盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车将支付3.65亿美元以解决美国对其违反联邦关税法的指控。此前美国指控福特对数十万辆全顺（Transit）Connect汽车进行了错误分类，并少缴了税款。

美国司法部表示，该和解协议解决了福特在2009年4月至2013年3月期间，通过对从土耳其进口的货运厢式车进行错误分类，以规避更高关税的指控。美国政府表示，该和解协议是近年来金额最高的海关处罚和解协议之一。

福特发言人表示：“福特坚决否认司法部声明中的许多定性，并承认在此事中不承担任何责任。但是，为了从这场复杂的、长达十年之久的纠纷中走出来，我们同意一劳永逸地解决此事。”

图片来源：福特‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​‌​‌⁠‌​‌‌​‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​​‌​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌​​​​​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌​​‌⁠‌​​‌‌​​‌⁠‌​​‌​​​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​​​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​​⁠‌​​​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌​‌‌‌​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌

美国海关和边境保护局在2013年裁定，作为客运货车进口，并且后来改装成货运车的全顺Connect，应缴纳适用于货运车辆25%的关税，而不是2.5%的客运车辆关税。

美国司法部称，福特进口的这些车辆“后排座椅是假的，还有其他临时特征，使这些货车看起来像是客运车辆。这些临时后排座椅从未打算用于载客，也从未被用于载客”。

美国政府认为，福特在车内安装这些座椅和其他特征，是为了避免支付25%的关税。而在清关之后，全顺Connect的后排座椅便立即被拆除，恢复了其双座货运车辆的原始身份。

福特曾在2021年表示，在有关全顺Connect汽车进口关税的长期争端中，该公司可能面临高达13亿美元的罚款。美国最高法院在2020年拒绝听取福特的上诉，该上诉称福特为之前进口到美国的一些汽车支付了更高的关税。

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