年初特斯拉掀起的降价风波正在整个汽车市场蔓延，在新能源汽车企纷纷选择直接或间接降价后，近期燃油车市场也被迫走上了降价之路。3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报迅速引爆了国内燃油车市场。在东风系一众降价车型中，东风雪铁龙C6最高优惠9万元，近乎腰斩。

作为燃油车最主要的细分市场——B级轿车市场，传统“B级燃油五强”的优惠幅度又如何呢？

本田雅阁

雅阁曾经是中国家喻户晓的中高级轿车，1999年第六代雅阁正式进入国内，凭借与海外相同的高品质，雅阁迅速获得了一众中高端用户的青睐，一度成为成功人士身份的象征，是一款常年霸榜B级燃油车市场的车型。

发展到现在，已经是第十代的雅阁虽然跟中高端没有太大关系了，但仍然是这个级别中绝对不可忽视的一款热门车型。该车整体设计风格偏向于全面年轻化，拥有时尚大气的外观、先进的智能互联科技，以及轿跑级别的动力表现。此外，空间够大、保值率够高、可靠性强也是雅阁在中国汽车市场的的立足之本。

燃油版雅阁的官方指导价为16.98万-21.58万元，终端优惠幅度2.3万-3万元。

丰田凯美瑞

凯美瑞同样是日系车的代表车型之一，自2006年第六代凯美瑞国产之后，十多年来，凯美瑞持续迭代，直到第八代凯美瑞重磅登场，作为TNGA中国首款战略轿车，其实现了真正意义的彻底换代。

在燃油车时代，第八代凯美瑞上市以来凭借着动力强、油耗低、操控好等优势，呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，曾经两年坐稳合资中高级轿车销量冠军的宝座，目前其累计销量已突破100万辆，成为首款单代车型达成百万台销量的日系中高级轿车，其核心用户群体集中在行事稳重的中青年。

广汽丰田凯美瑞的官方指导价为17.98万-20.78万元，终端优惠幅度均为2万元。

日产天籁

诞生于2002年的日产天籁，在推出后几年便在全球范围获得了高度认可。2004年，随着风度和公爵逐渐淡出中国市场，天籁正式进入国内。凭借领先的技术和卓越的设计，天籁充分展现了“技术日产”的实力，在国内众多奖项和评级中，多次获得优异的成绩，同时，也迅速在国内用户中建立了良好的口碑。

在国内市场深耕近20年，天籁曾经也是中高端车的代表之一，凭借宽敞的内部空间、平稳的行驶体验，多年来在用户中获得了“移动大沙发”的绰号。目前的第七代天籁经过多次迭代更新，在保留乘坐舒适性的同时，整体设计偏向动感时尚，而过去中高端的标签已经慢慢被淡化。

东风日产天籁2022款官方指导价15.88万-21.88万元，终端优惠幅度2.1万-2.2万元。

大众帕萨特/迈腾

帕萨特是大众旗下最经典的车型之一。为了取代技术落后，使用风冷发动机、后置后驱的1600车型，大众于1973年推出了帕萨特，发展到今年已经是第50个年头了。50年间，该车型以功能性、豪华内饰和性能为特色，成为全球最畅销的家用和商用汽车之一。在2000年进入中国市场后，22年间累计销量超过310万辆。

作为B级燃油车的标杆，帕萨特在国内征战20余年，依然同级最畅销的车型之一。2022年9月，上汽大众对帕萨特进行了改款更新。基于大众MQB平台打造的新款帕萨特在产品力方面有较大提升，同时在其良好口碑和底蕴的加持下，帕萨特取得了2022年B级燃油轿车第三的好成绩。虽然一直有停产传闻，但据了解，第九代车型将于2023年面世。

2023款上汽大众帕萨特官方指导价18.19万-25.29万元，全系终端优惠幅度3.8万元。

“B级燃油五强”的最后一位大众迈腾，源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6。该车同样基于大众MQB打造，与帕萨特师出同门。两款车在国内被称为南北大众的双子星车型，在国内B级燃油车市场都属于常年热销车型。

2023款一汽大众迈腾共有五款车型，官方指导价18.69万-25.39万元，终端优惠幅度3.8万-3.9万元。

写在最后

在国内新能源汽车势头越来越猛、新能源汽车产品越来越卷的背景下，依靠燃油车产品为主要盈利的合资车企也开始“慌了”，大家似乎都没有预料到，这场历史性的汽车时代变革会来的这么快。预计过不了多久，将会有更多的燃油车车企走上大幅降价之路。

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