为演讲内容整理：

当前，智能座舱已成为国内汽车的标配。2023年上半年，60万以上车型的智能座舱渗透率已达90%以上，50-60万车型渗透率达85%，30-50万车型达70%以上，而10-30万车型渗透率约40%，10万以下车型约30%。

Unity在智能座舱领域深耕多年，以3D渲染技术为行业注入新鲜血液，推动其蓬勃发展。目前，已有众多搭载Unity的量产车型上市，包括奔驰、长城、广汽等传统品牌，以及蔚来、理想、小鹏等新兴品牌。这些车型中，大多数都搭载了Unity开发的应用。

图源：演讲嘉宾素材

Unity匠心独运，精心打造

Unity在智能座舱领域精心打造的案例主要分为两大类：常见应用和创新应用。常见应用如3D车控、导航、ADAS可视化等，满足用户共性需求。创新应用则包括3D OS和跨域领域的创新，为用户带来全新体验。

以极越001汽车为例，其基于新一代SOC 8295，与Unity合作实现多项独特体验，如4D动态壁纸、实时光联动特效等。其沉浸智驾地图是行业较为领先的ADAS可视化的标杆案例，在人车共驾的过程中，Unity对感知、决策、控制的可视化可以提升用户对车的信任，从而让用户更多使用ADAS功能，这也是Unity和极越的一个创新。

图源：演讲嘉宾素材

小鹏P7则采用Unity Library方案，实现全场景3D效果，提升用户操作体验。不仅在车控功能，其APP也嵌入Unity作为渲染引擎，优化用户看车和购车体验。

领克08搭载国内芯擎芯片，通过Unity实现全场景一镜到底，打破车控、车社、地图边界，为用户带来“沉浸式”3D桌面体验。

蔚来汽车的ET7、ET5、ES7等车型也搭载Unity，通过3D车控实现座椅、空调等功能的流畅操作。

理想汽车L系列和刚刚上市的MEGA系列则利用Unity打造3D车控、ADAS可视化等功能，包括行车、泊车的可视化，和在前挡风玻璃上的WHUD的抬头显示功能。ADAS可视化可以对车辆周边的环境和障碍物进行感知，提升驾驶安全性。

图源：演讲嘉宾素材

智己L7和LS7系列采用三块屏幕组成的长连屏设计，通过Unity实现实时光照、动态阴影等动态壁纸效果，增强车内科技感。同时，将3D车控功能置于扶手屏，便于驾驶员操作。

阿维塔和哪吒等品牌也基于QNX+安卓架构，利用Unity实现3D桌面、车控等功能，为用户提供多样化的情境模式视觉效果。

在3D导航领域，我们与奔驰长期合作，为MBUX实现了一套逼真的3D地图导航，其领先车型为今年量产的奔驰长轴距E Class。该导航不仅支持个性化地图，更能与导航辅助驾驶、记忆泊车及ADAS功能深度结合。Unity已支持主流图商，主机厂可灵活选择与高德、百度或四维腾讯地图合作。

关于Unity

Unity于2004年成立于丹麦，是一家国际性的公司，发展至今在全球20多个国家拥有45个办公点。为更好服务中国本土客户，我们于2023年成立了Unity中国，总部设在上海，并在北京、广州设立研发中心。我们的旗舰产品Unity引擎，从深耕游戏产业逐步扩展到多元化领域，如今已转型为集研发运营于一体的3D内容创作公司。

Unity拥有20多年历史，汇聚了全球众多开发者和他们所创建的内容。2020年，每天约有1.3万个应用由Unity开发产生，每月应用下载量达50亿次，消费者支出约27亿。未来，Unity庞大的生态将为车载屏幕提供海量应用，助力车企打造差异化优势，实现内容付费盈利模式。

图源：演讲嘉宾素材

Unity支持28个主流平台，覆盖手机、PC、VR、AR等，其跨平台特性让开发者能一次性开发，多品牌部署。Unity广泛应用于游戏、汽车、数字孪生等领域，如原神、王者荣耀等游戏，以及与30多家主机厂的车机合作。在数字孪生方面，Unity助力智慧城市、数据中心可视化及GIS仿真应用。

