【第一电动网】(作者朱雅茜)中国最富庶城市上海正力推私人购买新能源汽车。

　　”上海新能源汽车市场化会走在全国前列。”上海市新能源汽车推进办公室工作人员近日接受第一电动网采访时满怀信心。作者走访上海市经信委、多家车企和经销商也发现，尽管新的国家补贴政策尚未明确，上海各政府部门、企业等都在紧张部署接下来的新能源汽车推广、销售和运营工作。

　　私人消费基础筑就

　　2012年12月28日，《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》公布后，截止12月31日，上海市共销售269辆面向私人的新能源汽车，其中私人直接购买116辆，整车租赁148辆。

　　作者在采访时获悉，受益于上海前期在新能源汽车推广和市场培育方面的深耕细作，一旦国家落实新的示范运行规划和补贴政策，上海新能源汽车生产、销售和基础设施都将快速进步，向市场化大步迈进。

荣威E50汽车

　　作者了解到，外地品牌新能源汽车只要满足《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》中的基本条件，就能进入上海销售，上海已于2012年11月公布《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》(下称《规范》)，如果企业还能满足《规范》的要求，还能获得上海地方财政补贴。”

　　根据国家和上海地方补贴细则，上海购买新能源汽车将获得最高10万元补贴，而对上海市民诱惑更大的是————还能免费获赠上海牌照，而3月23日公开拍卖的上海车牌均价已达91898元。

　　上海高瞻新能源汽车4S店首席财务官徐维翰告诉作者，2013年1月以来，几乎每天都有10多位消费者前来看车或电话咨询，虽因新的国家补贴政策尚未出台而不能卖车，但是今年一季度已有1000余位市民来店咨询或试驾，已有70余位客户预订上汽荣威E50纯电动汽车。

　　车企摩拳擦掌

　　目前，上海市政府公告的上海私人购买新能源汽车试点车型有：上汽荣威E50、上汽通用赛欧(Springo)和力帆。奇瑞、众泰公司的试点申请正在审理中，北汽、长安和比亚迪等企业也在积极准备，但还没有提交申请。

　　作者在位于闵行区中春路的车恒汽车奇瑞4S店看到，店址周边已经亮出了多块奇瑞麒麟M1EV的户外广告。巨大的广告牌上醒目地写着”重磅推出纯电动轿车，赠送上海市区牌照”等醒目口号。

力帆电动汽车

　　奇瑞新能源汽车公司营销部透露，奇瑞正在按照上海的相关要求进行准备和完善，整改工作已基本完成，最快本月就能拿到上海地区准入公告。奇瑞新能源汽车公司营销部副部长查争鸣透露，”如能获得上海地方财政补贴，奇瑞M1EV售价将在9万元左右。2013年上海地区销售目标为300台，我们有信心完成。”

　　”我们为M1EV销售做了充分准备，目前已经有不少预订，甚至已有客户交付全款订车，一旦完成政府审批，就可以交车和上牌。”4S店总经理朱志勇说。

　　上海中科力帆也希望在上海大有作为。”我们已经完成了上海地方标准要求的安全性、动力性、可靠性、经济性等所有试验，近期即可通过审核。”上海中科力帆公司总经理陈晓海对国家补贴政策出台后的上海市场同样信心满满，”一旦新国家补贴政策落地，上海新能源车市场一定会供不应求!”陈晓海解释说，首先，财政补贴和免费牌照带来双重诱惑;其次，上海市民已有较好的新能源汽车认知基础;最后，目前各车企产能跟不上市场需求。

　　关于上海新能源汽车市场化进程，本网将发表系列报道，敬请关注。

返回第一电动网首页 >