昨天，我们编辑线下探访了一家位于上海的鸿蒙智行超级体验中心，发现展厅内的智界S7均是配备激光雷达的高配版本，售价不低于30万。这也印证了网传的“丐版”智界S7排产遥遥无期的传闻。
从目前的情况看，智界S7在11月的交付数仅过百辆，即使在12月，甚至是春节后的交付数可能依旧不会太好看。
但是这一趟探店下来，给人的最大感受就是华为根本不着急，但奇瑞能不能等就不好说了。这不，那边星纪元ES刚刚官降两2万，起步价已经让到了19.88万。
文章发表后（点击查看原文），也是也引发了网友的讨论，有人表示：“奇瑞能让一个零配件供应商骑在脖子上XX吗？那套智能座舱每装车一台，奇瑞都得付费吧，奇瑞不是赛力斯，不会惯着华为，华为就是毒药，根本没有做到一个供货商该有的本分。车是奇瑞在工信部备案的，底盘悬挂三电奇瑞的，智能座舱奇瑞买的，这车怎么就成华为汽车了。”
不可否认，华为虽然不造车，但其强势入局，也给车圈带来了不小的震撼。一方面是技术层面的深度赋能，除了在智舱智驾颠覆普通老百姓的认知，华为还开始涉足改造三电和底盘。
此外，华为本身自带流量，加之其强大的营销能力，瞬间让其锋芒掩盖掉一切。不夸张地讲，对于圈外人而言，提起问界首先想的就是华为，提起智驾，首先想到的还是华为。
但凡事都有其两面性，有追捧华为的，自然也有看不惯的。无论是出于竞争对手，还是普通受众别激发“逆反心理”，不爽华为的也是大有人在。上文中提到的那位网友的“毒药论”就是一个缩影。
那么，你是如何看待华为的？华为是“毒药”吗？
来源：第一电动网
作者：王鸣幽
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/215742
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号