为什么是Unity

为何选择Unity打造3D数字座舱？

首先，其出色的产品工具链覆盖汽车全生命周期，优化各阶段工作流。此外，我们为开发者推出云真机性能测试工具，确保车机应用性能优化，稳定帧率与表现，无需担忧台架限制。

Unity之所以能快速覆盖广泛的终端用户，主要在于其对主流品牌的兼容能力，如iOS、安卓、Windows。用户只需一次性构建，即可无缝发布至这些平台。在汽车芯片和操作系统层面，Unity也展现了强大的跨平台部署能力，覆盖安卓、Linux、QNX等多种车载系统，以及主流的车载SOC，如高通、恩智浦等，确保无障碍访问车内传感器数据。此外，Unity支持多架构组合，如QNX与安卓、LINUX与安卓的兼容，以及国产操作系统如Flyme AUTO等。

六大核心优势——技术实力、品牌认知度、客户至上原则、前瞻创新能力、庞大生态系统及专业研发团队，共同奠定了Unity在行业内的领先地位。

图源：演讲嘉宾素材

Unity灵活的合作模式使得与不同类型的主机厂深度合作成为可能，最大程度降低设计与功能可能出现的风险，以更小的成本实现创新体验。在项目全周期，从调研评估到设计开发，再到测试交付，我们都与主机厂紧密合作，确保量产交付的顺利进行。

目前，官方Demo已迭代至3.5版本，延续了Unity引擎的高画质、低门槛、跨平台特性，展示了车内高级动态粒子特效，并持续加入新功能。除了亮点3D功能，我们还致力于提升主机厂量产开发效率，深入与用户进行产品和技术交流。通过Unity与主机厂的共创合作，未来我们将实现平台化架构、敏捷开发模式，让车企团队更专注于用户体验和设计，避免技术上的重复劳动。

为了更好服务中国本土的主机，我们去年推出了“团结引擎车机版”，支持开源鸿蒙、QNX、Linux等操作系统，适配各类芯片，并集成了Unity Runtime和Service渲染架构，符合汽车行业软件标准。团结引擎基于Unity 2022 LTS，可实现工程互导。

我们为QNX开发环境提供丰富支持，完美适配QNX平台，已有多款搭载QNX的量产仪表车型上市。同时，对Embedded Linux也进行了深度优化。

Unity Rendering as Service（简称URAS） 的渲染方案是团结引擎特有的，无需在多个安卓应用中集成多个Unity 3D player，而是后台运行，前端应用可直接调用，节省系统资源，更适合多应用一镜到底的设计。

这套渲染方案有以下优势：

首先，降低资源占用，优化启动时间，极大提升运行的性能和系统的稳定性；其次，提升开发体验，Unity应用可脱离activity绑定，实现同一页面多个View，在M对N的URAS架构下，不同Unity service可通过IPC通信打通业务逻辑；同时，这套方案具备良好保活机制，不间断监控确保不黑屏，可以自动重新连接，真正做到用户体验方面的无感知；还有，我们根据用户反馈加入工程隔离功能，适合团队或多团队开发，实现客户端工程独立隔离。

Unity智能座舱前瞻创新

未来，Unity在HMI领域将探索更多创新方向，如3D车控、仪表、导航等情景模式，ADAS可视化行泊车渲染，AI功能等。我们愿与主机厂共创行业前沿趋势，如UI与内饰、XR座舱体验、手机与车机互联，以及车载游戏应用中心等。我们深信汽车将成为我们生活中的第三空间，而基于Unity精心打造的车载娱乐系统，将颠覆传统人机交互方式，为用户带来前所未有的体验。

图源：演讲嘉宾素材

Unity创新团队将聚焦兼容性提升、云真机台架性能测试服务等方面，助力主机厂快速定位性能瓶颈。Unity始终走在创新的前沿，我们深信屏幕不仅仅是通往数字世界的一扇窗，更是激发无限可能的创新动力源泉，推动行业创新发展！

（以上内容来自Unity中国副总裁肖蓓蓓于2024年3月15日在2024第四届中国汽车人机交互创新大会发表的《激发想象力 Unity打造3D立体数字座舱新体验》主题演讲。）

返回第一电动网首页 >