国内五月份汽车销量数据虽然还没公布，但特斯拉中国销量遭遇腰斩的消息就迅速冲上热搜。自从三月份特斯拉中国销量成功冲顶35478台后，就一路掉头向下；四月份总计销售25845万台，五月份或仅为9800台，销量的大幅下挫让特斯拉瞬间跌落神坛。

反观今年年初，特斯拉Model 3销量持续暴涨，可谓是打遍国内无敌手，加上一次性暴降16万的Model Y，特斯拉中国的销量如同乘坐SpaceX火箭一般飙升。但美好总是转瞬即逝，犹如火箭失控般急速下坠；时隔两个月后特斯拉中国销量就跌至谷底，遭遇冰火两重天。甚至有网友表示特斯拉中国将会从此一蹶不振，并就此"凉凉"退出中国市场！

口碑断崖式下滑 遭遇信任危机

还是先让我们来盘点一下特斯拉中国遭遇此次风波的几个主要原因：第一个原因就是中美日趋紧张的双边关系，国内民众对于美国政府的做法严重不满。尤其是对于华为的持续打压政策，民众情绪产生波动，时长会拿行事高调的特斯拉来进行比较，攻击特斯拉成为一种政治正确性的选择。

第二，特斯拉在中国市场一贯保持不妥协的态度，没有积极处理好与消费者、媒体的良性沟通；反而是经常甩锅、怼天怼地怼一切反常规操作，造成了剑拔弩张的现状。     

第三，特斯拉产品一直饱受用户诟病，产品设计缺陷的确客观存在。如最近深圳特斯拉车主被锁车内险窒息，这样的问题层出不穷，让消费者对于特斯拉的产品力产生了质疑，逐渐丧失信任。

态度180度大反转 为中国用户变乖

如果说刚进入中国的特斯拉还稍显幼稚，那么经过“上海车展”事件后，特斯拉明显意识到如果想在中国市场深耕，未来五年要实现在中国“生产 100 万辆，卖 100 万辆”的宏伟目标，就势必要做出适应性的改变。

车展维权事件后，特斯拉首次公开了维权女车主发生事故前30分钟的车辆数据，虽然公布的数据并不完整，有明显的删减痕迹，但基本可以判定车辆在发生碰撞时，刹车处于正常工况状态。

5月25日晚，特斯拉在官方微博上宣布：特斯拉已在中国建立数据中心，实现数据存储本地化，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内，将向国内车主开放车辆信息查询平台。此举不但打消了用户对于个人隐私数据的担忧，更明显改善了公众对于特斯拉此前的品牌形象。

6月3日，特斯拉中国应相关国内法律法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，由于车辆安全带和车辆制动装置存隐患，决定召回2019年生产的部分进口Model 3车辆。

除此之外，上文提到的车主被困车内事件，特斯拉也没有再继续甩锅，而是诚恳致歉。一系列的操作，让公众明显的感觉到特斯拉的态度180度大转变，开始变“乖”。

鲶鱼效应凸显 持续激活市场

单纯的来谈论特斯拉的确太过于片面，特斯拉背后的“男人”—马斯克；才是真正的神一般存在。打造智能移动终端汽车--特斯拉；打造火箭公司space x殖民火星，最近还新成立“无聊挖洞”公司不声不响的挖掘隧道，上天入地没他不敢干的。所以无论是否愿意承认，马斯克都具有超凡的能力，不按常理出牌的想象力，而且还敢于挑战现存的商业模式；这也是我们身处这个变革时代最需要的部分。

再回归到汽车维度，作为新能源汽车的领导者；特斯拉在技术方面的领先优势是毋庸置疑的，即便是 “蔚小理”这三家在智能化方面做的非常不错的新势力车企，也没有人敢宣称能够超越特斯拉。面对这样一个长期客观存在的现实，首先要保证的是能够紧紧跟随，再谈伺机超越，这场新能源汽车的马拉松比赛才刚刚开始鸣枪起跑。

特斯拉对于整个国内新能源汽车产业链起到了相当大的提升，锂电池有宁德时代，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子等；特斯拉国产化率基本实现。除此之外，上海建厂后，因为关税、海运、仓储、零部件成本都大幅下降，其成本比在美国生产降低了65%，加上上游技术的不断迭代，才会有了特斯拉Model Y疯狂降价。

写在最后

如果当年苹果没有选择在中国代工生产，也许也就没有现在我们值得骄傲的华为、小米这样的民族品牌，如果没有特斯拉，也许我们还在开着低续航、高价格的“老头乐”；所以缺乏对高技术的包容，只能让我们与科技渐行渐远；惧怕充分竞争，戴着有色眼镜；高呼“特斯拉滚出中国”，只能让我们在燃油车时代的悲剧，重新在电动车时代上演！

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