春节后，高合汽车宣布停工停产6个月，丁磊也在内部讲话中向员工道歉，并坦承翻身的窗口期最多3个月。
巨大的经营危机也将高合汽车推向舆论的风口浪尖，尤其是贾跃亭的一句“行业的耻辱”更是掀起新一轮口水战。一时间，车企老板，车圈大佬先后下场，隔空喊话。
如果，他们在一个群里，会是怎样的景象？
其实，对于高合的现状，业内不乏感慨和惋惜的声音。比如哪吒汽车CEO张勇表示高合和丁磊“值得敬佩”，蔚来李斌也称希望高合挺过去。
而此时贾跃亭“行业耻辱”抨击引来了不少非议。
尽管坊间盛传，高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和新车相关资料，从高合HiPhi X和法拉第FF91的外形来看，辆车也确实是极为相似。
只不过由于法拉第FF91上市较晚，使得有些人还以为是抄袭了高合……
贾跃亭的抨击或许有他自己的立场，但毕竟无论是他的法拉第9年仅交付3辆车，还是围绕他个人“跑路”“下周回国”的争论，一直以来都是嘲讽不断，他的下场颇有些“集火”的效果。
有声音表示，且不论抄袭与否，丁磊至少还敢于面对，承担起这个责任，就比一些人强了不少。
对于这个事件，你怎么看呢？
来源：第一电动网
作者：MANU
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