盖世汽车讯 12月6日,彭博新能源财经发布报告称,由于原材料和电池零部件价格上涨以及通胀飙升,锂离子电池组的价格在经历了十余年的下跌之后首次上涨。
从2010年起,彭博新能源财经开始跟踪锂电池市场,而锂电池组的价格从2010年的超过1,000美元/千瓦时连续下跌至2021年的141美元/千瓦时。但是,今年的价格不降反升。
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该报告指出,所有细分市场的锂离子电池组按容量加权平均的价格在 2022 年升至151 美元/千瓦时,较去年上涨 7%。尽管如磷酸铁锂(LFP)等低成本材料体系在加速普及,但仍不足以抵消整体电池成本的上涨压力。
上述数据是电动乘用车、公交车和固定式储能项目等多个细分市场的平均值。对于纯电动乘用车,2022 年按容量加权平均的电池组价格为 138 美元/千瓦时,其中电芯平均价格为 115 美元/千瓦时,平均占电池组价格的 83%。在过去三年中,电芯在电池组中的成本占比显著提高,此前几年这一比例为 70%,而这是因为无模组技术(CTP)开始应用。
从地区来看,中国电池组价格最低,为 127 美元/千瓦时。相较于中国,美国和欧洲的价格分别高出24%和33%。
电池制造商今年的利润率也有所下降,表明他们已经吸收了部分不断上升的材料和零部件成本。
此外,该报告还预计明年锂电池组的价格将与今年持平,再次打破多年保持连续下降的趋势。虽然锂、镍和钴等关键电池金属的价格在近几个月略有缓和,但彭博新能源财经预计,2023 年电池组均价将保持在 152 美元/千瓦时(以 2022 年实际美元汇率计)左右。
该报告预计,随着更多锂矿的开采和精炼产能的投运,锂价料将回落,而电池价格将在 2024 年再次开始下跌,到 2026 年电池组均价会跌破 100 美元/千瓦时,较之前的预期晚了两年。
来源:盖世汽车
作者:Ramy
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