近几年，无论是传统车企还是新势力车企，但凡推出一款全新的新能源车型，都将成为聚光灯下的主角，受到市场和消费者的高度关注。这其中，有些车型慢慢成为国民神车，有些车型成为细分市场的领头羊，而有些车型，则渐渐褪去光环，黯然失色。

今天，我们就和大家聊一聊同样出身“富二代”，产品力好、价格合适，但销量就是不尽如人意的三款车。

极狐阿尔法T

极狐阿尔法T是极狐汽车旗下的中型SUV，基于ARCFOX ECF Concept概念车打造。 2020年10月24日，极狐阿尔法T喊着“生而破界”的口号正式上市。

由于背靠北汽集团这个新能源汽车最早一批的先行者，极狐阿尔法T的上市，绝对是行业及消费者不能忽视的一款重磅车型。

作为被北汽集团和极狐寄予厚望的车型，极狐阿尔法T在颜值、续航、整车品质以及智能科技方面，都体现了北汽集团的最高造车水准。同时，该车也汇集了北汽集团的最顶级的造车资源。

为什么说极狐阿尔法T产品力很强？

极狐阿尔法T的颜值由被称为“上帝亲吻过双手的传奇汽车设计大师“德 ∙ 席尔瓦操刀设计，秉承“X”家族化设计语言；动力电池由韩国SK提供，在拥有扎实续航的同时，最高续航达到653km；底盘由麦格纳奔驰大G团队进行调校，使得该车可以自称全地形性能SUV；智能网联和智能电驱技术由华为主导研发；动力总成由法雷奥西门子、博格华联合打造；α-Pilot L2级自动辅助驾驶采用了博世最新一代方案，可实现智能弯道巡航、智能限速巡航、高速公路智慧变道、智能纠偏避障控制以及车辆泊车辅助等功。

此外，20.3英寸超宽4K大屏、NAPPA真皮材质零重力运动座椅、哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等中高端车应有的配置应有尽有。

目前，极狐阿尔法T的售价21.88万-32.53万元，作为一款各方面实力都很出色的中型纯电SUV，这个价格非常有诚意。

一款如此能打且价格合适的纯电车，其上市后销量一直不尽如人意。根据公安部终端销量数据显示，2022年1月至2023年2月，极狐阿尔法T的销量始终停留在三位数，最低时单月紧201辆，最高时也仅683辆。

岚图FREE

岚图汽车是东风汽车旗下高端新能源汽车品牌，成立于2019年，定位以用户为中心的科技企业，并称自己为“造车新实力”。

2021年6月，岚图汽车首款车型岚图FREE正式上市，定位性能级智能电动SUV。依托东风汽车超过53年的造车实力，岚图FREE同样是一款产品力很强的新能源车。东风汽车集团党委常委、副总经理、岚图汽车董事长尤峥曾表示，岚图是东风公司“科技跃迁”的先行者，岚图FREE集合了电动化、智能化的最新技术成果，基于原生智能电动平台打造。

岚图FREE搭载岚图汽车首创的MVP多场景动力解决方案，提供纯电动和增程式电动两种动力选择。其中，纯电版搭载88kW三元锂电池包，最高CLTC续航631km；增程版最高CLTC纯电续航205km，最高CLTC综合续航里程960km。两个版本可满足以城市通勤为主且充电条件便捷的用户，以及中长途出行场景或充电条件不便利的用户。

性能方面，岚图FREE纯电版最大马力达到了694Ps，最高峰值扭矩1040N·m，百公里最快4.4s；增程版搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率80kW；前后电机最大功率均为255kW，最大扭矩520N.m，系统综合功率510kW，总扭矩1040N.m，百公里最快4.5s。

