11月24日，AITO汽车宣布追加1万个2022 年国家新能源汽车购置补贴保障名额。

公告显示，11月24日起，前1万名完成支付订金且未发生退款的用户，如因AITO汽车的原因无法在12月31日之前完成上牌，AITO将按照 2022 年补贴政策提供差额补贴。

根据规定，2022年国家新能源汽车购置补贴政策将于12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。

10月17日，AITO汽车《关于2022年国家新能源汽车购置补贴延续方案》公告，主要内容是：在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。补充说明显示，AITO汽车会依据车辆生产进度通知用户前往用户中心办理购车相关手续，若用户在收到通知10个工作日内仍未完成手续办理，AITO汽车有权取消原承诺的补贴。

10月底，有消息称，AITO问界M5及M7车型开始降价，付尾款时可直接减免8000元。

11月16日，AITO官方又发布“限时下单，锁定国补”政策，称购买AITO旗下车型的用户需要在2022年11月20日前下定，就可享下单即刻锁定国补，至高11340元，同时享受1-4周急速提车，选配全免，专厲惊喜等权益。

目前，AITO汽车旗下共有两款在售车型，分别为问界M5（含增程和纯电）和M7。自8月份以来，问界系列已连续3月交付过万，且呈递增之态。根据乘联会的数据，问界M5与问界M7在10月销量分别为6812辆与5226辆。

在本月初的在第四届华为开发者大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布，AITO 问界全系车型都将会升级 HarmonyOS 3，将于 2023 年 Q1 季度开始推送。

此前的10月24日，特斯拉公告称，下调在售Model 3及Model Y售价1.4万元-3.7万元，11月8日，特斯拉宣布上线现车限时提车保险补贴方案，11月和12月提车可减尾款8000元和4000元。11月23日，比亚迪发布《关于车型价格调整的说明》，对王朝、海洋与腾势相关新能源车型将涨价2000元-6000元，并表示2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

业内认为，无论是特斯拉直降和保险补贴，以及比亚迪即将涨价和AITO追加国补名额，都是为了刺激年末市场销售，让消费者提前锁单。

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