作者从天津市发改委获悉，根据规划，天津市将在2015年前建成乘用车换电站21座，整车充电站5座，电池集中充电站1座，电池配送站6座，交流充电桩1680个，配套建设加气站74座，初步建立满足城市各区域新能源汽车”燃料”补充网络，破解新能源汽车加气充电站点偏少、行驶受到局限等使用难题。

　　购买节能与新能源汽车最担心什么?找不到充电站、加气站，行驶范围受限。截至目前，本市建成并投入运行海泰、中新生态城永定洲等6座新能源汽车充换电站，安装了327个交流充电桩，批准车用燃气加气站41座，其中LNG加气站3座，CNG加气母站5座，其余33座为CNG标准站或子站。充电加气网点偏少，已经成为阻碍本市大规模推广使用节能与新能源汽车的瓶颈。

　　据了解，本市将大力发展和推广节能汽车技术应用，建设新能源”燃料”加注站点。根据规划，到2015年，本市将建设公交换电站17座，环卫邮政车换电站3座，乘用车换电站21座;整车充电站5座;电池集中充电站1座，电池配送站6座;交流充电桩1680个，初步建立满足城市各区域内新能源汽车电能补给需求的充换电服务设施，形成协调统一的智能充换电服务网络。到2020年，建设公交车换电站28座，环卫、邮政车换电站6座，乘用车换电站37座;整车充电站5座;电池集中充电站3座，电池配送站30座;交流充电桩1.6万个，形成较为完善的充电设施网络，满足新能源汽车推广应用和城际互联需要。

　　此外，本市在2015年前，还将配套建设加气站74座，其中中心城区8座，滨海新区29座。2020年配套建设加气站132座，其中中心城区16座，滨海新区57座。目前，加气站正在规划中，将形成布局合理、竞争有序、功能完善的现代化加气站销售服务网络体系。

　　( 编辑/李艳娇 )

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