1月11日，悠跑科技正式对外公布了其开发的UP超级底盘和UP SPACE超级舱体两款概念性产品，超级底盘采用纯电驱动，并具备L4级别的自动驾驶能力，计划2023年量产。超级舱体可以视作底盘的模块化上装，舱体可以是轿车、MPV、SUV等多种形式，满足各种不同的使用需求。

　　悠跑科技于1月11日下午15时通过线上发布会的形式向公众正式发布了UP超级底盘和UP SPACE超级舱体两款概念性产品，底盘基于“Skateboard滑板底盘”的概念打造，采用纯电驱动，并整合了L4级别自动驾驶、CTC电池集成技术等。悬架方面，底盘前后均采用双叉臂结构，比较有特色的是前后都使用了复合材料的叶片弹簧，使用这种弹簧取代螺旋弹簧一来减少空间的占用，二来轻量化高承载能力更好。

　　舱体方面，悠跑科技发布了三款舱体概念车，UP SPACE 01(参数|询价)/02/03分别为轿车、MPV以及SUV，另外还有皮卡和厢式货车两种舱体形式，五种上装通过开放接口与底盘相连，在保证使用需求的同时满足各种不同的出行场景。

　　悠跑科技（U Power）于2021年初在上海创立，其定位是新型智能电动车公司，主要面向汽车行业服务，目前还没有造车的计划，悠跑科技由前长城汽车沙龙负责人李鹏创立，该公司已经于2021年10月14日与博世中国达成战略合作，双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作，全力支持“UP超级底盘”的研发。此外博世旗下博原资本同时宣布已完成领投悠跑科技Pre-A+轮融资。这是悠跑科技创立5个多月来获得的第三笔融资，也是博原资本成立后落地的第一笔投资。

　　悠跑科技致力于为场景造车，其创新之处在于将传统的“整车一体式开发”升级为“上下分体式开发”，重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。其研发的“UP超级底盘”具备硬件标准化、软件平台化的能力，可极大程度提升研发及制造的便利性，缩短整车开发周期，降低制造成本。据估算，应用“UP超级底盘”，整车开发周期可缩短6-12个月，研发成本最高可降低60%。（文/汽车之家 朱力神）

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