在2012开幕前夕，广汽丰田公司副总经理李晖和松井秀司副总经理一起接受了媒体群访，在此次访谈中量为高层领导多次提及丰田云动计划中的混合动力车型部分，此外两人还不约而同的透露了一些广汽丰田自主品牌的一些相关消息。

　　凯美瑞尊瑞不是新能源车型 而是节能车型

　　李总在访谈中表示，目前国内为厂家纷纷涉足新能源汽车领域，也有不少厂家推出了例如纯电动车型的新能源车，但是从目前的技术水平和实用性考虑，显然还并不成熟。而混合动力车型，虽然也采用了部分电力驱动，但是在定位上并不属于新能源车型，就像很多带有能量回收的”轻混”节能车型一样，丰田的混合动力车型也属于节能车型，只是运用技术来进一步提升的。

　　因此在很多实际使用功能上，混动车型也和新能源车型有本质区别。首先在使用方式上，混合动力车型和普通发动机车型完全一致，只需要去添加燃油就可以，而不需要像新能源车型那样需要充电，而且相比普通车型，同样燃油量可以拥有更长的续驶里程，这是明显有优势的地方。

　　由于混合动力技术进入国内时间并不算长，并且只有少数几家厂家在推广，因此广大消费者对于这项技术的了解程度非常有限，更有甚者把混合动力车型和电动车混为一谈，以为混合动力车也需要充电。因此如何在未来能将混合动力技术知识普及，是丰田推广混合动力车型的前提条件。在说到混合动力车型的质保方面，广汽丰田高层表示，丰田对于混合动力技术非常有信心，整车质保3年或10万公里，而大家比较关注的电池组，目前享受8年或20万公里质保，基本覆盖了用户整个使用区间。

　　目前混合动力凯美瑞尊瑞的销量每月大概在250台左右，虽然相比老款混合动力车型销量几乎翻了10倍，但是距离预期还有一定差距，特别是目前广州特别的”1+1+1”补贴和每月1000个免拍车牌的政策下，在目前250辆/月的基础上再翻番也不是遥不可及的目标。

　　自主品牌不鸣则已 一鸣必须惊人

　　在提及广汽丰田自主品牌的问题时，李总和松井总都表示目前合资自主品牌的计划已经提上日程，之所以不像有些合资品牌那样匆匆上马新车型，是由于广汽丰田不想让自主品牌车型仅仅是合资车型的换标，或者是浅层次的外观二次开发。

　　广汽丰田的合资自主车型希望有能一个高起点，在充分学习吸收合资厂商先进经验之后，根据市场需求推出高品质的全新车型。在明年的上海车展上，广汽丰田会发布更多关于合资自主车型的消息。目前我们猜测这款车型应该是定位家用的小型或者紧凑型车，不过这些都要等到官方消息发布的那一天才能验证。

　　( 编辑/李艳娇 )

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