2012巴黎车展将于9月29日隆重开幕，本次车展的主题是”未来，从现在开始!” 。此次巴黎车展实际展出面积达16万平方米，净面积8万平方米，参展商几乎覆盖了目前主流车企和零部件巨头。为切合主题，本次巴黎车展为新能源主题开辟了一个新馆，设置了电动轿车和混合动力轿车试驾通道 。

　　第一代奥迪A2在当年曾是一款十分先进的小车，它开创了全铝合金车身在现代主流小型车身上应用的先河，部分版本还配备了发动机自动启停系统。柴油版A2曾录得百公里仅3升的油耗，至今仍然是一个难以被打破的记录。只是高昂的成本使得老A2直到2005年停产前也仅仅卖出了17.5万台。

　　奥迪A2概念车

　　新车看点：铝合金车身、MQB平台、混合动力

　　新一代A2概念车

　　但奥迪A2的旅程并不会就此结束，借助大众MQB模块化横置发动机平台，奥迪准备再次推出采用铝合金车身的A2车型，它的纯电动和插电混动版本车型，将把采用碳纤维车身的宝马i系列作为主要竞争对手;而汽油版和柴油版车型，竞争对手将定为宝马1系GT和奔驰B级。

　　新一代A2最初只准备提供纯电动和插电式混合动力版本，但鉴于新车基于MQB平台，开发汽油版和柴油版车型那真是易如反掌的事情。于是1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI这四台发动机有望出现在新A2的发动机舱内，至于变速箱，毫无疑问的会是双离合变速箱。

　　当然，最初的A2电动车计划也并未放弃，奥迪CEO Rupert Stadler已经证实将于2014年推出A3插电混动版，而车厂已经投产A3 e-tron试验车，该车搭载一台153kW(208PS)的1.4TFSI引擎和20kW(27PS)的电机，纯电动模式行驶距离为31英里(约合50公里)。至于纯电动版本，或许会选择在插电混动版之后发布。

　　新一代A2仍然如前作一样，集当时的各种先进车辆制造技术于一身，但在控制制造成本，以及铝合金车身碰撞后修复困难的问题得到解决之前，A2恐怕还是会面临很大的市场压力。

　　保时捷Macan

　　新车看点：基于奥迪Q5、或搭混合动力

　　保时捷Macan谍照

　　从流出的谍照看到，新车Macan外观上可谓是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道较浓，而从侧面和后面望去却有Coupe感觉。加上车身要比卡宴小上一号，估计Macan在定位上正是Panamera与卡宴之间的过渡车型，也就是最近被说到泛滥的跨界。

　　动力方面，Macan的入门级车型估计将搭载输出164kW(223PS)功率的2.0T涡轮增压发动机，而运动版的Macan S则可能搭载最大功率220kW(299PS)的3.6L V6发动机，旗舰款Macan Turbo S的动力将来自一款排量3.0L的双涡轮增压发动机，预计这款发动机能输出276kW(375PS)的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，还将有一款混合动力版出现在Macan车系中。

　　根据保时捷早前表示，Macan最早将于2013年底正式对外发布。众所周知，保时捷Macan采用的是奥迪Q5的底盘开发而来，它和卡宴的关系也会类似于Q5和Q7的关系。从卡宴80多万的起步价来看，Macan进入国内后的起步价可能会下调至60万元左右。

　　三菱欧蓝德混动版

　　新车看点：全球第一款电动全时四驱车型

　　三菱于近日对外表示，他们会在今年九月的巴黎车展上，发布旗下最新的2013款欧蓝德插电式混合动力车型。根据三菱官方的说法，该车型将是全球第一款带有电动全时四驱系统的车型，同时也是各主流车型中在设计之初就已经考虑同时搭载内燃机和电动机的首款。

　　2013款欧蓝德

　　欧蓝德插电式混动车基于2009年的PX-MiEV概念车，内燃机部分为一款1.6L的直列四缸引擎，带有有三种驱动模式，分别是纯电动(Pure Mode)，由电动机驱动前后两轴;高效(Series Mode)，此时内燃机会作为发电机对电池充电，然后依然是由电动机驱动车辆前进;最后还有并行输出(Parallel Mode)，此时发动机和电动机会同时作用于车轮上，以追求更强的输出。在理想工况之下，三菱预期欧蓝德插电式混动车的油耗最顶能达到1.8L/100km，可谓相当惊人。

　　初步预计，2013款欧蓝德插电式混动车最早将于明年在欧洲上市，而2013款欧蓝德的常规动力版车型则会在今年之内推出市场(国内上市日期暂定为明年1月)。

　　( 编辑/董海荣 )

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