此外，该车还有很多亮点配置。车内搭配了一块可升降的三联屏，在车辆正常启动后，三联屏就会升起，调到运动模式之后，三联屏也会有进行小幅度下降。三联屏中间上方上方的摄像头可以对驾驶员进行识别，当识别到不同的驾驶员时，可对座椅设定、车辆配置、车机账号等自动匹配，还可以检测驾驶员的驾驶状态，对驾驶员做出响应的警示。号称传统豪华车评判标准的空气悬架，也是该车引以为傲的一个亮点。曾经只出现在60万元以上豪华车中的空气悬架，被岚图FREE拉到了30万级别车型上，这套空气悬架可以上下100mm自适应高低可调，既方便了驾乘者上下车，又增加了不同路况的通过性，同时，还兼顾了车内乘坐的舒适性。该车还有用L2+高级智能驾驶辅助系统，可实现单车道高速辅助、车道居中控制、自适应巡航系统、车道变换预警、车道偏离预警系统、前后预碰撞安全系统、视觉融合全自动泊车等功能。

目前岚图FREE的官方价格为33.36万-39.39万元，终端提车价有约3万元优惠。

岚图FREE上市后，其销量也曾有过一段“风光”时刻，但随后便一路下滑。根据公安部终端销量数据显示，2022年1月-2023年2月，该车的最高销量为在2022年1月的1817辆，一路下滑后，到2023年2月出现了最低单月销量193辆。

智己L7

与前两者相同，智己同样是含着“金钥匙出生”的品牌，成立于2020年年底的智己汽车拥有三个实力雄厚的“爸爸”，分别是上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团。

很多人在最初听到这个“智己”这个名字时认为很绕口，实际上这个名字取自《周易 系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索，定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行；而其英文名字IM，”意为Intelligence in Motion, 是对智能汽车进化方向的理性思考：专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。

智己将自己在上汽集团的定位定义在高端品牌，旗下首款车型L7也经历了漫长的上市过程。从2021年4月首次公布预售价并开启预售后，时隔近一年才于2022年4月正式上市。

智己的设计团队给了L7一个非常运动且犀利的颜值。车长5098mm，车宽1960mm，而车身高度仅有1485mm，这样低趴的造型，初看之下使智己L7确有几分超跑的韵味。值得一提的是，它的风阻系数仅为0.21Cd。

在车内，智己L7同样应有可上下升降的大联屏，与岚图FREE一体式升降不同，智己L7的大联屏幕实际上是一块占整体三分之二的大联屏和一块占整体三分之一的小屏，可分开独立进行升降，分别照顾驾驶者和副驾乘坐者不同需求。在中央控制区，智己L7的中央控制区还用一块对于车辆进行设置的屏幕，将传统车的物理控制按键全部收入其中。作为一辆5米长的高端纯电轿车，智己L7拥有3.1m轴距，为车内乘客提供舒适宽敞的空间。

在智己L7立项之初，智己就确立了要以“驾控”为产品的核心，用心打磨产品。智己曾邀请威廉姆斯大师团队来调校智己L7的底盘，力求达到最佳状态。这么看来，虽然智己L7拥有5米长的行政级轿车尺寸，却似乎又是为运动而生。此外，智己L7还配备了四轮转向系统，后轮双向共12°的超大转向角度使它在低速转弯时轻松自如，转弯半径只要5.4米。

此外，智己L7拥有90kWh的电池容量，后驱版CLTC纯电续航675km，百公里加速5.9s；四驱版CLTC纯电续航615km，百公里加速3.87s。

智己L7的售价已经来到了40万区间，这样的价格已经有些脱离大众消费群体，结合其产品力以及其高端定位，这样的价格勉强称得上“尚可”。

这样一款顶着三个实力雄厚“爸爸”诞生的车型，在上市后销量非常惨淡。根据公安部终端销量数据显示，2022年1月-2023年2月，智己L7的销量多在月销量500辆以下，最低的2022年3月的销量仅为30辆，而最高销量也仅仅刚过千辆。

从智己L7目前的销量来看，也许其只能成为智己汽车的标杆存在了。

写在最后

同为“富二代”新能源汽车品牌倾情打造的三款新能源车，各自在上市之初均顶着诸多光环，被寄予厚望。而在被称为“没有最卷只有更卷”的2023年，这三款车会在做出各自的调整后一改颓势，还是逐渐淡出人们的视野呢？欢迎大家在评论区展开讨论。

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