据外媒报道，大众表示，该公司下一代Transporter和Caravelle中型厢式车将使用福特公司的平台，并且将提供纯电动、插电式混合动力以及柴油动力版本。

两款厢式车将由福特在其位于土耳其的工厂生产，其中商用和货运版名为Transporter，乘用版名为Caravelle。福特的土耳其工厂还将生产该公司自己的Transit Custom厢式车。

大众商用车公司（VW Commercial Vehicles）此前发布了这两款中型厢式原型车贴有伪装贴纸的照片，两款车将于今年在全球范围内发布，并于2025年开始交付。在德国，大众已经开始了两款车的预购。

大众Transporter将与Stellantis的中型商用厢式车在市场上展开竞争，包括标致Partner、雪铁龙Jumpy、欧宝/沃克斯豪尔Vivaro和菲亚特Scudo；此外，雷诺Trafic和奔驰 Vito也将与Transporter争夺消费者。上述车型都有纯电动版供消费者选择。

图片来源：大众

在发布使用福特平台的Transporter之后，大众中型厢式车的商业战略将发生分化，在此之前该公司的中型厢式车一直都基于单一平台。使用福特平台的Transporter和Caravelle将取代目前在售的Transporter 6.1车型，新车型主要针对企业客户，而使用大众MQB平台的T7 Multivan则将面对私人买家。大众将继续在其位于德国汉诺威（Hanover）的工厂生产T7车型。

大众商用车公司在一份声明中表示，双管齐下的战略意味着与以往任何时候相比，Transporter的定位都更像是一款商用车型。电动版Transporter将提供两种电池容量，分别为83千瓦时和54千瓦时。电动版将有四种输出功率可选，在114马力到282马力之间。首发版将采用后轮驱动，全轮驱动版将在稍后推出。该公司没有透露电动版Transporter的续航里程和价格信息。

插电式混合动力版Transporter将使用福特的2.5升汽油发动机，并配备150马力的电机以及容量为16.5千瓦时的电池。其在德国的起售价为55,257欧元（包含增值税）。

柴油版Transporter配备了2.0升发动机，输出功率在108至160马力之间，共有三种可选。配备108马力发动机和手动变速箱的短轴距版本的起售价为43,768欧元。与现款Transporter一样，另外两个搭载高功率柴油发动机的版本将配备全轮驱动。

标准轴距版Transporter的车长为5,050毫米，比目前的6.1车型长146毫米，轴距增加了97毫米。加长轴距版Transporter的长度为5,450毫米。

大众和福特在多款商用车的开发上都达成了合作关系，包括新款福特Ranger和大众Amarok皮卡，福特位于南非的工厂负责生产这两款车型。与此同时，大众还负责在波兰生产福特Tourneo Connect紧凑型客货车，大众的Caddy也在该工厂生产。这两家公司曾在2020年表示，将合作生产800万辆商用车。

除了轻型商用车以外，福特和大众在纯电动乘用车领域也有着广泛的工业合作。福特还将于明年开始交付基于大众MEB电动平台的探险者（Explorer）紧凑型电动 SUV。

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